Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'альтернатор'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Форумы

  • Вопрос - Ответ (Для тех, кто пришел задать один-два вопроса)
    • ЧаВо(FAQ)
    • Вопрос - Ответ
  • Организация сервисного центра
    • Моя мастерская
    • Организация сервисного центра
  • Статьи, полезная информация
    • Статьи
    • Калибровка, модернизация и улучшение инструмента
    • Признаки контрафактного и поддельного инструмента
  • Ремонт инструмента
    • Общая информация по ремонту
    • Перемотка и всё что с ней связано
    • Электроинструмент
    • Аккумуляторный инструмент
    • Бензоинструмент
    • Лазерный и измерительный инструмент
    • Алмазная техника
    • Пороховой монтажный инструмент
    • Пневматическое оборудование
    • Компрессорная техника
    • Сварочное оборудование
    • Тепловая техника
    • Станки и станочки
    • Автомойки высокого давления
    • Разное оборудование
    • Расходные материалы
  • Ремонтные схемы, мануалы и спецификации
    • Схемы инструментов
    • Схемы сварочного оборудования
  • Общение
    • Болталка. Вопросы не в тему
    • Конкурсы
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продаю
    • Биржа труда
  • Работа форума
    • Новости форума
    • Техническая поддержка

Категории

  • Перемотка
  • Сервисные диски
  • Полезные файлы
  • Организация Сервисного Центра
  • Техническая библиотека
  • Схемы на инструмент
  • Инструкции на инструмент
    • Инструкции на инструмент Makita

Блоги

Нет результатов для отображения.

Категории

  • Видео
    • Общая категория



Фильтр по количеству...

Найдено 2 результата

  1. Наверное многие сталкивались с подобной проблемой, основных способов два: 1. Продавливание болтом М10/М12 через проставку с постукиванием. 2. Выколачивание через ось ротора с помошью металического прута. Эти способы далеко не всегда эффективны и зачастую приводят к порче инструмента (проставок, съемников и т.д.), но существует более действенный метод... Для его реализации понадобятся: 1. Болт М10/М12 (в зависимости от резьбы в оси) 1шт. 2. Метчик с держателем М10/М12 (в зависимости от резьбы в оси) 1шт. 3. Лента ФУМ 50см. 4. Трещетка с головкой (по размеру болта) 1шт. 5. Масло моторное (любое) 50мл. 6. "Третья рука" 1шт. (Подсобник) 7. 5-7 минут времени. Первый шаг: Метчиком углубляем стандартную резьбу на ~8-10мм. Шаг второй: На подходящий болт с небольшим избытком наматываем ленту ФУМ. Шаг третий: Заливаем масло в отверстие оси альтернатора (до полного) Шаг четвертый: "Наживляем" болт и применяем "Третью руку" для удержания ротора с двигателем в вертикальном положении. Не забудьте слить масло с картера двигателя!!! Шаг пятый (заключительный): Быстро работаем трещоткой вгоняя болт до характерного хлопка. PS. Если нет хлопка, что не так? 1. Намотано мало ленты ФУМ 2. Недостаточно нарезали резьбы PPS. Видео процесса в приложении, осторожно, присутствует нецензурная лексика За год не было не одного ротора на который потратили более 15 минут Успехов в работе не забываем говорить спасибо ! IMG_0128.MOV IMG_0129.MOV
  2. В общем ситуация следующая. Привезли станцию fubag bs6600 на перемотку альтернатора после разрушения крыльчатки охлаждения, как следствие обмотки ротора и статора "в труху" (мы не мотаем, передали в Ростов), вернулся с перемотки теперь ума дать не можем... В итоге имеем две группы проводов. Первая - две обмотки и вторая - две обмотки + силовая. Без модуля AVR имеем следующую картину: 1. На силовой ~1-2в. 2. На остальных обмотках 0-1в. 3. На щеточном узле ротора ~20-22в. С модулем AVR: 1. На силовой ~1-2в. 2. На остальных обмотках 0-1в. 3. На щеточном узле ротора ~2-3в. Без модуля AVR при подаче 12 вольт от АКБ на щеточный узел ротора: 1. На силовой ~80в. 2. На обмотках первой группы 11-12в. 3. На обмотках второй группы 7-8в. В каком направлении копать ума не приложу... Подозреваю что при перемотке какойто косяк вылез... PS. Перемотчик говорит снял схему статора один к одному, как было. PPS. Блок AVR заведомо исправен (три новых пробовал), но не уверен в правильности подключения.