Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'энергомаш'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Форумы

  • Вопрос - Ответ
    • Вопрос - Ответ
  • Закрытый форум (для сотрудников сервисных центров)
    • Закрытый раздел
  • Организация сервисного центра
    • Моя мастерская
    • Организация сервисного центра
    • Обратная связь магазина Dyadko.ru
  • Статьи, полезная информация
    • Статьи
    • Калибровка, модернизация и улучшение инструмента
    • Признаки контрафактного и поддельного инструмента
  • Ремонт инструмента
    • Общая информация по ремонту
    • Перемотка и всё что с ней связано
    • Электроинструмент
    • Аккумуляторный инструмент
    • Бензоинструмент
    • Генераторы
    • Лазерный и измерительный инструмент
    • Алмазная техника
    • Пороховой монтажный инструмент
    • Пневматическое оборудование
    • Компрессорная техника
    • Сварочное оборудование
    • Тепловая техника
    • Станки и станочки
    • Автомойки высокого давления
    • Разное оборудование
    • Расходные материалы
  • Ремонтные схемы, мануалы и спецификации
    • Схемы инструментов
    • Схемы сварочного оборудования
  • Общение
    • Болталка. Вопросы не в тему
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продаю
    • Биржа труда
  • Работа форума
    • Новости форума
    • Техническая поддержка

Категории

  • Перемотка статоров и роторов
  • Сервисные диски
  • Полезные файлы
  • Организация Сервисного Центра
  • Техническая библиотека
  • Схемы на инструмент
  • Инструкции на инструмент
    • Инструкции на инструмент Makita



Фильтр по количеству...

Найдено 5 результатов

  1. Прошу помощи у уважаемого форума. Принесли Энергомаш ПЕ2510Б - нет удара. Не могу разобраться. В феврале когда грозились его принести просил помочь в поиске схемы.Спасибо огромное Дядьке. И вот он на верстаке. Если собираю согласно чертежу, то есть в гильзу поз.17 и проммассу поз.18 и боёк поз.16, затем шайба поз.9, затем ствол поз.8 то нет физического контакта между хвостовиком бура и бойком. Но если вставить какой-либо стержень то удар сумашедший. Пробовал собирать три детали в десятке разных вариантов - не получается. Сдаюсь.
  2. Дизайнер корпуса видимо...олигофрен-импрессионист. корявое,страшное полено.... регулятор оборотов....и он даже работает до сих пор. вместо кнопки обычный микрик.... ну и всё остальное...страшненькое....китайское....набитое гудроном под завязку.
  3. неожиданно вполне работоспособный рейсмус...и отработал неплохо и ресурса ещё с запасом.
  4. Технические характеристики: Мощность 2.3 кВт Питание 230 В Ресивер 50 л Производительность 350 л/мин Давление 8 бар Форм-фактор Передвижной Дополнительные характеристики Число оборотов на холостом ходу - 2850 об/мин Дополнительно: Теплозащита Модернизированный воздушный фильтр Определитель уровня масла Клапан для удаления конденсата Два увеличенных колеса Низкий уровень шума Предохранительный клапан Реле давления Комплектация: Компрессор Воздушный фильтр - 2 шт Пробка с сапуном - 1 шт Колесо с болтом - 2 шт Опора с болтом - 2 шт Шестигранник - 4 мм Рукоятка Вес 65 кг Вопрос: Как подключить двигатель к сети? Имеется два конденсатора и пять проводов из двигателя,автомат вместо кнопки. Черные провода идут с крышки двигателя.
  5. В общем-отстой! На двадцатом метре штробы в гипсоплите...сдох плавный пуск...а ещё через день и якорь.
×