Andrei 385 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба градусов до 450 по цельсию. А если между пластинами лаковая изоляция? 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба точат пакеты асинхронников по наруже,под запрессовку в корпус,но это уже другая тема. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба А если между пластинами лаковая изоляция? пущай горит на здоровье,заводское лаковое покрытие после отжига дает прочную оксидную пленку. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба никто? перегибы в любую сторону вредны. да,никто. если надо точить пакеты,то это уже не производство,а артель. если Вы когда-нить дерибанили пакеты серьезных производителей,то обратили внимание,что пластины штампованы с так называемыми "пуклями",посредством которых пластинки защелкиваются между собой с достаточной точностью. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrei 385 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба пущай горит на здоровье,заводское лаковое покрытие после отжига дает прочную оксидную пленку. Только пакет иногда рассыпаться может 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба Только пакет иногда рассыпаться может я не призываю при ремонте нагревать пакеты свыше 250 градусов. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrei 385 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба да,никто. если надо точить пакеты,то это уже не производство,а артель. А наверно Вы к сожалению правы и большая часть бытовой техники производиться в артелях. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrei 385 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба я не призываю при ремонте нагревать пакеты свыше 250 градусов. То есть ниже 250 градусов гарантированно, что с любым пакетом ничего неприятного не произойдет? 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба То есть ниже 250 градусов гарантированно, что с любым пакетом ничего неприятного не произойдет? с железом точно ничего крамольного не будет. это с постоянными магнитами так шутить нельзя. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrei 385 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба с железом точно ничего крамольного не будет. Вопрос к лаковой изоляции между пластинами - о максимальной температуре при которой любой лак который может применять производитель (даже из "вредности") не потеряет своих свойств. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба Вопрос к лаковой изоляции между пластинами - о максимальной температуре при которой любой лак который может применять производитель (даже из "вредности") не потеряет своих свойств. Andrei,лак,наносимый на динамные стали на заводе предусмотрен для последующего отжига по нормированной кривой с максимальной температурой 750 градусов. он выгорает,но образуется оксидная пленка. главное в изоляции пластин-чтобы не образовывались в объеме замкнутые контура с низким сопротивлением,по которым замыкались бы вихревые токи,наводимые переменным электромагнитным полем. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrei 385 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба Почему поднял такой вопрос. Да раньше наверно так и было. А сейчас как ни странно если в дорогостоящем оборудовании стоит маленький моторчик и он сгорает - заменить его не чем, производитель почему то не хочет торговать такой ерундой. И когда соприкасаешься с якорем, такое ощущение, что предусматривается по максимуму невозможность его восстановления. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба Почему поднял такой вопрос. Да раньше наверно так и было. А сейчас как ни странно если в дорогостоящем оборудовании стоит маленький моторчик и он сгорает - заменить его не чем, производитель почему то не хочет торговать такой ерундой. И когда соприкасаешься с якорем, такое ощущение, что предусматривается по максимуму невозможность его восстановления. сейчас точно так же,ничего за 100 лет не изменилось в этой области. невозможность восстановления-политика производителя и отчасти следствие технологичности. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrei 385 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба Если вернуться к проточке якорей (где то уже высказывался). - У асинхронных двигателей оптимальный зазор прекрасно рассчитывается. Что касаемо коллекторных для бытовой техники - если такие расчеты и есть то они весьма приблизительны. Конечно существует оптимальная величина зазора, но наверно ее допуск больше чем у асинхронных. Причем, наверно уменьшение зазора относительно оптимального намного вреднее чем его увеличение. В любом случае все хорошо в меру и без серьезных на то причин конечно протачивать пакет железа не желательно. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrei 385 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба сейчас точно так же,ничего за 100 лет не изменилось в этой области. Намного больше возможностей закладывать ее за счет применяемых материалов. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба Если вернуться к проточке якорей (где то уже высказывался). - У асинхронных двигателей оптимальный зазор прекрасно рассчитывается. Что касаемо коллекторных для бытовой техники - если такие расчеты и есть то они весьма приблизительны. Конечно существует оптимальная величина зазора, но наверно ее допуск больше чем у асинхронных. Причем, наверно уменьшение зазора относительно оптимального намного вреднее чем его увеличение. В любом случае все хорошо в меру и без серьезных на то причин конечно протачивать пакет железа не желательно. зазор между ротором и статором принимается из технологических соображений,оптимальное значение-нулевое. представьте себе,что двигатель-это трансформатор с вращающейся частью. и что происходит в трансформаторе при увеличении зазора между половинками? (допустим седечник ПЛ) 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба Намного больше возможностей закладывать ее за счет применяемых материалов. материалы,только и всего. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrei 385 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба зазор между ротором и статором принимается из технологических соображений,оптимальное значение-нулевое. представьте себе,что двигатель-это трансформатор с вращающейся частью. и что происходит в трансформаторе при увеличении зазора между половинками? (допустим седечник ПЛ) Трансформатор не вращается. Сопротивление воздуха и охлаждение воздухом,чем меньше зазор тем меньше охлаждение и больше сопротивление и компромисс между ними и магнитными потерями и будет оптимальной величиной зазора. Нулевой точно не будет А по сравнению с коллекторным асинхронный можно принимать абсолютно круглым. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба зазор определяется точностью сборки,подшипниками,изгибающими вал моментами,температурными расширениями и т д. при увеличении зазора растет ток намагничивания сердечника и поля рассеяния в зазоре,что приводит к дополнительным потерям в активной меди и в стали. шо-то я уже от Вас засыпаю.. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrei 385 Опубликовано: 12 июля, 2012 · Жалоба шо-то я уже от Вас засыпаю.. Шо засыпаете - верю. А шо от меня неа. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
snowdog 2580 Опубликовано: 14 июля, 2012 · Жалоба довольно редкий девятизубый.... и так исключительно "красиво" исполнен! а вот и балансировка "наждаком".... 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vasof 1402 Опубликовано: 15 июля, 2012 · Жалоба Жесть 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sim 1791 Опубликовано: 15 июля, 2012 · Жалоба Жесть это для Вас "жесть",а для самоделкиных-источник трудовых доходов. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
snowdog 2580 Опубликовано: 22 июля, 2012 · Жалоба лшм-ка "бошик". ни со смазкой,ни с балансировкой напрягаться не стали. как результат-умерло всё. 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ValentinOd 9 Опубликовано: 23 июля, 2012 · Жалоба не удивился увиденному, не перестаю (даже с возрастом) удивляться человеческой глупости. хотя всему ребята есть простые обЪяснения -народ деградирует, если в стране практически более двадцати лет отсутствует прфтехобразование, у молодых работников развито только "мониторное" мышление вследствие стрелялок и войн с пакемонами. никто не учит работать хорошо и на совесть а также логически думать. на днях попался экземпляр, работающий более десяти лет перфораторами, не знавший, что шпиндель перфа изнашивается в следствие попадания пыли в ствол и нужно менять защитную втулку(пыльник) 0 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты