Перейти к содержимому

Recommended Posts

Опубликовано: · Жалоба

Да, шестерню.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Так она просто должна вывалиться,  бывает что на ней заминает зубья, и тогда только силой её вытаскивать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Так весь прикол в том, что она не вываливается, зубья визуально целые, силой я ее могу сдвинуть вдоль поршня но в какой то момент она застревает окончательно и не идет. Кстати поршень вынуть тоже не удалось, пробовал выколотить его через деревяшку, ни как не идет. Может съемник какой есть под такие детальки, в принципе его ведь можно зацепить за отверстия на выходе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Фото можно, отверстия снизу где шестерня, и сверху где поршень

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Блин, я написал поршень, а имею ввиду цилиндр. Фото сделаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Шестерня с верху и сбоку.

post-10920-0-84534800-1395936073_thumb.j

post-10920-0-63671100-1395936077_thumb.j

Но я ее вынул, с трудом вынул. Осталось дело за немногим, вынуть цилиндр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Шестерня у вас замята, поэтому и не выходила.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Шестерня у вас замята, поэтому и не выходила.

Где замята и где она зацепляется? Кольцо стопорное 45 неловким движением заскочило на место и теперь я его не могу извлечь, в связи с этим вопрос цилиндр вынуть удастся не снимая 41?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба


Где замята и где она зацепляется?

Края зубов замяты, поэтому и не выходит из корпуса, надо каждый зуб "рихтовать" чтобы вышло...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

без снятия 41 кольца цилиндр не выдернеш,а 45 на это не влияет.Сняв цилиндр шестерня сама вылетит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба


Края зубов замяты, поэтому и не выходит из корпуса, надо каждый зуб "рихтовать" чтобы вышло...
Чем рихтовать зубья же каленые, а если точить то можно снять слой закалки, не?

без снятия 41 кольца цилиндр не выдернеш

41 кольцо снято :)  Но вот проблема - цилиндр вынуть не могу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Чем рихтовать зубья же каленые

Бормашинкой каждый зуб аккуратно, другого выхода нет...

post-7212-0-52332100-1396328613_thumb.jppost-7212-0-19620900-1396328621_thumb.jp

фото хреновое, но смысл я думаю Вам понятен...

post-7212-0-82715900-1396328665_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

vasof, точить зубья - значит снимать закаленный слой, в последствии оне там не будут сильнее снашиваться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Ничего там не будет снашиваться, этот перф два года назад я фоткал и где-то с пол года назад попадался опять, щётки менялись, работает... Да и на болгарках бывало приходилось зубья рихтовать после ударов, работают отлично... Да и по другому разобрать не получится...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Таки снял я цилиндр, оказалось его не надо выколачивать, а двумя отвертками за отверстия и с опорой на края корпуса редуктора, одновременно нажимаем вниз на подобие открывалки для винных пробок - цилиндр легко вышел. Наверное для таких дел должен быть какой нить съемник. В общем добыл я поршень и думаю что в нем причина того, что перф наш не долбит, на фото видно что уплотнительное кольцо почти рассыпалось. Правда не видно, что с одной стороны край поршня имеет большой износ. В связи с этим вопрос, поршень под замену или таки можно его еще использовать? Дело в том, что с запчастями у нас туго.post-10920-0-45513200-1396358743_thumb.jpost-10920-0-77791700-1396358745_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Переснял, вроде лучше видно.post-10920-0-19244100-1396370190_thumb.jpost-10920-0-14898200-1396370192_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба


Крышку редуктора снял, но до поршня еще далеко

Таки снял я цилиндр

Оперативно... :)


В связи с этим вопрос, поршень под замену или таки можно его еще использовать?

Менять его нужно и все резинки тоже...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба


Менять его нужно и все резинки тоже...
Понял, тогда вопрос такого характера: Кто, где запчасти покупает? А то у нас каких та специализированных магазинов нет, а что привозят так это в основном ротора, да кнопки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость

Опубликовано: · Жалоба


Понял, тогда вопрос такого характера: Кто, где запчасти покупает? А то у нас каких та специализированных магазинов нет, а что привозят так это в основном ротора, да кнопки.

Как это где ?

 

У вас куча авторизованных сервисов http://www.makita.com.ru/show_service?serv_id=21

 

Открываете Сервисный диск Макита, выписываете артикулы и со списком к ним.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Eщё бы внутреннюю стенку цилиндра  просмтреть на предмет задиров (продольных полос)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Это не совсем ЕКБ, это примерно в 120 км. от него. ЕКБ пишу всегда, чтоб понятен был регион.

 

Цилиндр проверил, задиров в нем нет. Да и в принципе не должно быть - поршень пластиковый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Цилиндр проверил, задиров в нем нет. Да и в принципе не должно быть - поршень пластиковый.

В принципе если туда попадёт абразив(пыль,грязь,песок и т.п.), тогда по хрену какой поршень.ИМХО.Имел такое"счастье" на автокомпрессоре "Торнадо"-12в.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

на гарантийной пятёрке (HR5001c)был такой случай

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

alex47, Туда какой нить образив вряд ли сможет попасть, слишком много деталей практически перекрывающих все отверстия в цилиндр. Это даже по схеме видно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

alex47, Туда какой нить образив вряд ли сможет попасть, слишком много деталей практически перекрывающих все отверстия в цилиндр. Это даже по схеме видно :)

Да я собственно к тому,что износ зависит не от материала поршня,а от того, что находится между поршнем и цилиндром.А вы сделали упор на это.Да здесь абразиву трудно попасть,если его туда специально не напихать.Вам повезло.На одну железяку сэкономили.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ваша публикация должна быть проверена модератором

Гость
Вы не авторизованы. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Предварительный просмотр

×