Перейти к содержимому
ReZak

УШМ-150/1300 и что у неё внутри

Recommended Posts

Опубликовано: · Жалоба

давно просил всех сделать обзор этой УШМ, но вот она сама меня попросила,сломав подшипник. Наработка менее 70 моточасов. Внутренности, может кому интересно... Понравилась кномпа на 20 А -тут с запасом стоит.post-12399-0-55666300-1423347481_thumb.j

Якорь обычный, не бронированный, но лаком пролит хорошо.post-12399-0-32589200-1423347628_thumb.j

Редуктор обычный,довольно тонкий металл, есть игольчатый подшипник, я лично не уважаю такое решение в болгарке post-12399-0-66236300-1423347677_thumb.j

post-12399-0-49091600-1423347583_thumb.j

Шестерни обычные, хорошо,что на шпонке-не нужен пресс.

post-12399-0-17663200-1423347723_thumb.j

статор обычный, тоже не бронированный

post-12399-0-52057800-1423347536_thumb.j

На ваш суд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Китайские обычаи,они такие..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Куча, конструктивных моментов с макиты слизано. Это:

  • крепление проводов от статора на щеткодержателях
  • крепление рукоятки к корпусу
  • внешний вид выключателя

В общем думается это клон какой то  150-180 модели макиты. что то типа ga6020

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Куча, конструктивных моментов с макиты слизано. Это

:... внешний вид выключателя

 что то типа ga6020

 

ага

post-10550-0-97382800-1423399426_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

 

Редуктор обычный,довольно тонкий металл, есть игольчатый подшипник, я лично не уважаю такое решение в болгарке 

 

Шестерни обычные, хорошо,что на шпонке-не нужен пресс.

 

А  конкретно, чем не нравится такое решение. Такие шестерни удобно снимать, но работать долго они не способны.Посадка шестерни ходовая и её разбалтывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба


.Посадка шестерни ходовая

Нет такой посадки.Раньше была - счас отменили.))

С зазором посадка ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Нет такой посадки.Раньше была - счас отменили.))

С зазором посадка ))

Может в Украине и отменили, а у нас нет.Посадки.docx  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

везде отменили.

Посадка - характер соединения узлов (деталей), определяемый величиной существующих в нем зазоров или натягов. Различают посадки с зазором, посадки с натягом и переходные (промежуточные) посадки.

Дык, какая разница! На шпонке, разбивает и посадочные, и шпонку, и паз под неё, опять же при клине, на напресовке, возмсожно провернет шестерню, чем двигатель сгорит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Разве были случаи,что  болгарки сгорали от клина диска?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Дайте определение из приведенного вами ГОСТа

понятию ( техническому термину,определению )

ходовая посадка.

Читайте по ссылкам в приложенном документе http://therepair.ru/topic/4269-ushm-1501300-i-chto-u-neyo-vnutri/#entry37904

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Читайте по ссылкам в приложенном документе 

о посадках

ходовая,скользящая,пресовая и тд можно прочитать только в Справочнике молодого токаря за 1967год..

post-10550-0-27995300-1423408240.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Вот таблица посадок по ОСТ

терминами из которой вы оперируете.

По вашему Ходовая посадка - это переходная.

Шестерня болгарки на валу сделана с посадкой с зазором..

С переходной посадкой сделано отверстие в корпусе переднего подшипника вала.Внутренняя обойма идит же на валу на посадке с натягом.Это для примеру,не заглядывая в чертежи болгарки.Это можно ощутить,разбирая боларку..

 

post-10550-0-29402800-1423409089_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Получается, переходная посадка-это та,что можно собрать,нагрев немного деталь с отверстием?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Сегодня пилил ей минут 30 без перерыва почти. Так к концу, коллектор шуметь сильно ста. остыла- перестало. Ух не нравится это мне. А кстати,чем ей редуктор хорошо смазывается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Добрый день всем форумчанам. А не подскажете ли как влияет диаметр обмоточного провода на работу однофазного двигателя. Число витков я сохранил. Заранее благодарен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Добрый день всем форумчанам. А не подскажете ли как влияет диаметр обмоточного провода на работу однофазного двигателя. Число витков я сохранил. Заранее благодарен

А что вы понимаете под однофазным двигателем? Коллекторный на 220 в., асинхронный с пусковой обмоткой на 220 в., асинхронный с вспомогательной обмоткой и конденсатором на 220 в. Про какую обмотку идёт речь. Что вы конкретно перемотали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Столкнулся с такой проблемой, закусило диск на УШМ-150\1300 Интерскол. Когда откручивал гайку на шпинделе, лопнул корпус редуктора. Пришлось менять корпус редуктора. Был преобритён новый корпус с запрессованной втулкой под хвостовик шпинделя. Теперь вопрос-нужно ли использовать развёртку и подогнать внутренний диаметр втулки под хвостовик шпинделя или придётся выпрессовывать подшипник из старого корпуса?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Столкнулся с такой проблемой, закусило диск на УШМ-150\1300 Интерскол. Когда откручивал гайку на шпинделе, лопнул корпус редуктора. Пришлось менять корпус редуктора. Был преобритён новый корпус с запрессованной втулкой под хвостовик шпинделя. Теперь вопрос-нужно ли использовать развёртку и подогнать внутренний диаметр втулки под хвостовик шпинделя или придётся выпрессовывать подшипник из старого корпуса?

а что хвоставик в втулку не влазит,или болтается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

а что хвоставик в втулку не влазит,или болтается?

Не влазит, почти на 1мм меньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Не влазит, почти на 1мм меньше.
У интерскола довольно часто выходят модификации, вам нужно брать другой шпиндель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

У вас корпус редуктора не оригинальный. У вас скорее всего "голова УШМ 150/1300" фирмы AEZ АксайЭлектроЗапчасть. (Сам такие продаю) Родной идёт без втулки и без подшипника (пустой).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

У интерскола довольно часто выходят модификации, вам нужно брать другой шпиндель.

Спасибо за информацию, посмотрел на цену и тупо просверлил под размер шпинделя! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Подскажите пожалуйста. Как-то в этой болгарке порвало т.н. воздухозаборник/диафрагму , в перечне запчастей такая позиция отсутствует, может подойдет из каких-нибудь клонов/родственников ?

Или можно обойтись без нее ? Из-за какой-то полимерной пленки покупать корпус двигателя? ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Позицию нашел. Потом не смог удалить сообщение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

В ‎08‎.‎02‎.‎2015 в 14:44, alex47 сказал:

А  конкретно, чем не нравится такое решение. Такие шестерни удобно снимать, но работать долго они не способны.Посадка шестерни ходовая и её разбалтывает.

В недорогих болгарках в крышке редуктора лучше ставить втулку чем игольчатый подшипник так как качество стали вала редуктора не ахти и подшипник быстро изнашивает вал... а втулка меняется за 10-15 минут и стоит копейки, а вал в разы дороже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ваша публикация должна быть проверена модератором

Гость
Вы не авторизованы. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Предварительный просмотр

×