Перемотка якорей (Часть 2)

[Andrei 385]

 

Выход из строя не совсем стандартен.

 

[Andrei 385]

 

 

 

От оригинала, конечно отличается.

 

[snowdog 2580]

угу....трикотаж...плохая замена проволочному бандажу

[Andrei 385]

Когда проволочный бандаж необходим - это одно, а когда просто для простоты применяют стандартную технологию (на данном предприятии), это другое.

 

Да, кто делал бандаж из проволоки, или хотя бы присутствовал при таком производстве?

[snowdog 2580]

3 часа назад, Andrei сказал:

кто делал бандаж из проволоки

в былые времена....часто и густо....и что?

[Andrei 385]

10 часов назад, snowdog сказал:

и что?

Фото в студию.

[snowdog 2580]

11 час назад, Andrei сказал:

Фото в студию.

туго соображаете?

 

21 час назад, snowdog сказал:

в былые времена

это не вчера.....а когда фуджиколор был в диковинку

[Andrei 385]

1 час назад, snowdog сказал:

это не вчера

 

1 час назад, snowdog сказал:

туго соображаете?

Да, понял, понял.... что "Фентези из прошлой жизни" 

[snowdog 2580]

1 час назад, Andrei сказал:

"Фентези из прошлой жизни"

эт Вы у нас сразу в нескольких реальностях живете....парочку(спирто-канифольную и грибо-галлюциногенную)мы наблюдаем периодически....как-бы и Вам весело в них....и нам....разнообразие.

а у нас одна...жизнь....скучная и длинная

[Andrei 385]

1 час назад, snowdog сказал:

а у нас одна...жизнь....скучная и длинная

 

В 10.08.2016 в 11:25, snowdog сказал:

в былые времена....часто и густо.

Т.е ничего кроме ностальгии....

[Doctor 33]

Андрей, простите за такой вопрос. А Вам за такую перемотку лицо никогда не били?

Скажу честно я не мотаю ни якоря, ни статора. Но есть перемотчики в нашем городе, считаю что крайне паршивые, но даже они делают перемотку поприличней. Как минимум якоря выглядят симпотичней.

[Andrei 385]

Doctor - "пошестерить", решили?

 

Если нет, то Вы подняли очень интересную тему.

И если, даже у вас.

2 часа назад, Doctor сказал:

делают перемотку поприличней

 

Почему никто не выкладывает свои работы на форуме?

[Doctor 33]

Еще раз повторюсь, сам я не мотаю эл. двигателя. Есть перемотчики в нашем городе, к которым обращаются мои клиенты. Я же противник перемотки, так как качество перемотки, которое делают в нашем городе, не высока. Но дело не в этом. Я читаю этот форум уже на протяжении лет четырех и видел Ваши работы. Соответственно Вы работаете, как минимум 4 года и по сей день. Четыре года работать на "залетных" клиентах ни как не получится. Отсюда вопрос: "Как Вы заставляете клиентов платить за Вашу работу"? Ведь на вид перемотанные Вами якоря мягко говоря страшные. Даже с эстетической точки зрения.

[Andrei 385]

Этот вопрос

22 часа назад, Andrei сказал:

Почему никто не выкладывает свои работы на форуме?

пока завис

 

Хорошо, давайте с другой стороны попробуем.

1 час назад, Doctor сказал:

Даже с эстетической точки зрения.

Что по вашему - красота.

Можно и с философской, а можно и сразу ближе к якорям, как кому удобней.

 

С точки зрения

1 час назад, Doctor сказал:

Я же противник перемотки,

Будет то же интересно.

 

Да и такие неточности наверно не стоит допускать.

1 час назад, Doctor сказал:

лет четырех

Наверно уж больше шести.

[Andrei 385]

Попробую порассуждать.

Для данной тему, мне больше нравиться трактовка красоты, как целесообразность, т.е., ничего лишнего для достижении определенной цели с минимальными затратами.

Наверно бег лошади, антилопы ....   практически все сочтут красивым, в их движении нет ничего лишнего и подсознание (основанное на опыте предыдущих поколений) утверждает - если целесообразно значит красиво.

Но и в этих случаях нашли подмену понятию красоты - например грациозно.

А дальше больше клинок, это просто клинок, а если добавить камушек - уже красивый клинок.

Это конечно все "лирика".

Но если ближе к якорям, для понимания их красоты или безобразия подсознание уже не поможет.

Необходимо техническое образование, опыт и т.д. .......

Но подавляющего большинства нет ни того не другого.

Предположительно может помочь например технический дизайн или эргономика 

Но они относятся к внешнему виду конечного изделия. 

Например дизайнер проектирует кузов - если проект удачен подавляющее большинство назовут его красивым.  а что находится под капотом не у всех будет такое же отношение.

Т.е понятия красоты в плане дизайна и тем более эргономики к якорю имеют довольно условное отношение.

 

Так основываясь на каких критериях можно считать якорь красивым или безобразным (симпатичным или не очень)?

 

[snowdog 2580]

 посмотрите на фотки....возможно что-то из них попало Вам на закусь....

[Doctor 33]

В 14.08.2016 в 16:59, Andrei сказал:

Что по вашему - красота.

В смысл словосочетания "красивый якорь" я вкладываю рабочий, отцентрованный, отбалонсированный, правильно намотанный, с бронированием лобовин и с круглым, гладким коллектором якорь.

 

[Andrei 385]

Бронирование лобовин, не так и однозначен и уже поднимался на форуме, поэтому его как спорный считаю пока стоит отложить.

По остальному 

1 час назад, Doctor сказал:

В смысл словосочетания "красивый якорь" я вкладываю рабочий, отцентрованный, отбалонсированный, правильно намотанный, с бронированием лобовин и с круглым, гладким коллектором якорь.

Солидарен.

Но к Вам два вопроса;

Как Вы не являясь специалистом можете определить - правильность намотки....?

И каким из перечисленных выше параметров не соответствуют предоставляемые мной на форуме якоря? 

[Falkon58 743]

9 часов назад, Andrei сказал:

Как Вы не являясь специалистом можете определить - правильность намотки....?

И каким из перечисленных выше параметров не соответствуют предоставляемые мной на форуме якоря? 

Невозможно поверить в скрупулёзность и качество укладки намотки, провода, изоляции и пропитки при таком небрежном наложении бандажа, клиньев...

[Andrei 385]

Ну понятно, что часто  красота довольно субъективное понятие, кому пауки нравятся кому бабочки, кому и то и другое

 

Поэтому не смею оспаривать стандарт, чем больше лобовины, тем красивее

Тем более если кому то они помогают восторгаться качеством укладки и пропитки.

 

Но в данной теме не приемлемо, так как понятие красоты, чем больше лобовины тем красивее - противоречит.

17 часов назад, Doctor сказал:

В смысл словосочетания "красивый якорь" я вкладываю рабочий, отцентрованный, отбалонсированный, правильно намотанный, с бронированием лобовин и с круглым, гладким коллектором якорь.

И для начала это надо опровергнуть.

[oooelmach 29]

Читал, читал.... не выдержал...решил поддержать тему...

Чего господа паримся и рассуждаем???

Красивый якорь? Сравниваем с оригиналом, хотя можно намотать и красивее....

Выкладываем свои работы и сравниваем.....

Как мне, однажды в далеком 1997 году сказал один заказчик, с ним и сейчас работаем по перемотке якорей : "По барабану , как выглядит, лишь бы работал"

Красота понятие относительное.....   Ну , а как же эстетика???? И удовлетворение сделанной работой???

Кривые лбы на якоре, уродливые клинья, пропитка кусками и  наплывами, плохо продороженный колл. , торчащая пазовая изоляция  и т.д. и т. п.  - меня просто коробит и бесит.....

[oooelmach 29]

Заменим "красивый" на  АККУРАТНЫЙ ( ПЕРЕМОТАННЫЙ, ВОСТАНОВЛЕННЫЙ И Т.Д.)

[Andrei 385]

50 минут назад, oooelmach сказал:

Заменим "красивый" на  АККУРАТНЫЙ

Не..... это понятия разного уровня.

Как минимум обоснование требуется.

А если уж и менять то наверно понятие  надежный больше подходит.

 

Но тема тут поднята немного другая - соответствии "обертки и начинки" или как не профессионалу определить, что под оберткой.

[Andrei 385]

Например якорь ничего красивого, но перфоратор с ним полтора года в бригаде пропахал.

В последний день, щетка кончалось, доделывали не смотря на сильнейшее искрение.

Но якорь остался цел в том числе никакого "обрыва" даже припой не разбрызгало.

 

 

Коллектор проточить и дальше в работу.

 

И совсем не факт, что заводской якорь такие издевательства выдержит, хотя смотрится заводской однозначно красивее.

 

Да и еще по 

12 часа назад, Andrei сказал:

А если уж и менять то наверно понятие  надежный больше подходит.

 

Аккуратных - совсем не синоним надежному.

А надежный, как ни старайся очень не аккуратный не получится.

[Andrei 385]

Два взаимозаменяемых якоря.

 

Этот совсем не красивый, бандаж противный, пропитка грязная....

 

Этот значительно аккуратней.

 

Но как ни странно у противного надежность или наработка на отказ раз в пять точно больше.

Почему?