Имею проблему с панелью управления МС2 к компрессору аббак . Ушла в аварию по перегрузке двигателя , ошибка не сбрасывается . Кто сталкивался подскажите куда копать !?

1 минуту назад, Lugner сказал:

Проблема такая лт 100 абак меняли прокладку под крышкой цилиндра, после лопнул клапан 1 из 4 заказывать не стали нашли в инструментах чуть другие(длинее и шире) подтачили, подрезали подошло. Появилась другая проблема в течение 10 минут работает как часы, но стал нагреваться не стали ждать пока до кипения нагреется, отключили, нашли причину. Клапан что в ресивер вкручен испорчен. Нашли другой поставили, проблема осталась греется в течение 10 минут накачивает меньше 0.5 атмосфер. Заметил такое что воздух сильнее дует в тонкий. Шланчик трубишь в каторый выключает пусковое реле. И клапан сам клапан воздух и в рессивер качает очень мало и обратно пропускает не сильно, пробывал дул в него ртом. Что может быть как с этим Бороться монтажка стоит в городе мастеров нету. Выручайте пожалуйста добавлю фото клапана

Да ещё кассе мой прокладка медная что между плитой медная от того что 5 раз разбирали Ее не много помяли вроде как должно выравнять ее под давлением.не где утечки нету до замены прокладки было хорошо все, прокладка(клапанной крышки) через 2 дня лопнул клапан (пластинка) 

Попросили на одном заводе помочь с ремонтом компрессора. Что-то не запускается компрессор через кнопку СТАРТ. На заводе как-то обходят это стороной и запускают. Этот завод за 70 км от меня. Перед тем, как туда ехать, хотелось бы иметь представление, что находится под крышкой - какая электроника, как он запускается и т.п.

Компрессор ABAC  Модель B 7000/500 FT 10
Может быть, кто-то имеет хорошую инструкцию или может сделать фото такого компрессора - фото самой электроники.

Было бы очень кстати.

Изначально панель отключалась и естественно отрубался компрессор, выявил неисправность источника питания панели. Источник собран на SG3525AN. Провозившись решил запитать панель от внешнего источника 24в. прицепился на выходе импульсного трансформатора. Панель заработала, но войдя в режим теста при проверке функций выявил, что не открывается входной воздцшный клапан. При подаче 24в. непосредственно на клапан, он открывается. Попробовал подкинуть другую панель от АБАКА, только без функции осушителя. Результат аналогичный, т.е. компрессор включается, но клапан не открывается. Продолжая возиться с ремонтируемой панелью выяснил, что не срабатывает реле на плате. Управление проходит через ULN2003A. Далее пока не разобрался. При обращении  к "офицалам" ответ везде один: покупать новую панель, но цены НЕРЕАЛЬНЫЕ! Прошу помочь с ЛЮБОЙ информацией!

   С уважением Алексей Тарасов инженер-электроник.

   alex.tal.57@mail.ru

89020402063

1. Температура окружающего воздуха 18-30 градусов Цельсия (отапливаемое помещение).

2. Запыленность нагнетаемого воздуха (порошковая краска витающая в воздухе, о концентрации можно судить по тому, что воздушный фильтр приходится продувать каждый день).

3. Продолжительность включения примерно такая , в течении 3-5 минут заполняется ресивер до 11 кг\см кв. компрессор отключается и включается вновь через 10- 15 мин при падении давления до 6 кг\см кв (график работы 3-х сменный круглосуточный с перерывом на 1 час).

4. Потребители сжатого воздуха - 3 покрасочных пистолета, 2 продувочных.

Внешний вид компрессора в сборе и состояние узлов и деталей при разборке можно просмотреть в галерее:

http://therepair.ru/...5-5-v400-supra/

Электродвигатель 5.5 КВт, 3*380 в, 2980 об\мин.

При вскрытии обнаружено:

Неисправность: Вероятная причина возникновения:

1. Сквозной порыв воздушного фильтра Несвоевременная чистка и замена

2. Износ обоих "ручьев" на ведущем и ведомом шкивах Недостаточное натяжение, несвоевременная замена ремней

3. Потемневшее масло Несвоевременная замена, перегрев головки из за загрязненной оребренной части служащей для

охлаждения

4. Сильно загрязненные внутренние поверхности Порыв воздушного фильтра

5. Большой износ нижней шейки коленвала поршня Недостаток, плохое качество смазки или ее отсутствие

высокого давления (люфт более 2 мм)

6. Износ поршневых колец (зазор в ВМТ более 1 мм) То же

7. Небольшой "задир" на зеркале цилиндра низкого давления

Итого необходимо:

1. Восстановление шкивов -300 руб за штуку

2. Новый фильтр - 850 руб

3. Комплект поршневых колец-?

4. Комплект вкладышей-?

5. Восстановление шейки коленвала или приобретение нового-?

6. Прокладки под головку и под блок клапанной группы-?(Прокладки поддона и блока цилиндров можно изготовить самостоятельно, а вот остальные выполнены аллюминированными)

Вопрос:

1. Есть у кого нибудь информация о стоимости запчастей (обращался в сервисный центр г. Екатеринбурга они запросили 75 процентов от стоимости компрессора (40 000 рублей) обещали скинуть прайс на запчасти так ни ответа, ни привета)

2. Эффективно ли восстановление шейки коленвала плазменно-порошковым методом или проще купить новый?

Если имеется опыт прошу поделится, заранее благодарен.