Всё хорошо - только последняя шестерня - никакая...

Вобщем, так и думал - редуктор только в сборе...

Какие-то знакомые мотивы..  ))

Только нет там, где была, этой шестерни... за 363 рубля ((

видок у машинки конечно плачевный....но тем не менее хозяева хотят восстановить.

ъ

Накрылось чего-то в плате и он замолчал...

Моторчик на 220 постоянки.

Кто сталкивался с подобной проблемой и ее решением? 

Или сразу же заменить втулку  №80

Сейчас возник вопрос, а вообще реально найти корпус на данную машинку?

И еще не как не могу снять подшипник с вала ротора, мешает крыльчатка. Подскажите где найти такой маленький съемник!

хозяева подшипник заменили и щит новый поставили....но помогло как дохлому коню горчичник....

вот она.... проблемная деталь всех ленточников этого модельного ряда-жидкое гнездо переднего подшипника.

Ремонт перфоратора Skil 1765

Описание дефекта - пропадание удара, иногда отключается.

Диагностика показала:

1. Полный износ угольных щёток. Если вам неудасться найти оригинальные щётки, на их место смело можете ставить от инструмента Макита CB-419.

2. Существенный износ деталей и узлов показанных на схеме - привёл к срабатыванию "трещётки" и отказе в режиме перфорации.

Те кто хоть раз сталкивался с ремонтом инструмента Скил - знают, что запчасти меняются не частями, а только всборе, что значительно сказывается на стоимости ремонта.

Данный случай стал не исключением и пришлось заменить только угольные щётки и оставить один рабочий режим - сверление.

Износ запчасти №1 - маленькая зубчатая рейка находящаяся в корпусе редуктора, №2 - коаксиальный подшипник, сам подшипник цел, а вот его подшипник скольжения существенно изношен, что приводило к биению, №3 - вал-шестерня, а также его изношенная ответная часть коаксиального подшипника.

Кнопка дрели не работает и там нету одной металлической золотистой палочки которая вроде как должна соединять контакты.

Подскажите пожалуйста, как можно сделать кнопку дрели? Или что можно придумать, чтобы она работала?

1 фото 

2фото

1840, 1300 Вт

Всё как обычно

За исключением..

Повод сдать в ремонт - лампочки не горят, в смысле, подсветка рабочей зоны..

Так это выглядит

Смотрим..

Проводов к этой плате нет никаких,

ни фактически

ни по чертежу, 826-я позиция

бляха муха - латунная втулка на валу

потом - магнит

потом - обойма на него + плата

Эта обойма и разрушена

Получается, что магнит крутится рядом с этим датчиком

и этого хватает, чтобы зажечь диоды... ..мы это вроде бы проходили в школе...

Молодцы, китайцы: что там ему зря крутиться - пусть ещё и зажигает...

Фрезер - никакой, но этот пустячок с подсветкой - супер.

Заказал сегодня тот комплект - в среду привезут, 250 рублей...

Но в понедельник, сегодня не успел ,попробую просто вклеить магнит на то кольцо...

Вдруг загорится 

P.S. может что от БОШа подойдет? 

Есть означенная модель лшм 2003 г.в.

Оказалась она в моих руках после жалоб владельца на включение - инструмент то включается и работает, то гудит, но вращения не выдает.

Осмотр показал подклинивание подшипника ротора, частичное разрушение крыльчатки.

Чёрные точки на роторе кажутся мне ни чем иным как оплавившимися кусками ротора (поправьте если не прав). Следов КЗ не обнаружил.

Вызывает затруднение извлечение ротора из ведущей шестерни и крыльчатки. Как сделать ничего не повредив пока в голову не пришло.

Буду признателен за любые рекомендации и наставления в ремонте.

довольно удобная кнопка включения.

с помощью красной траверсы можно управлять включением с двух мест.

"вскрытие" показало полное отсутствие смазки в редукторе...

даже намёка,что она тут была,просто нет...

щёточный узел,как у всех "крокодилов" держится на статоре...

вот и причина нагрева... гнездо под подшипник оплавленно.

подшипник поменяли,а с гнездом возиться не захотели...

но якорь всё-таки бошевский и издевательства пережил...

ушм-ка компактная,двуручная,легкая и удобная....

если следить за подшипниками,при довольно скромной цене,достойна внимания для бытового использования....