Таблица лидеров

Применительно к технике, с которой мы работаем: скорость вращения двигателя регулируется отнюдь не изменением напряжения (что было бы логично для коллекторных двигателей), а вариацией сочетания частоты и скважности подаваемых на обмотки мотора пачек импульсов, при U=const (около 200 Вольт). Сигнал с магнитного датчика О.С., находящегося на роторе (крыльчатка, либо отдельная деталь), сравнивается в электронном регуляторе с заданными параметрами. Таким образом обеспечивается максимальная стабильность вращающего момента на валу двигателя при изменении частоты вращения ротора.