Таблица лидеров

Вот от куда-то имею такой мануал:

snowdog наши пошли дальше, у них "орехокол" посерьёзней http://www.youtube.com/watch?v=_zNkmzMjApA

Мы сюда втулочки ставили под 27-ой, ато там это больное место, часто даже с нормальным подшипником и резинкой люфт приличный был.

sdupon, на аватарке первая буква "С" стилизована под перфоратор SDS plus. Вы все верно поняли: 1. В положении "двигатель заглушен" дроссельная заслонка должна быть полностью открыта - это облегчает запуск. 2. После старта пружина рычага регулятора и центробежная сила лепестков ищут равновесие. 3. Пр снижении нагрузки (закончилась трава) - регулятор прикрывает заслонку 4. Под нагрузкой - пружина открывает заслонку. Холостых оборотов у подобных устройств нет - сразу рабочие - это верно подмечено. Есть устройства, где необходимо варьировать число оборотов (мотопомпы, трамбовки и т.п.). Так там, тросик газа или рычажок просто натягивает толстую пружину или ослабляет ее. Принцип такой же. А тяга, по-моему, у всех пруток с крючками - с одной стороны 90 град а с другой два угла по 90 град. Тяга не подгибается! Ищите другой способ натяжения пружины. Дайте фото - тут посоветуют, что можно подогнуть. Баланс также можно выставить, переставив пружину в другое отверстие на рычаге (если их несколько). Тоненькая пружинка (т.н. возвратная пружина) служит для стабилизации положения дроссельной заслонки - чтоб безвольно не болталась. Гайку ищите на оси регулятора, которая выходит из двигателя. Что-то типа вилки, стягивающей ось. Обычно в туднодоступном месте под бензобаком.