Таблица лидеров

Для работы с электроинструментом и на токарном станке, постановка видео не самое важное. Хотя, постараюсь восполнить в будущим а пока, что б яснее – на видео, при явном старании, проблема не исчезла. Что Вы хотели услышать, показывая, как на люфтящих наборных шайбах, в задней бабки, бьющем патроне, разбитой каретке, и неправильно заточенном резце, объяснять, что заказчик отказался от ремонта седла подшипника, из-за этого и искра идёт?

Alex47, на таких генах обычно эти клапана нормально открытые. Тут дело в чем другом - скорее всего банально: типа ставишь крышку, она давит на рычаг подсоса и он приоткрывается

требовать сертификат можно только на то, что подлежит ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ сертификации, да и сертификаты они разные , с чего вы взяли что звездочка подлежит обязательной сертификации. Изделие в целом может иметь несколько сертификатов (например "пожарный", "санитарный " и. т.п. ) судя по вашим вопросам вам "лучше не вдаваться в эту тему". А скол ведомых зубьев на шестерни шпинделя это признак резкой ударной нагрузки, срез ведущих зубьев на валу ведущем следствие начала работы не разогнавшимся инструментом - эти признаки оценки повреждений приняты всеми фирмами производителями, а не только Бошем. У Боша кстати еще более лояльная политика , у макиты- например все гораздо жестче. А ремонт "зеленого " боша как правило не целесообразен, там многое меняется в "узловом" виде и дорого стоит, на платные ремонты крайне редко соглашаются.

вотъ

выходит из строя привод маслонасоса стирается шестерёнка заменил штук 5 тоже самое

всем здрасти.есть кое какой опыт в ремонте poulana 2150.вроде,как одно и тоже.MAVR,тоже у меня было и с моей.1)слей с бака бензу,продуй бак.2)проверь топливные фильтра в баке(чтоб в карб не попадала срань).3)разбери и продуй карб.4)проверь прокладку(головка-карб).собирай все обратно.проверь воздушный фильтр(чистоту,прилегание).заводи.нет?добавляй воздуха,чтоб могла с пол минуты поработать.далее,регулировка карба.погазуй пару раз,но почуть-чуть.есть провалы в динамике работы-да-откручивай винт L по 1/4 оборота и проверяй на провалы.нет-закручивай его и найди момент когда провалы начнутся,а далее добавь чуть.с винтом H еще проще-газ на всю,небольшая нагрузка на пилу,и чтоб без провалов и с максимальнми оборотами... pahom.проверь воздушный фильтр.а пила работает с такой смесью и кол-вом?

Всем доброго времени суток!!! Поможите с такой проблемкой: Заменил поршневую на "Партнер 350", старый поршень был с одним кольцом, новый с двумя (с точки зрения механики два кольца лучше чем одно, а как на самом деле?! :scare: ). Вроде без особых проблем сжег бак бензина для обкатки, а теперь под небольшой нагрузкой почемуто бывает что "садится" как будто топлива не хватает и на холостых поработает и глохнет, а перед тем как заглохнуть чихнет пару раз. А другой раз без проблем работает :dntknw: ! Зажигание на сколько я знаю не регулируется, значит остается только карбюратор, а как его регулировать незнаю!!! Может подскажет кто? Спасибо зарание

Уважаемый Админ! Уважаемые коллеги! Занимаюсь только ремонтом электроин-та, но отремонтировал партнёр-350 всё работает но до меня кто -то полазил в узле тормозной ленты - лента не прихватывает чашку сцепления при отклонении предохранительного рычага -есть ли у Вас деталировка этого узла -как его правильно собрать?