Таблица лидеров

хорошая пилка...и разбирается легко. лифт рычажный основание литьё... эащита пластик тормоз механический червяк солидный статорок испёкся...а якорь живее всех живых всё легкосъёмное...даже бункера.

Старушка....так сказать....но с огоньком и с дымком. Какой-то маньяк....по-пилил в сласть.

Сгорела?!

Не было никогда - и вот опять... Из тех же рук, похоже... ))

Ну до 1 кг - это растяжимое понятие. 1 грамм тоже "до килограмма". Второй момент - если у станка подвижные опоры, то масса станка роли не играет, колебаться ротор будет на опорах. Деревянный стендик выше колеблется весь как единое целое на пружинах, поэтому его масса должна быть минимальной для получения лучшей чувствительности.

Масса станка для балансировки якорей весом до одного килограмма без измерительного блока 25 килограмм. Для балансировки якорей весом до пяти килограмм масса станка 85-130 килограмм.

А в чем сомнения? Видно же, что вибрация уменьшилась в 3-5 раз. и остаточный дисбаланс меньше 1 г*мм. зы. Но если у кого есть станочек для балансировки подходящий, то можно проверить на нем.

А смысл этим заниматься ООО, когда любой желающий может может сделать себе такой стенд за пару часов на коленке. Вот если бы удалось к нему прикрутить дешевый прибор, то в комплекте можно было что-то такое выпускать. А так это просто иллюстрация, что даже в таком виде стенд обеспечивает хороший результат балансировки.

Sim успокойтесь и постарайтесь осмыслить увиденное. Но если вас не интересует балансировка, то просто игнорируйте.

Я не стал "каркать " раньше, что еще будет "вторая серия " после ремонта и отмачивания двигателя (называется "чёте оно не работает") , Но она началась поскольку была неизбежна, я же сказал что ремонт подобных неисправностей занимает много времени и не только потому что двигатель неисправен из-за некачественного топлива , а еще и потому что например карбюратор тоже требует ремонта как правило в этом случае. Опять таки при условии что верно был выполнен ремонт самого двигателя. В общем продолжайте искать неисправность дальше. Такого вида ремонт целесообразен для себя. Или самостоятельно. Вот тот дедок который загадил двигатель подсолнечным маслом, он смог его все-таки отмыть без полной разборки(чем попробовать отмывать и как я подсказал), но собирать косу в "кучу" и конечно же "поднимать" карбюратор пришлось все равно мне поскольку карбюратор естественно не работал после такого. Но интересно было как себя поведет двигатель после такого происшествия, поэтому помог , да и упросил вежливо человек да и гарантии на дальнейшую судьбу двигателя не обещалось. А Вам желаю победить вашу неисправность, раз уж ввязались в ремонт.

Вы правы,балансировка меня не интересует,потому как вопрос давно решён. будем смотреть клоунаду в Вашем исполнении.

ООО"Кинематика" Это прикол, мысли вслух, или ООО начнет выпускать т.сказать, бюджетный вариант, как на фото на дощечках с пружинками?

Ну уменьшилась и уменьшилась - это же ваш стенд который не проходил ни одной поверки! Вот когда подтвердите свой результат.....

деревяшки не впечтляют. вот ежили б в бронзе,то мож какой балбес бы и клюнул.

То деревяшки, то резонансы... когда что удобней... Уменьшение биений на якоре с фото никак не связанно с достижением необходимой величины не баланса. Нужны очевидные и наглядные доказательства. тарировочный ротор, уже упоминался, но смысла связываться с метрологией и сертификацией наверно нет. Проще взять "идеальные" якоря - якоря у которых не баланс гарантировано намного меньше необходимого минимума для якорей используемых в нестоящее время. Ставим такой якорь в ваш "станок" - должен быть нулевой не баланс, добавляя массы в разный места якоря получаем биения по циферкам на вашем приборе добавляем еще массы которые должны эти биения убрать - все, наглядно и просто. (конечно исполнение не в деревяшках) Один "идеальный" якорь могу подарить (но забрать из мастерской)