Таблица лидеров

перф явно проектировала какая-то тварь....по другому язык не поворачивается этого конструктора назвать. тут пока ручку не снимешь....хрен отвёрткой подлезешь. единственный саморез,правый передний,который выворачивается без гемора. зато два сзади...один оборот с одой стороны,один с другой...и упёрся....поднимаешь корпус.....и опять....по обороту....су-ка...бесит! саморез от туда вообще не вынимается.... двигатель отстой....редуктор под масло,но масло в нём не держится....по ходу всё по быстрячку выплёвывается через ствол.

Чушь собачья. Других слов не нашел.

Способ описывал. https://therepair.ru/topic/5943-dvigateli-obyichnyih-pyilesosov-prodolzhenie/?do=findComment&comment=54366 Но следует попробовать на одном крючке (например на ИЭ-1035 загнуть обратно не получится). И естественно проверять наличие изоляции на проводе под крючком.

Тут пока что только с этим бошем ему не повезло. Правда сделал я ему перф - сезон он отработал нормально, за исключением одного нюанса, работники у него с высоты уронили - раскололся корпус в районе патрона. В то время в качестве донора мне попался только DCE с него и поставил, в принципе все встало. Счас конечно есть уже и DE донор, буду ставить обратно, зато будет два полноценных перфа. Остальное у него вроде живет нормально. Возможно так и есть, просто до меня что с ним 2 раза делали я не знаю, а он говорит, что ему 2 раза якорь меняли. В некоторых сервисах всякие чудачества бывают, возможно это такой случай

в ствол не полезу....я взял его только с условием....делаю якорь,а там хоть трава не расти.. интерсколовские перфы табу....запчастей всё равно нет.... ну и у нас как-бы ремонт,а не анатомичка морговская.

нууу....для начала меня историями типа " пару дырок просверлил и перф сдох" не пронятьврут все.....а друзья приятели ещё больше. в более-менее новом боше ломаться в принципе особо нечему....если песком якорь не обглодает....ну разве-что подлость маленькая-подшипник задний и как следствие вентилятор с таходатчиком...хотя бывает и просто не везёт. в нашем тесном кругу.....таких называют....не крещёный.....что не возьмёт в руки-всё в хлам. потом можно выгодно сдавать в аренду да ну на-фиг я пью крепкий чай....с армии...но и кофе хороший люблю. купчик можно пить и кружками,а хороший кофе....я имею в-виду не то,что продаётся в магазинах...а хороший кофе....пару напёрстков в день ....иначе мотор выскочит это я к чему....и бош хорошо и хитача хорошо и деволт с макитой супер....интерскол гоу-ноу

Игольчатый правильно измерял ? 18/12/12 Может кто знает точный размер? Бывает такое загорится сделаеш потом думаеш зачем. Прокат болгары час 100грн.

н - начало секции. Стрела - направление намотки.

Опыт моих близких знакомых ( грандиозные стройки), мой опыт : перфы (отбойники) Боша живут долго ( ломается,всё , вопрос статистики кто чего и сколько) , на уровне Девольтовский инструмент , остальное ломается,быстрее. Судя по фото - действительно на коллекторе выработки не видно, если и есть, то первый комплект щёток наполовину не съеден. Куда делось масло ( чо его для работы покупали ))? ) в новом инструменте,что аж шатун обломился - тоже как-то не вдохновляет .Как сказал выше Falkon58 способ крепления катушки , слишком несерьёзный,плюс движок " не зверь " . В сумме как-то не очень впечатляет . Одно у Боша дрянь- это цены запчастей. Ну и разумеется у каждого производителя есть лидеры и аутсайдеры.

Еще вариант, от пылесосов 22 паза (ламмелей). Мне попадались только правого вращения, с двумя вариантами закладки (синий, зеленый), примерно одинаковое количество моделей. И вопросы - какой шаг лучше и почему? Что произойдет если вместо одного шага намотать с другим (с соблюдением закладки по коллектору относительно нейтрали по шагу на который перематывать)?

есть... и хорошая....просто не парился с ракурсом. шатун прожевало,по тому-что на сухую хреначили....он в принципе на больших диаметрах и работал....штифты на стволе практически пополам перетёр. это кто и как для себя решит. хитачи,при небольшом уходе....практически вечный....бош-нет

Ага! Сегодня статор разобрал - по бокам катушки медными проводками обмоточным скреплены, на голую катушку! От вибрации изоляция стерлась, две катушки в хлам!

ну начнем. чищу якор стоит мотор с потроном ровно держу нажовку и снимаю торцы ну и выбываю как все. пропытываю ебоксидом. ставил патрон на матор от щеток 08ки сам крутится и сущеца. исползую пока колетора с петушкамы. токарново нету

да в конце пока эпоксидка не высох мешаю пыл фибра прекрасный результат

вобщем пока оставим все как есть..