Таблица лидеров

Вообщем провёл я эксперимент с подшипником CHL от макиты. В мае приехала мне вот такая свежая 9565 с развалившимся 6001 и почти дохлыми щётками Решил я поставить ради эксперимента CHL-овский подшипник и надо признать не прогадал, подшипник до сих пор работает. Щётки летом на ней я ещё раз менял. И вот уже на днях она снова приехала с отключившимися щётками Шестерни к слову в идеале Результат меня вполне удовлетворил, подшипник отработал два комплекта щёток и пошёл на третий. Когда родной сдох не отработав первого комплекта. Подшипник если кому надо - 210106-8, стоит у макиты в редукторе на цепных пилах. Пробовал ещё 211148-5 в металле от GD0810C, также отлично работают.

По поводу направляющих роликов и установки замен : Принесли GST 1400 BCE ( 3 601E15 101) с великолепным аналогом направляющего ролика. Мастер установивший это , посчитал функцию маятникового хода лишней (скоба ролика упирается в рычаг , намертво его там фиксируя) . Рычаг долбил в скобу , а ей бедной двигаться то некуда , завтра залезу в кишки и кину фото последствий.

первый комплект, на первом фото- это заводская.комплектация , более глубокая борозда - это всё в заводской комплектации. В работе, на первом же комплекте щёток сдох заводской подшипник и от его люфта коллектор съелся неоднородно, было искрение. Мастер проточил коллектор. Заменил заводской подшипник на CHL. После этого ,подшипник не менялся, а болгарка съела ещё.два комплекта щёток. Выработка на коллекторе меньше-,значит, либо сменился характер работ,или же щётки подобраны правильно.Но.подшипник отработал лучше заводского.Тюнинг удачный

Это всё от неопытности, на практике всё поймёте, если будет желание. Да, и был после этого проточен перед заменой второго комплекта, так как при износе подшипника видимо выжрало неоднородно, было биение и небольшая искра. Вообще если биения нет,и щётка не "скачет", при такой выработке можно не протачивать. На фото 2 всё так же ещё одна проточка, но отработал уже два комплекта щёток ( или три в общем). Сейчас я поставил третьи на втором подшипнике, или в общей сложности - четвёртые. коллектор был проточен во второй раз, фото получилось засвеченное, я его не стал выкладывать.

У нас тоже реликтовый подгон нарисовался - в виде древнего фашистского фрезера) Год выпуска - 1990, штатовской сборки. Состояние плачевное, под замену плата управления и целая куча по мелочи, включая реставрацию якоря. Ценник немаленький вышел, одна плата рублей семь для клиента. Наш боярин в отличие от Вашего смутился - думу думает

Красавчик! Приехал в пакетике.....хозяин в сласть настрогался я представляю какой дым валил ......цена реставрации хозяина не смутила....попробую восстановить. там правда статор намертво в корпус вплавился.....если всё получится-потом похвастаюсь итогами.