Таблица лидеров

раритет уже наверное....но как оказалось-вполне живой...щётки закончились.

В настройках iMax надо поставить Li-Po 6S и ток равный 2* на ток одной банки. Подключите и подайте команду на заряд. По напряжению АКБ: 1. напряжение 22В. 2. Номинальное напряжение ячейки 3,7В. В итоге 22/3,7=5,95 ячеек, т.е. 6 значит 6S. По идее на полностью заряженном АКБ вы получите 6*4,2=25,2В. не будет же ЗУ вам регулировать этот момент, так что не сильно обращайте внимание на напряжение умного ЗУ в холостом ходу. 3,3В на ячейке - мало, как раз, что бы контроллер отключил АКБ от используемой нагрузки.

залетел 45-тый старичок... ....с дыркою в левом боку. оборвало головку винта на фланце пром\вала и сорвало резьбу в корпусе на втором...с этой-же стороны. обломанный проще....засверлили двоечкой. забили ушатаную биту.... снизу подогрели горелкой всё ок! обломок вышел....резьба целая. проблема со второй резьбой....там под пятёрку....резьбы совсем нет и под шесть не перерезать. есть у кого рабочая идея... как выкрутиться? доноров с целым корпусом уже наверное хрен найдёшь....а новый под десятку-не вариант. может просверлить насквозь и тупо под болт с гайкой? место вроде есть....

Не правда , у меня за стеной магаз и из 4 продаванов трое в непонятных ситуациях задумываются , четвёртый по вашим словам действует. Я им периодически(ну когда уж совсем оператор был не прав ) ношу разобранный инструмент - показываю что да как , почему вышел из строя и всё такое, рассказываю нюансы эксплуатации инструмента , чтоб они клиентам доносили. Трое внемлют , один грибы ест . По статистике в гар. ремонт несут инструмент проданный "грибоедом", но зато он хорошо продаёт китайское гуано(со слов директора) . Три года их каллиграфии учу - задолбали гар. талоны на коленке заполнять.

Можно, но не желательно т.к. внутреннее сопротивление на банках разное и соответственно они зарядятся по разному. Но для того что бы проверить запустится контроллер или нет этого будет вполне достаточно.

Я еще не видел ни одного заводского изделия, где было бы нечего улучшить. Конечно. Делается минимум, лишь бы работало. И работало довольно долго - этому перфу наверняка лет 15, а значит все нормально. Они там в германиях на помойку выбрасывают в лучшем состоянии, небось так он и достался. Это мы тут копейки считаем, откровенный утиль ремонтируем.

В iMax стоит преобразователь повышающий напряжение, например в моей версии вообще стоит БП 12В. Но если он позволяет заряжать 6 банок по 3,7В значит не надо париться и заряжать.

Да не отсоединяя. Если контроллер программируемый, то отсоединив его от АКБ получите контроллер который понял, что АКБ умерла и без прошивки на него вы уже его не поднимите даже подключив туда живые банки. Выяснить это не сняв компаунда или не попробовав способ зарядки не отключая. И далее, возможно, и замену банок не снимая напряжения с заменяемой ячейки (то еще удовольствие). Да, если вы балансир iMax подключите к балансиру BMS вашей АКБ, то ничего страшного не должно случиться. В крайнем случае можно зарядить АКБ без балансировки. Да, еще прежде чем делать все действия с АКБ померяйте напряжения на всех ячейках.

Так я о каких диодах писал? Вы как думаете почему два диода стоят последовательно? Замените her207 на новый или подключите вентиляторы через обычный двух амперный диод.

Контроллер залит ничего не видно. Теоретически вы можете использовать аЙмах, подключить на выход АКБ (вроде как красный и черный). Банки включены последовательно-параллельно т.е. в 6 ячеек по 2 параллельных баночки. От каждой ячейки должен быть отвод на балансирующий разъем аЙмакса, как раз на 6 пинов. В параметрах указываете 6 ячеек и ток с одной банки умножая на 2. Все это пробуйте на отсоединяя от контроллера (может оказаться программируемым). Следите за тем как протекает зарядка. Если все удачно зарядится, то попробуйте немного поработать этим АКБ и после поставьте в штатное ЗУ. Штатное ЗУ должно быть рабочим. Проделав данную процедуру вы сможете выяснить живые ли банки и как реагирует контроллер на подкидывание не штатного ЗУ.

делайте по совести. хорошая репутация на дороге не валяется.