Таблица лидеров

IRF3205.

Это не ответ, а название ваших зубцов. И вы не поверите, таких тут тоже в избытке. Хотите ответ? До должны быть шлицы!

ну мотать за копейки уж я тоже не буду. Вчера вот на мыло пришло письмо, якоря серии про..новые поступления... щас захожу на сайт 8,5$ на эту 9555... за китайцами не угонишься... всё вокруг дорожает, а у них с каждым годом всё дешевле и дешевле...

если бы космические корабли не бороздили просторы,то все сидели бы в пещерах с лучинами. ну мож и с макитами.. я уж лет 20 контактирую с ремонтниками струмента. уровень-ниже плинтуса,пальцы веером-работа обезьянья,про шаги влево-вправо речи не идет совсем. основы металловедения примерно на уровне 2 класса церковно-приходской,и так практически во всем.

эх-хх.. грамотные мужики занимаются какой-то хернёй.. заменой подшипников,щеток,да и другого всякоразного дерьма. полет мысли жостко приземлён.

9555 общая длина где-то 260- 265мм.....вторая,стало-быть,длиннее.

Цифры на якоре.

Сам не лазь!!! Не надо. И в сервис не носи. Сам же говоришь, что норм работает. Какая нахрен защита от перегрузки? Если только электроника по току могла отключить. И нет там ни датчиков температуры, ни термореле на статоре. И уж тем более на якоре. Как она по твоему должна себя защищать от перегрева? Нечему там было срабатывать. Вот обмотки двигателя и нагрелись до вони лака. Потому, что ты нагружал машинку на минимальных оборотах якоря. А на этом якоре и стоит вентилятор, который продувает воздух для охлаждения себя и статора. Считай движок совсем не охлаждался. Это как на машине без радиатора проехать. Теперь ясно?