Таблица лидеров

насколько я понимаю алюминиевой делается сама улитка и крыльчатка,чтобы исключить искрообразование. если произойдет взрыв (а это именно взрыв по скорости распространения),то будет он объемным во всем воздуховоде. не могу сказать какая нужна концентрация,но к бензину на промпредприятиях относятся очень серьезно,вплоть до отказа применения и смены технологии.

точно! асбестовый костюм нужен,таз с водой под ноги и на спину баллон углекислотный....смесь-же! мать её....

если следовать этой логике, то в машину садиться опасно....бензин ведь! одна искра и писец.... я не думаю что механик у них будет рисовать мишени бензином и кидать в них окурки..

Эх, он стоит уже... ) Но можно же скрутить и продать на авито! Бизнесмен я или где?

опять же экономия,не надо ставить дверной доводчик.

Точно так) Вентиляция прекрасно справляется с этим, на что и расчет) В прошлом году я спрашивал неоднократно(!!!) - и как же нам сделать вентиляцию-то, блть? Все отмолчались) Я, кстати, и про мойки спрашивал)) Та же херня. И после того только, как мы купили нашу кастрюлю, пронесся шквал мнений и советов по теме Какие вы тут прикольные ребята, ну просто обалдеть) Вот мне после того, как мы там всё скрутили, что ж делать-то с вашими советами, господа??? Не смешно ли вам, а? Мне - очень.

Проверьте топливо подводящую трубку(шланг) скорее всего на ней появились трещины.

Эту ржавчину с признаками генератора сдали сегодня в ремонт : "не выдает одну фазу - исправить, больше ничего не делать, работает". О Боже, оно завелось с пол тычка, деиствительно. Мы все в шоке..... Нижние перекладины рамы вообще отгнили напрочь, подушки оторваны. перечислять даже не хочется.......... Когда то это видимо был ENDRESS.....

При длительном хранении надо не только сливать с бака, но и заводить инструмент и дожигать все что осталось в топливной системе, пока инструмент сам не заглохнет. Как минимум чистка карбюратора вам нужна с заменой топливного фильтра. Может и замена мембран карбюратора тоже. При закрытии крышки в баке образуется небольшое давление, в результате чего бензин по шлангу поднимается сам до карбюратора, где дальше его прокачивает мембрана, постредством картерных газов, давящих на мембрану. Почему у Вас заводится с открытой крышкой не знаю, не гадалка. Разбирайте карбюратор и смотрите. Если не было опыта в диагностике и ремонте карбюраторов, то вообще не трогайте - сдайте в мастерскую на диагностику