Таблица лидеров

привод за семь тыр в сборе реальный макитанский позор. под передний подшипник мозгов хватило корзину поставить.... ......а на задний ни корзины ни демпфера....расплавило-в утиль. это не смазка там блестит.....это пластик так намотало.

Не частый гость... то есть, ещё и не было )) как подключить электронику - спросят ведь когда нибудь )) Одна щётка с отключением Нижняя планшайба встаёт на BOSCH, если что, разве что дешевле... Винты крышки редуктора с гроверами Якорёк симпатичный... да и статор Магнит.. Магнит мне этот что-то напомнил... а так ведь да - это же Милвоки 125-я, 1 в 1... только дешевле в 4 раза... Проверили - работает и там и там. Знать бы года два тому назад - мне их штук по десять в месяц одна уважаемая компания приносила... Печаль, но банкрот уже... так бывает... 120 что ли тысяч так и зависли... Этому аппарату я бы поставил 4 с плюсом... Электроника хорошо держит обороты, плавный пуск само собой, датчик на статоре по температуре, защита от повторного включения... Ну и подшипник до кучи Всем хороших выходных

якоря делал пару раз,но в живую первая встреча. америкос....по сути дела принцип как у автомойки,только выхлоп зажат до размера краскопульта и регулируется за счёт оборотов движка. хозяин говорит в Магнитогорске делали. ну-уууу....значит привет рукозадым магнитогорским мотателям

вот такой гусь- ничего уралмашевского внутри не наблюдается. при нажатии на кнопку сначала разгоняется до максимума,а через секунд 5 обороты падают почти до нуля,так в любом положении регулятора. магнитное колечко и катушечка-датчик имеются. собственно сам регулятор- зачем-то спилили маркировку микрухи.. видимо защита от клонирования подлыми китайцами..

на складах залежалась куча дшк,автоматизировать и настроить на встречное движение..

Только что в новостях: https://47channel.ru/event/V_Peterburge_na_ZSD_lihach_viehal_na_vstrechku/ Анекдот вспомнил: — Алло, дорогой, только что по радио передали, что какой-то му дак едет по встречке. Будь осторожнее. — Один??? Да их тут сотни!

как бетон со щебнем влияют на опорный подшипник?

а то и вообще-только включил,ничего не делал..

Это массовый случай - клиент в большинстве случаев вводит в заблуждение: не ронял, не перегружал, не мочил, не разбирал и т.п.

Поменяли они конструкцию. В старой версии стопорное кольцо действительно только резинку и держало...

А спереди на якоре подшипник 608 стоит, ещё и в резиночке. И зажат он сран....ой стопорной шайбочкой с усиками. И всё это дело при непродолжительной шлифовки (1400 Вт моща же...) улетает в ручку и магнит прилипает к корпусу. А крыльчатка трёт диффузор.

1. Акумулятор индикатором к себе 2. + мультиметра на 1-ю цифру 3. Заряд аккум. - 3 деления из 4-х 4. Мультиметр - CEM DT-111 2-4 - +23,64V 2-1 - +23,23V 2-3 - +23,23V 1-3 - -64mV