Таблица лидеров

Сосед сегодня зовет, просит электроды. Выдаю. Через короткое время зовет, отдает обратно, жалуется. Смотрю через забор, а у него эта коробочка, да еще и тонюсеньким китайским удлинителем метров тридцать привязана к розетке . Дал попользоваться ESABом и удлинителем 4мм2 .

Поздравляю счастливых обладателей...этого силумино-пластикового гоу-ноу прибора сдох микрик.... он спаренный...один нормально\замкнутый-на него давит шток клапана. второй обычный...сетевой выключатель....он и сдох. уху съевшие гансы....за это просят 2,500 рябчиков. просто любопытно....что там столько может стоить...может клей,которым они склеены? или они просто твари оборзевшие?

FLS02411 и FLS02402

Ну если не считать "специальным" то, что в двухтактном движке бенз смешан с маслом и ИМХО один из важнейших параметров такой как испаряемость у него за счет этого намного ниже, поэтому его нужно в пропорции с воздухом больше чем у 4-тактника, который работает на чистом бензине. опять же имхо это относится только к холодному двигателю, т.к. при нагреве испаряемость примерно уравнивается. А вообще на это влияет очень много параметров и зацикливаться на конкретных цифрах после запятой, тут неправильно. Например температура всасываемого воздуха играет очень большую роль, настройки карба, качество бензина ит.п. Если тут начать все расписывать, целую диссертацию можно накатать. Суть написанного мной была такова: Для запуска холодного мотора нужно мало воздуха и много топлива, поэтому у топикстартера при запуске на холодную, лишний воздух подсасываемый через сальники коленвала, беднит смесь и мешает запуску. А на горячем двигателе нужно меньше топлива и больше воздуха, поэтому на горячую пила "нормально" работает (на самом деле не нормально, просто владелец на слух не может определить изменение максимальных оборотов в сторону увеличения, а тахометра у него естессно нет). Вот как то так. Все эти таблицы - это усредненные значения, нет двух абсолютно одинаковых моторов, с абсолютно одинаковым потреблением топлива, одинаковым пуском и работой. Я инфу не рыл в инете, очень много лет назад японсы продвигали свою технику под названием komatsu zenoah и эта инфа из их мануала по ремонту двухтактных двигателей, просто в память врезалось. Перевод может немного корявый, но смысл ясен. (2 страница) Руков. по двигат. KZ (2).pdf

ещё одни из раздела....пилили,пока не допилились.

человек задал вполне простой вопрос....кто и сколько продаёт запчастей и есть-ли от этого прок. бухгалтер у него есть....я думаю он разберётся. не превращайте тему в срач.

Прибыль не показатель. Можно успешно торговать чем угодно. Иногда деньги затуманивают разум...Что не есть хорошо.