Таблица лидеров

Да молодежь какая была такая и осталась. Не хуже, не лучше. А вот, что надо пожалеть так это советскую систему образования. Сейчас просто молодые люди не могут получить нормального образования. Американская не способна дать столько знаний, сколько давала советская школа.

ну нравится Вам 14,2 пусть будет, мне не жалко. А какой смысл делиться "поделками" , то что по вашей схеме проверки статора по добротности сделано - оно работает( отдельное большое спасибо), но пользуюсь редко , в основном для подтверждения проверки индуктивным датчиком. Два способа надежней. Но индуктивным быстрее и отсоединять от схемы статор как правило нет необходимости. И да, в обсуждениях участвовать не люблю, не моё это дело. Доказывать что-то , зачем? Умному и намека хватает, а дураку объяснять - смысла нет. Кстати "таблетку", что у вас на фото , убирал на всех авто своих, и ставил выносные регуляторы с регулируемыми порогами, и измерением напряжения на клеммах. Например сейчас пока еще холодно бортовое у меня 14,7 , при этом суточный энергобаланс АКБ всё равно отрицательный, в связи с короткой дневной ездой, и достаточно большим током потребления в "стоячем" режиме ( много электронных причиндал которые желают кушать).

В корпусе редуктора есть зубчатая пластина (дет. №117) в неë упирается шестерня промвала при переключении на режим удара.