Andriy

А для бензиновых Вы делали? Я к чему спрашиваю, у меня есть готовое изделие для правки, провереное в бою не однократно, но только для снятых с мотора кол.валов. Мне интересны результаты правки на самом моторе. Я хотел такую правилку изготовить, но боюсь запороть картер. Если Вам интересна моя конструкция могу поделится размерами и фотками где-то через неделю. У меня конструкция нуждается в нескольких втулках, так как старые подносились. Как заберу от токаря могу пофотать.

Ничего там не проварачивается, Вы просто не делали такую работу. Попробуйте сами, меня например больше волнует во время рихтовки как не провтыкать с величиной деформации вала, чтобы не прогнуть в обратную сторону.

Пока что лучше штилевского не встречал. Дорогой правда, но если точить ножи от кусторезов, то отбивается быстро. Ограничитель снимаю по штилевскому опиловочному калибру. Вот прикольная штука:

Очень примитивный вид имеет трубочка, по эстетичности очень уступает, но функцию исполняет не хуже заводской. Сфотографировать нет возможности, как попадется такая работа то сделаю фотоотчет. Пользуюсь вот такой горелкой для пайки. Так быстрее плавить припой.

У меня где то около часа вся работа по изготовлению трубки занимает. Но если посмотреть на ценник который можно выставить клиенту, то я целый день бы их паял и гнул. То на первый взгляд очень трудоемко

Да, можно. Заменяю такие трубки на медные. Покупал медную пометрово и резал. на концах есть бортики, их заменял кольцом из медной проволоки и обпаивал. Чтобы бортики ровные ббыли просто надевал чуток больше трубку из материала что не паяется поверх медной. и так все бортики делал.

Я думаю у многих есть какие то проблемы, финансовые или личностные, вот и на форуме спускают пар.

Все ремонты и диагностики при клиенту делаются по предварительной договоренности на конкретное время. Я знаю несколько мастерских которые без магазина работают, так у них финансовое положение заставляет желать лучшего. Мастера не могут заработать на нормальную зарплату, вечно злые и все им что то не так и кто то вечно виноват в их бедах. На мой взгляд сервис это дополнение к магазину.

Да какой там хлеб мастера, (это постсоветский синдром) от того что он посмотрит на то что я делаю мастером он не станет. Человеку нужно показать представление и то что о нем заботятся и о его технике. Клиент платит за внимание к нему в первую очередь, а потом за услугу. Вы, к примеру, видите что делает парикмахер с Вашей головой? Но стричь людей Вы же не стали? А если парикмахер когда будет Вас стричь даст вам информацию о правильном уходе за волосами и как увидеть первые проблемы с ними, да еще пару шуток раскажет и подаст это как маленький спектакль то он будет иметь больше шансов что Вы к нему вернетесь и Вам захочется оставить ему чаевые? Да, безусловно попадаются и противные клиенты но их мало, всего 1 из 100 к примеру

Ну тут дело скорее привычки, и желанием тратиться на спец инструмент, мне удобно со сьемниками работать, хотя раньше когда денег мало было на спец инструмент, то делал Вашим способом. Каждому свое) Ну и у меня часто происходит диагностика при клиенте, так что сьемник это плюс в мою карму и клиент видит что его технику не повредят. Понимаю что это больше показуха, но на репутации сказывается.

Чтобы быстро и безопасно для кол. вала, подшипника и картера, а также с минимальными затратами сил его снять. Вот Вы сами пишете что Вашим способом можно повредить подшипник, а сьемником от Хускварны или Штиля такого не произойдет.

Вот

А что у старого сломалось?

Штилевский не понравился мне тем что соскакивают усики на лапках с сальника, надо очень сильно разжимать винтики. Хотел стянуть маленький подшипник и при розжиме сломал губку. Удобно снимать сальники Хускварновскими. Я один купил, а на другие модели и марки техники у токаря заказал. Вот артикул 5025055-01

А на кол. валах угол от условной линии до метки что на шестерне которая одевается на кол.вал одинаков?