Была у меня на 128-й Хускварне аналогичная проблема. Выполнил все вышеописанные рекомендации, но всё было без толку. Работал на 92-м бензине на полном газу витым кордом 2,4 мм, сеточка убрана... Описав данную проблему на одном из форумов, целый месяц пробовал реализовать разные советы и в итоге вопрос был решён. Что я сделал:
1) выставил зазор на свече 0,6 мм, сейчас стоит Husqvarna HQT-1, но NGK BPMR7A работата не хуже;
2) разобрал аппарат и выставил зазор между катушкой зажигания и маховиком 0,3 мм;
3) подогнул коромысло игольчатого клапана примерно на 0,5 мм от верхней плоскости карбюратора (норма по инструкции Zama C1Q-W40A 0-0,3 мм), данное действо теоретически устраняет перелив;
4) перешёл на качественный (насколько возможно) 95-й бензин - это и ранее дало заметный результат, но подтёки всё равно имели место быть. Т.е. смесь на 92-м бензине почему-то сгорала хуже. Возможно, бензин попался дерьмовый, поэтому безоговорочно утверждать не буду. Масло использовал Stihl Ultra 1:45, другие масла лучшего эффекта не давали, включая хускварновское;
5) настроил карбюратор по тахометру.
Сейчас аппарат работает отменно, выхлоп сухой, заводится отлично, топлива стало хватать на большее время работы.
Написал в надежде на то, что кому-нибудь это будет полезным.
