Chinese

Всем привет ! Приехал в деревню, продолжаю эпопею с косой. Напомню, что в итоге у меня залегло кольцо, которое я заменил и коса стала заводиться. Заводится легко, но не держит обороты. И в итоге глохнет. Попробовал снять топливный и воздушный фильтр. Сеточку на глушителе я в прошлый раз почистил, да и нагара было там немного - не помогло, глохнет, но при этом сразу же заводится если дернуть, даже без подсоса

ну, чтобы добраться до поршня и располовинить - это конечно один раз. а пока искал причину, менял прокладки, карбюраторы, свечи, фильтры, добирался до шпонки на валу и т д. - раз 15 точно разбирал. теперь вот стартер плохо держится, разболтались отверстия для шурупов, которыми он крепится. надо как-то колхозить

Всем привет! я ее вроде победил. Колечко расковырять от нагара аккуратно не смог, сломал, купил новое. собрал - заводится ! но пока глохнет. думаю, что надо дать проработаться. всем спасибо ! теперь могу разобрать косу на время, как автомат Калашникова.

Из окошка не видно что задран. Попробую по свободному времени. разобрать или оставлю уже до весны

Парни, вы как всегда оказались правы. Кольцо похоже залипло в поршне. Тыкаю отверткой - не шевелится. Нагара на сетке было мало, почти не закупорило сетку. В глушитель дул все ок, продувается

Без глушителя заводить не пробовал, но сетку прочищал и она полностью чистая, без нагара. я не просто слышал хлопок, при хлопке вылетели брызги из того места где стоит воздушный фильтр. (Я заводил при снятом воздушном фильтре) если бы залегли кольца, (как я понимаю) компрессия была бы нулевой

Вот мы визуально и увидели что паз на валу и на крыльчатке вроде бы целые, не видно, что разбитые. Крыльчатку деревяшкой подколачивали аккуратно и зажали плотно. Что то мне кажется, что Объявление: продам запчасти на Хускварну 128R Надо половинить и смотреть коленвал ?

Если запрессовывают в заводских условиях, То ремонту не подлежит ?

Это же надо движок дальше разбирать ? Я до такого ещё не доходил Вал, на который надевается крыльчатка вроде был единой деталью.

Люфт если крутить крыльчатку вокруг оси. катушка родная, там пока ничего не трогали. Полуось колена это что такое ?

Итак. Шпонка на валу в порядке, на крыльчатке - тоже (визуально). Явных завальцовок не видно. Но когда устанавливаешь крыльчатку на вал, , то имеется люфт, не знаю должен он быть такой или нет. Вариантов не было, собрали обратно. Все по прежнему. Не заводится и изредка чихает в воздухан. может ли быть причина в катушке ? Искра на свече какая то слабенькая компрессия 5 это нормально ? Всем спасибо за участие

Разобрал. Дальше не знаю как IMG_8338.MOV

Спасибо ! Я правильно понял, что крыльчатка это на схеме # 57 ? На выходных попробую разобрать, а как правильно выставить, если провернуло ?

Добрый день! В начале этого сезона не смогли завести бензокосу. Забрал из деревни, пытаюсь реанимировать. Заменил порванную прокладку под карбюратором, стала компрессия 6 (была 4,5). Не заводится. И свеча сухая. Заменил карбюратор, топливный фильтр, почистил сетку на глушителе. Заменил свечу. Стала чихать в воздушный фильтр. Дергаеж раз 20-30 - не заводится, потом бах! Чихнул, но чихает в воздухан, а не в глушитель. Снял воздушник, прям видно как при чихе смесь вылетает. Прошу помощи в постановке диагноза заранее спасибо