Поиск по сайту

Заискрил коллектор двигателя строительного пылесоса Bort BSS 1220 Pro. Рабочий остаток щеток еще 3-5мм, поджатие пружины щеток не помогло. С запчастями на Борт полная беда, пытаюсь восстановить на коленке. Коллектор якоря практически без износа, следов перегрева обмоток не видно, подшипники в норме. Сопротивления обмоток статора - одинаковы. Прошел коллектор нулевкой, прочистил межламельные. Стал замерять мультиметром сопротивления между пластинами - получил странный результат. При последовательном замере на 2-х соседних пластинах - между одной парой - 0.3 Ом, между следующей парой - 0.6 Ом, следующая пара - опять 0.3 Ом - и так по кругу абсолютно регулярно. Замеры на парах диаметрально противоположных пластин - стабильны, где-то 3.2 Ом. Если мерять сопротивление не между 2-мя соседними ламелями, а в парах "через одну" - везде по кругу стабильно 1 Ом. Это такая особенность коммутации обмоток ротора? В инструкции из нарисовано, что измерения сопротивлений нужно проводить по парам соседних пластин. Развейте мои сомнения на тему "так и должно быть". Если такие варианты коммутации бывают - буду пытаться городить из чего-то дроссель для проверки на межвитковое (или попытаюсь найти ремонтников с таким устройством, чтобы разово проверить у них). Лелею скромную надежду, что дело всего лишь в щетках. Но прежде чем выпиливать на коленке какую-то замену штатным щеткам - хочу убедиться, что ротор жив.

Здравия ,принесли перфоратор Борисовский BHD-1050 , нужны сухари в ствол фиксирующие бур , от чего можно подобрать ? Может есть аналог этого борта. Бортовский))) а не Борисовский ))