Поиск по сайту

Господа. Не поможете ли советом на тему несколько нестандартного дизайнерского решения бензотриммера Kawasaki TG18. Его двигатель имеет карбюратор с одной лишь трубкой (бензошлангом) от бачка (если не ошибаюсь производителем значится- Yamaha (TY сбоку выбиты). Выходит "обратка" не предусмотрена. Каким же образом работает эта система если там стоит привычный праймер (пузырь) безо всякого обратного клапана? Произошло нечто странное. Я заменил этот самый праймер который имел небольшую течь. Заодно заменил все внутренние прокладки и мембраны, коль все это пришло как набор. Весь его разобрал, иголочку тоже заменил что была в наборе, все возможные каналы промыл, продул т.ч. сверкает как новенький. Собрал, но... не сосет топливо зараза Этот ручной пузырь просто гоняет бензин по трнубке туда-сюда, а в карб он не попадает. Даже если очень долго дергать стартер бензин не попадает в группу. Если чуть капнуть бензина в карбюратор- резво заводится и тут же глохнет... Да! Eще одна нетпичность этого карбюратора- в нем сбоку предусмотрен подпружиненный рычажок коим можно вручную надавливать на дозирующую мембрану через отверстие в ее крышке. На процесс заводки никак не влияет. Ее предназначение совсем туманно... К сожалению, найти такой новый или слвместимый карбюратор нет возможности (Kawasaki продалась Shindaiwa и более не поддерживает эту линейку). Я уже все мозги высушил- в чем может быть проблема... Как разобраться с этим феноменом?