Что обозначает надпись на подшипнике?

[evgen8882 0]

Видел еще TCF и еще какую то,что они обозначают?

[yuroff 45]

Сильно глубоко не разбираюсь, но знаю, что 2Z или ZZ - это скоростные, а RS - это силовые закрытые сальниковой крышкой

[dude 0]

надо в гугле смотреть :read:

[remont22 24]

Скорей фсево это маркировка продукции, произведённой в Европейском союзе

[evgen8882 0]

Гугл молчит,а какие посоветуете подшипники для ручной циркулярки?

[remont22 24]

Модель циркулярки и производитель кто?

Любые импортные, 6001 должны стоить от 80-100рублей

[evgen8882 0]

циркулярка ЗУБР 1.6 кВт

[Stewart 194]

Ну, на Зубр можно и китайские KG или Craft поставить по 20-40 рублей. Они там будут чувствовать как дома. Если себе, то можно и фирменные, хотя и расточительно.

P.S. Пользуюсь правилом: в Китайский (Российский, Немецкий, Австрийский и т.д.) Нонейм ставить китайские подшипники (указанных выше марок), в Брендовый - SKF, NTN, INA и т.д.

[evgen8882 0]

SKF подшипники дорогие?

[Гость]

Видел еще TCF и еще какую то,что они обозначают?

viewtopic.php?f=58&t=866

viewtopic.php?f=58&t=1007

viewtopic.php?f=58&t=126

[evgen8882 0]

Видел еще TCF и еще какую то,что они обозначают?

viewtopic.php?f=58&t=866

viewtopic.php?f=58&t=1007

viewtopic.php?f=58&t=126

здесь не нашел ответа на свой вопрос.

[aganemnon 37]

По отдельности цифры и буквы базового обозначения имеют следующие значения:

Первая цифра

или первая буква (либо комбинация букв) указывают на тип подшипника. Как именно цифры или буквы указывают на определённый тип подшипника можно определить согласно схеме на следующей странице и таблицы в её нижней части.

Следующие две цифры

обозначают серию размеров (согласно ISO или DIN): здесь первая цифра это серия ширины или высот (В и Т для ширины и Н для высот) и вторая-серия диаметров (D).

Последние две цифры

в базовом обозначении представляют собой код диаметра отверстия; умноженный на 5 код диаметра даёт диаметр отверстия подшипника в мм.

В некоторых случаях цифры, характеризующие тип подшипника и/или первые цифры кода серии размеров не пишутся. О каких цифрах идёт речь, ясно из схемы на следующей странице.

Обозначения подшипников качения SKF, деталей подшипников и принадлежностей.

Если диаметр отверстия подшипника меньше, чем 1О мм, или равен/больше 500 мм, то его указывают прямо в мм и отделяют косым штрихом от обозначений типа подшипника и серии размеров, например, 618/8 (d = 8мм) или 511/530 (d=530 мм).

Аналогично для подшипников, включённых В стандарт ISO и имеющих диаметры 22, 28 и 32 мм, например, 322/28 (d=28 мм). Подшипники с диаметрами отверстий 1О, 12, 15 и 17 мм имеют следующие коды диаметров:

00=10 мм

01=12 мм

02=15 мм

03=17 мм

У некоторых радиальных однорядных шарикоподшипников SKF, радиальных сферических роликоподшипников и радиально-упорных шарикоподшипников с диаметром отверстия менее 1О мм размер этого диаметра также указывается в мм, однако прямо после кодов типа подшипника и серии размеров, например, 629 или 129 (d=9 мм).

Если диаметр отверстия отклоняется от стандартного ряда диаметров, то его значения указывают в мм с точностью до третьего знака после запятой. Это обозначение относится к базовому, но отделяется от него косым штрихом, например, 6202/15,875 (d=15,875 вместо стандартного d=15 мм).

[aganemnon 37]

Обозначения, проставляемые за базовым обозначением

Дополнительные обозначения характеризуют исполнения подшипников, изменённые относительно первоначального исполнения, либо исполнения, отличающиеся от стандартного. Они по определённой системе разделены на группы и, в тех случаях, когда таких изменений и отклонений много, дополнительные обозначения располагают за базовым обозначением в определённой последовательности, Комбинации одного или нескольких обозначений, отделяемы отдругих обозначений косым штрихом, как правило, записывают так, что косой штрих ставят только перед первым знаком комбинированного обозначения. Такие комбинированные обозначения, в свою очередь, отделяют одно от другого косыми штрихами, если:

а) первое дополнительное обозначение кончается, а второе - начинается цифрой, например, 6310/С4/630251;

в) знак, обозначающий категорию зазора, и знак, характеризующий наполнение подшипника пластичной смазкой, записанные подряд не создают однозначного представления о рассматриваемых признаках, например 6205-2Z/C2L/HT51 , (= C2L+ НТ51), или 6205-2Z/C2LHT51 (=C2+LHT51).

Другие примеры размещения комбинированных обозначений см. на стр. 25.

Полное обозначение изделия (базовое обозначение и дополнительное обозначение) печатается на упаковке, в тех случаях, когда возможность размещения полного обозначения на изделии ограничено его размерами и производственными условиями.

Следует иметь в виду, что сводка дополнительных обозначений, (расположенных на последующих страницах в алфавитном порядке), содержащая расшифровку содержания этих дополнительных обозначений, не является указанием на возможность поставки тех или иных конструктивных исполнений и модификаций подшипников.

[aganemnon 37]

Дополнительные обозначение подшипников

AG_125-S_230V_341563_5_EN.pdf

[Jamis 1]

Сравнительно недавно для себя любимого делал небольшой дайджест по подшипникам.

SKF – самый известный производитель

FAG – крыпный производитель Германии

NSK – фирма занимает второе место после производителя SKF

NTN – находиться на втором месте в Японии и на первом в авто. промышленности В Америке

Koyo – дочерняя фирма автокомпании Тойота

INA – специализируется только на подшипниках игольчатых и роликах

Timken – бренд Американский, номер один в мире по дюймовым коническим подшипникам.

У всех этих компаний разбросано множество своих заводов по странам.

NSK, NTN – японские производители, поставляют практически только на конвейер, мало присутствуют на рынке запчастей. Доля каждого из поставщиков – закрытая информация.

Могу от себя добавить, что SKF имеет более 50% всего рынка автомобильных подшипников в Европе. Всего производителей подшипников немало, но до конвейера “допущены” только лучшие. С остальными, как правило, работают фирмы рынка запчастей.

“Упаковщики” – фирмы, как правило не производящие подшипников, а упаковывающие в свои коробки

EvRUVILLE – Крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами, так и с аутсайдерами. К примеру- недавно продавалась большая партия румынских (хуже ГПЗ) подшипников. Но если, к примеру, никто кроме FAG и SKF не делает переднюю ступицу на AUDI 100, то ес-но идет либо то, либо другое.

OPTIMAL – главный конкурент RUVILLE, общее качество ниже.

QH – Покупают у кого дешевле

HK – принадлежит фирме FAG

И еще. Сейчас западные автопроизводители требуют т.н. “нулевой дефект”, т.е. 0% брака подшипников. Если совсем недавно допускался 1 дефект на миллион, то теперь все изменилось. Поэтому на конвейеры допускаются только лучшие.

• ID (inner diameter)/Bore = внутренний диаметр (mm)
  
• OD (outer diameter D1) = наружный диаметр (mm)
  

SEAL: УПЛОТНЕНИЕ

- Z: Metal single sided - c 1 крышкой из металла

- ZZ/2Z: Metal both side - с 2 сторон из металла

- RS: Rubber Sealed - с 1 крышкой из резинового титульного листа

- 2RS: Rubber Sealed 2 sides - с 2 крышками из резинового листа

- C2: со сниженным клиренсом

- C3: увеличенного оформления (например, подшипников коленчатого вала)

BEARING PLAY: ЗАЗОР

- NORMAL

- C3: INCREASED - ПОВЫШЕННЫЙ

- С4: HIGH INCREASED -

- C2: REDUCED RADIAL - ПОНИЖЕННЫЙ Радиальный люфт

RETAINER: СТОПОР

J - STEEL

P - POLYAMIDE SOLID - ТВЕРДЫЙ ПОЛИЭСТЕР

TN - POLYAMIDE

M - BRASS - ЛАТУНЬ

TB - LAMINATED FABRIC - ЛАМИНИРОВАННАЯ ТКАНЬ

MISCELLANEOUS: РАЗНОЕ

K - DRILLING HOLE TAPERED - СВЕРЛЕНИЕ УТОНЧЕННОЕ

N - GROOVE OUTER RING - КОЛЬЦО ПО ВНЕШНЕМУ ПАЗУ

NR - GROOVE AND RING - ПАЗ И КОЛЬЦО

P6 - EXACTLY - ТОЧНЫЙ

P5 - MORE EXACTLY - БОЛЕЕ ТОЧНЫЙ

Кому факультатив - см. прикрепленные файлы :-)

73!

[vasof 1402]

Каталог и краткий технический справочник Schaeffler Group Industrial, владеющая товарными знаками INA и FAG

HR1-1.pdf

HR1-2.pdf

[foxogen 0]

Вчера разобрал дрель интерскол  Д1050Р c целью замены якоря. Подшипник на якоре 6000RSK .Оказалось специсполнение.Внутренний диаметр 11 мм. Засада.Я думал что производитель идет по пути унификации.Зачем усложнять.

Теперь у интерскола только заказывать.

[alex47 196]

Вчера разобрал дрель интерскол  Д1050Р c целью замены якоря. Подшипник на якоре 6000RSK .Оказалось специсполнение.Внутренний диаметр 11 мм. Засада.Я думал что производитель идет по пути унификации.Зачем усложнять.

Теперь у интерскола только заказывать.

Если у этого подшипника внешний диаметр одинаков с 6000-2Z, проточить якорь под него и все дела.Вначале они такие и ставили.

[rotor2432 5]

Вчера разобрал дрель интерскол  Д1050Р c целью замены якоря. Подшипник на якоре 6000RSK .Оказалось специсполнение.Внутренний диаметр 11 мм. Засада.Я думал что производитель идет по пути унификации.Зачем усложнять.

Теперь у интерскола только заказывать.

если проточить место подшипника вал якоря под другой диаметр  то обьязательно надо балансировать якорь

[alex47 196]

если проточить место подшипника вал якоря под другой диаметр  то обьязательно надо балансировать якорь

Если проточишь место подшипника точно относительно старой проточки, никакой балансировки не надо,а если "как получится"то да.

[Stewart 194]

Вчера разобрал дрель интерскол  Д1050Р c целью замены якоря. Подшипник на якоре 6000RSK .Оказалось специсполнение.Внутренний диаметр 11 мм. Засада.Я думал что производитель идет по пути унификации.Зачем усложнять.

Теперь у интерскола только заказывать.

Там нечего усложнять. Заводской якорь идёт с установленным подшипником.

[alex47 196]

Там нечего усложнять. Заводской якорь идёт с установленным подшипником.

Да, внимательнее надо читать(это я про себя) даю совет,как использовать другой подшипник,а там"Вчера разобрал дрель интерскол  Д1050Р c целью замены якоря."Оказывается его и протачивать незачем.См. выше.Может в следующий раз пригодится,когда якорь будет целым.

[foxogen 0]

У меня новый якорь без подшипника.Такой в интерсколе купил.Буду протачивать.Спасибо

[Stewart 194]

У меня новый якорь без подшипника.Такой в интерсколе купил.Буду протачивать.Спасибо

Не верю. (С) Станиславский.

 

Или это не оригинал, или в сервисе, через который он покупался подшипник сдёрнули.

[Andrei 390]

если проточить место подшипника вал якоря под другой диаметр  то обьязательно надо балансировать якорь

Зачем?