Партнер 350 замена цилинда и поршня.

[сержик2 0]

Добрый день. По причине залегания кольца и многочисленных задиров купил новый цилиндр поршень, 2 кольца, палец.

1. Какой должен быть зазор в стыке кольца вставленного в цилиндр?

2. Поршневой полец входит в поршень свободно - это нормально?

3. Стоит ли овчинка выделки? Цилиндр явно с переборки ( ребра охлаждения замяты и покоцаны). За все отдал 1500 т.р.

Спасибо всем откликнувшимся.

[tsa 15]

Палец в поршень входит свободно. Если у тебя 2 кольца то видимо поршневая не оригинальная. Зачем брать если с переборки? Сальники замени, наверняка задубели.

[сержик2 0]

Собрал пилу. Вероятно слишком рано зажигание на малых оборотах, аш звинит, прибавил оборотов звон прошел, холостой ход стабильный. Не устраивает переход с холостого на повышеные обороты, резко нажимаеш глохнет. На форуме советуют менять сальники подшипников коленвала из за вероятного подсоса воздуха и обеднения смеси. Можно ли проверить сальники на работающем двигателе, может пролить чем?

[remins 25]

Проверка на подсос воздуха: Резиновой пластиной заглушается выхлопное отверстие(поставить пластину между глушителем и цилиндром и затянуть глушитель) и впускное отверстие цилиндра(резинку между цилиндром и карбюратором). вместо свечи вкручивается специальный переходник со штуцером под воздушный шланг и нагнетается давление 6 атм. Это давление должно держаться без потерь. Если потери есть, значит будет подсос воздуха. Увидеть где происходит утечка можно при помощи табачного дыма: сделать затяжку и прямо ртом дунуть в шланг. Откуда пойдёт дым там и пропускает :jokingly: .

[tsa 15]

Карбюратор надо подрегулировать. Если подсос воздуха через сальники, то обороты будут очень высокие либо заводится набирает большие обороты и глохнет. Сколько сталкивался такие были симптомы.