Автомобильное зарядное устройство BlueWeld Polarboost 100

[Денис_SM_Хаммер 3]

off. Не нашел где разместить, поэтому размещаю здесь. Если администрация посчитает более правильным нахождение данной темы в другом разделе- прошу перенести.

Зарядное устройство с функцией быстрой зарядки (Boost.)

Схема.

Принято с жалобой на низкое напряжение заряда. Клиент подсоединяет аккумулятор, амперметр на нуле.

В "холостом" режиме ( без аккумулятора) :

Charge - 9.6 Вольт

Boost - 11.6 Вольт.

Все предохранители на месте, все целые. Мост не коротит.

Вопрос: Есть ли у кого методика проверки подобных з/у? Как проверить его "под нагрузкой"?

[merkat 39]

Может не в тему, но нам однажды притащили пускозарядное, с той же бедой, со слов клиента. Проверили в сервисе- порядок. Клиент забрал, потом опять притащил, но уже со своим шнуром. Родной кабель они нарастили шнуром от мафона китайского. Тем, в котором три волосинки в два ряда.

К розетке нормальным кабелем подключается?

Нагрузку делали из дохлого ТЭНа от фена монтажного, и амперметром замеряли показания.

[вованыч 13]

Судя по обозначениям входных клемм L1 и L2 зарядное на 380V.Хм, в гугле пишут 220.

[Денис_SM_Хаммер 3]

К розетке нормальным кабелем подключается?

Нагрузку делали из дохлого ТЭНа от фена монтажного, и амперметром замеряли показания.

Кабель родной.

А подробней про дохлый ТЭН можно?

[Денис_SM_Хаммер 3]

Судя по обозначениям входных клемм L1 и L2 зарядное на 380V.

220 вольт.

[remont22 24]

Я бы диоды всетаки прозвонил бы, причем отсоединяя

[merkat 39]

Кабель родной.

А подробней про дохлый ТЭН можно?

ТЭН брали от интерсколовского фена. Там довольно толстая нихромовая спираль намотана. Подключали к выводам, через последовательно включенный амперметр (на 20 А, примерно), и постепенно уменьшали длину проволоки. Таким образом получался регулируемый шунт. Осторожно! Они здорово греются, вплоть до белого свечения и перегорания. Можно запаралелить два-три, дабы увеличить прохождение тока, но лучше начать с одной.

В идеале, рассчитать по формулам необходимую длину проволоки. Как то так.

[kanSler 24]

Попробуйте подать 14-15 V переменки на вторичную обмотку, замерьте U на первичке или запитайте от 380, если есть... Правилино пишет Вованыч, похоже что транс по первичке 380V

[Денис_SM_Хаммер 3]

Я бы диоды всетаки прозвонил бы, причем отсоединяя

Диодный мост в сборе. Металлический коробок с одной стороны залитый лаком из которого выходят 4 контакта.

ТЭН брали от интерсколовского фена. Там довольно толстая нихромовая спираль намотана. Подключали к выводам, через последовательно включенный амперметр (на 20 А, примерно), и постепенно уменьшали длину проволоки. Таким образом получался регулируемый шунт. Осторожно! Они здорово греются, вплоть до белого свечения и перегорания. Можно запаралелить два-три, дабы увеличить прохождение тока, но лучше начать с одной.

В идеале, рассчитать по формулам необходимую длину проволоки. Как то так.

Спасибо, попобую что-нибудь сообразить.

Попробуйте подать 14-15 V переменки на вторичную обмотку, замерьте U на первичке или запитайте от 380, если есть... Правилино пишет Вованыч, похоже что транс по первичке 380V

Зарядное устройство на 220 вольт, даже не сомневайтесь. Можете набрать в поисковике.

За совет спасибо.

[Sdemy 0]

Делал несколько подобных зарядников,у большинства "косяк" был в диодном мостике,причем на прозвон мост звонился "почти как надо"....

[Денис_SM_Хаммер 3]

У меня складывается впечатление, что транс не выдает достаточного напряжения. 9,6 и 11,6 Вольт не мало? Падает ли напряжение после диодного моста? Предполагаю, что транс должен выдавать вольт 14 переменки. Если не прав, поправьте, пожалуйста. Благодарю.

[remont22 24]

Диодный мост отсоединял, когда напругу переменку мерял?

[Денис_SM_Хаммер 3]

10,6 и 12,4 соответственно Charge/Boost

[remont22 24]

Я все про диоды... Может быть один диод в мосте пробит, через него идет ток и садит переменное напряжение. Это бы исключить.

[Денис_SM_Хаммер 3]

Прошу прощения, что не уточнил, это напряжение переменки напрямую, без моста. Все-таки транс?

[remont22 24]

Попробуйте подать 14-15 V переменки на вторичную обмотку, замерьте U на первичке или запитайте от 380, если есть... Правилино пишет Вованыч, похоже что транс по первичке 380V

Остается такой вариант диагностики.

[Sdemy 0]

Прошу прощения, что не уточнил, это напряжение переменки напрямую, без моста. Все-таки транс?

Да получается транс....

[Денис_SM_Хаммер 3]

Огромная благодарность всем откликнувшимся, буду менять транс. Отпишу позже, когда придет.