Проблемы с Kress 750PXC после ремонта

[Voldemar 0]

Такая ситуация камараден. Рассудите.

Накрылась машинка по сабжу. Срезало зубцы на валу якоря. Т.к. машинка была нужна срочно - отдал на ремонт в контору у которых якорь был в наличии. Перед этим проревизировал состояние остальных деталей. Износ минимальный.

По результатам дефектовки был заменён якорь, передний подшипник якоря, "проведена" очистка и смазка редуктора. Получил на следующий день машинку с гарантией на 30 дней.

Через два часа работы (с длительными перекурами, в основном снимал лопаткой штукатурку, т.е. щадящий режим) пропал удар. Отвёз "профессионалам", менявшим якорь. В ответ - сказки "я - не я, кобыла не моя", разбило упорный подшипник со стороны щита.

Считаю, что подшипник без кривизны рук профессионалов умереть за такой срок не может. Либо не было промывки, либо криво (не в том порядке) поставили тарельчатые пружины вала. Какие можно привести аргументы "косячности" ремонта. Как заставить "профессионалов" устранить баг за свой счёт?

Как бороться с такими "профессионалами", кроме информационного фронта в инете? Есть ли перспектива борьбы на фронте ОЗПП?

Получу машинку - выложу фото.

[ValentinOd 9]

настораживает то, что Вы сами сделали ревизию перед ремонтом и все остальное при "слизанном" якоре в перфораторе в норме(в особенности ответная шестерня на промвале), бывает в ремонтной практике, что клиент просит сделаь "только это"-это и делается. второй аспект, что Вы работаете на "чистом ударе" не исключаю косяка ремонтера. я никогда не говорю клиенту слово гарантия(гарантирую правильность сборки и идентичность замененных запчастей), по этому имею меньше геммороя, если же бывает возврат с нормальным состоянием смазки и возникают сомнения по повыоду своей работы, молча устраняю поломку-если вина клиента на лицо, платит по полной. к слову сейчас в ремонте три "крессовских" перфа

[sim 1791]

срезало зубцы на валу якоря..,тут можно было Вас сразу посылать лесом,случай не гарантийный.

[sim 1791]

ушатать кресс надо еще постараться,например загнать шо-нить в стену наглухо и пытаться инструментом все это дело провернуть.

потом,естественно начинаются басни про выковыривание грязи из под ногтей "лопаткой",типа "ничего не сделал,только вошёл.."

[snowdog 2583]

sim ,у "креста" это болячка.....человек мог и не грузить перф,просто "время пришло".

а вот подшипник в редукторе....или грязь,или сборка. сам по-себе он вряд-ли мог развалиться.

[ВеЗуН 0]

Как правило гарантия распространяется только на установленные запчасти и правильность сборки..

Через два часа работы (с длительными перекурами, в основном снимал лопаткой штукатурку, т.е. щадящий режим) пропал удар.

Перфы такого типа, как раз этого сильно боятся, имеется ввиду работа на чистом ударе.

[Andrei 390]

Перед этим проревизировал состояние остальных деталей. Износ минимальный.

Если способен разобрать, собрать, а тем более правильно оценить механику данного перфоратора.

Зачем сервисный центр с "криворучками"?

Купил зап часть (якорь) - сам для себя сделал. (Если сервису не доверяешь) и никаких вопросов.

[Voldemar 0]

Ревизию делал из соображения целесообразности ремонта. Дефектовка была за СЦ. Ответную шестерню на пром валу готов был заменить, т.к. понимаю, что этот узел работает в паре с валом якоря. Но износ ответной шестерни был незначительным и со слов СЦ в замене не нуждался. Сам ни на чём не настаивал. По поводу "чистого" удара - вы наверное знакомы со стандартным творчеством таджикских инженеров? Штукатурка сама валится. Повторю перф нагружал по "детски". Настораживает то, что в СЦ (двушка в хрущёбе) не пахло ни керосином, ни к.л. другими очистителями. Как можно промыть редуктор и др. детали без этого? Водой? Подозреваю, что его просто не промыли и собрали с опилками. Сам при ревизии только протёр тряпками старую смазку, т.к. дома керосин не держу.

На счёт "сильно" боятся работы на чистом ударе. Как это относится к пром валу? Вы хотите сказать, что при долблении отверстий пром вал меньше нагружается вдоль оси? Понятно, что сдуру можно и х.. сломать, если работать как шахтёр в забое. Инструмент свой, а не соседский. Ещё по внешним признакам немного стал после ремонта люфтить переключатель сверление-удар и не было видно следов керосина-очистителя на корпусе редуктора. Если его мыть, неизбежно бы были потёки от масляных пятен и т.п.

Нашёл бы, где быстро купить якорь и подшипник (хотя бы за пару дней) - сделал бы сам. Не вопрос. Время поджимало и не угасло доверие к людям, особенно которые каждые 10 сек говорят. что они "профессионалы".

[Andrei 390]

. Настораживает то, что в СЦ (двушка в хрущёбе) не пахло ни керосином, ни к.л. другими очистителями. Как можно промыть редуктор и др. детали без этого? Водой?

Ув.Voldemar можете воспринимать как ёрничество.

Но все с Ваших слов. К кому претензии предъявлять собираетесь?

Все знали, понимали. но сознательно шли на риск. Лотерея...

[Voldemar 0]

to Andrei

На счёт двушки в хрущёбе - это не ёрничество, а факт. Но юзается именно как СЦ (с печатями, телефоном, графином. Всё как положено, только без тётки-вахтёрши). Да и на это наверное не стоит смотреть. Полно мастеров-гаражников. которые 100 очков вперёд официальным СЦ дадут. Всё зависит от целей и методов работы и прямизны рук. Я про то, что все помещения - вот они, как на ладошке. И запаха характерного не было. Понял это только задним умом. Документы о приёмке, акт дефектовки и заказ-наряд - в порядке. А где не лотерея? У вас конечно!!!

Я вообще-то спрашивал из-за чего может умереть упорный подшипник (и похоже заодно посадка в щите), кроме старческого износа. И на какие попутные моменты стоит обратить внимание? Хотя конечно есть сомнение, что "пустите козла в свой огород".

[Andrei 390]

. Как заставить "профессионалов" устранить баг за свой счёт?

Очень приятно, что Вы для начала все таки решили разобраться:

Я вообще-то спрашивал из-за чего может умереть упорный подшипник (и похоже заодно посадка в щите), кроме старческого износа. И на какие попутные моменты стоит обратить внимание?

Может с этого и стоило начать?

[sim 1791]

вольдемар,не моют сегодня редукторы керосинами и бензинами.

[sim 1791]

честная вытяжка для этих ингридиентов соизмерима со стоимостью сц.

отсутствие статики,пластиков,стали..

вобщем люминий и не хуже!

начиная от всего тракта и заканчивая карлсоном.

[merkat 39]

Мужчины, тут слова клиента против слов ремонтника. Единственный совет- обратиться в третью организацию, за экспертизой. Если та подтвердит, что сборка косячная, то можно и в ОЗПП обращаться.

[merkat 39]

"...износ ответной шестерни был незначительным и со слов СЦ в замене не нуждался..." - может я чего не понимаю в крессах, но несколько раз, в начале работы, пробовали менять не пару, а один узел- быстро накрывалась. С тех давних времен, заменяли исключительно парой, и без проблем. Терзают смутные сомнения по поводу "профессионалов", либо в искренности клиента...

[Voldemar 0]

to sim

"У них в Англиях ружья кирпичом не чистят..."

Вот и именно. Что спреем нифига нормально мусор не промыть. Смазка - да, потечёт. А грязь и опилки из подшипников спреями не промыть. Только КЕРОЗИН - только ХАРДКОР.

to Merkat

Накрылся повторно не вал якоря и не ответная шестерня, а упорный подшипник (за два часа???).

И здесь не товарищеский суд, где решать - кому верить, кому нет (Заберу машинку сделаю фото). Понимаю, что перспективы ОЗПП мутные во временном отношении. Речь идёт о том, что СЦ "Позолоти ручку, касатик" не место под солнцем. И если убежусь (убеждюсь, убег.... тьфу), что дело в кривых или ленивых руках СЦ, тобуду иметь полное моральное право провести промоушен СЦ на просторах инета с соответствующими комментариями.

ЗЫ

Из-за тупизны инета задублировал тему. Модеры здесь не ходят...

[merkat 39]

Вывод- ждем фотосессию.

ЗЫ "Такая ситуация камараден. Рассудите." Верить или не верить клиенту- со временем понимаешь, что это зло. Приходится верить железкам.

[Voldemar 0]

Единственный совет- обратиться в третью организацию, за экспертизой. Если та подтвердит, что сборка косячная, то можно и в ОЗПП обращаться.

Проблема в том, что принёс машинку обратно (типа гарантия на ремонт). Как вы думаете, реально после повторной дефектовки доказать косячность сборки? Нормальный (не дебил) человек, если захочет спрятать свой косяк в работе - он его задним числом спрячет. А возможность такая, наверное имеется. К вам обратился, как к опытным людям за помощью, может кто подскажет по каким внешним признакам неисправности можно определить косячнось работы?

[Гость Masterzx]

Они вам в перфе меняли пьяный подшипник или поршень или бойки с ударниками или резинки на ударных узлах? Еслиб у вас накрылся якорь, то по гарантии сделалали бы. А так они вас могут посылать далеко в лес и будут правы.

[Voldemar 0]

Они вам в перфе меняли пьяный подшипник или поршень или бойки с ударниками или резинки на ударных узлах? Еслиб у вас накрылся якорь, то по гарантии сделалали бы. А так они вас могут посылать далеко в лес и будут правы.

Вот и именно. Лотерея с ремонтом превращается в игру с каталой. Без вариантов на гарантию. Абсолютно. В перечень работ в звказ-наряде, в том числе входила промывка и смазка редуктора. Упорный подшипник со стороны щита стоит в аккурат под ответной шестернёй и опилки от стачивания зубьев вала якоря летят, естественно, туда. С большой долей вероятности узел не промыли. И подшипник сразу умер. Причинно-следственная связь - налицо.

[Гость Masterzx]

Вот и именно. Лотерея с ремонтом превращается в игру с каталой. Без вариантов на гарантию. Абсолютно. В перечень работ в звказ-наряде, в том числе входила промывка и смазка редуктора. Упорный подшипник со стороны щита стоит в аккурат под ответной шестернёй и опилки от стачивания зубьев вала якоря летят, естественно, туда. С большой долей вероятности узел не промыли. И подшипник сразу умер. Причинно-следственная связь - налицо.

Вал на роторе сточился? или выловмало зубья? Если первое то очень мало вероятно что-то с ударной системой может случиться... Хуже будет если в смазку попадет песок... Или когда смазка закаменеет... А вообще вы должны были настоять, чтоб при вас вскрыли аппарат и сразу бы было видно чистили они или нет, смазывали или нет...

[Voldemar 0]

Вал на роторе сточился? или выловмало зубья? Если первое то очень мало вероятно что-то с ударной системой может случиться... Хуже будет если в смазку попадет песок... Или когда смазка закаменеет... А вообще вы должны были настоять, чтоб при вас вскрыли аппарат и сразу бы было видно чистили они или нет, смазывали или нет...

Вал именно сточился. В редукторе была мелкая металлическая пыль. Смазка была довольно густая по консистенции (много гуще литола, но я так понимаю, именно такой она и д.б. быть).

На счёт настоять??? Нуууу, кхм... кха... канешно надо было. К тому же СЦ был оснащён специальным профессиональным инструментом (кроватью). Нужно было все дела бросить. Остаться на ночёвку и проследить за супостатами, питаясь сухим дошираком.

Машинку возвернул, и первый якорь (родной) тожа. Зывтра, если босс не насядет, устрою фотосессию машинки с раздеванием.

[Гость Masterzx]

Нормальная смазка в перфораторе должна быть жиже литола, так как она двух компанентная: 1. литол 2. масло

Раз она гуще то скорей всего смазка подсохла и наглотала грязи. Металическая пыль от износа шестерен сильно на работу перфоратора не влияет. Так как крупные частицы просто из-за цетробежных сил осидают на стенках редуктора, а мелкие не влияют на работу... Другое дело если смазка высохла и стала густой... А загустеть она могла в результате перегрева редуктора или из-за изношиных сальников и уплотнителей в редуктор попала грязь...

Вообщем приемщик при вас мог вскрыть перфоратор и показать что да как, максимум бы процедура эта заняла бы час.