Работа аккумуляторного инструмента от внешних источников питания

[2310shyk 10]

Доброго времени суток! После года эксплуатации шуруповерта Makita 6271D, время работы от штатных аккумуляторов PA12 12 вольт емкостью 1.3 А/ч значительно сократилось (засверливание 1-3 отверстий или вкручивание десятка саморезов) при зарядке очень быстро заряжаются и поэтому возникла мысль о работе от внешних источников питания.

Варианты:

1. Трансформатор 220/12 в мощностью 250-500 Вт --- диодный мост ампер по 10-15 в плече+фильтры

2. Автомобильный аккумулятор 12в 55А/ч ---- токоограничивающее сопротивление(например нихром диаметром 0.8-1.5 мм) ---- предохранитель или автомат ампер 10-15 ---- гибкий кабель сечением 0.75 мм кв.

3. Импульсный трансформатор 220/12-14 вольт при токе 15-20 ампер смонтированный в отдельном корпусе или в корпусе от штатного аккумулятора

Первые 2 варианта наиболее просты т.к. и то и другое есть в наличии и можно быстро собрать на "коленке"

Третий вариант конечно более эстетичен но трудоемок

Шуруповерт используется в основном для крепления пластинок на квадратную трубу 25*25 на одном рабочем месте передвигаться с ним особой необходимости нет.

Сразу, большая просьба не писать типа "шуруповерт должен оставаться мобильным, купи дрель и т.д." Прошу подобные мысли оставить при себе.

Можно конечно перебрать старые батареи, дефектовать, из 2-х собрать один, и наконец купить новые (оригинальные дорогие, дешевле купить новый шуруповерт с 2-я аккумуляторами) начальник денег не даст.

Вопрос:

1. При 1-х двух вариантах есть возможность "спалить" двигатель? или необходимо еще что то добавить? прошу поделиться опытом.

2. Какой максимальный ток у данного шуруповерта при нормальной работе и при "заклинивании" (сам бы померял да нечем)

3. Makita выпускает адаптеры для работы от сети 220 в, бортовой сети автомобиля? ведь не всегда шуруповертом приходится работать на крыше

[snowdog 2583]

наш электронщик к бошевскому шурику собрал импульсный блок питания в корпусе аккумулятора.... и сверлит и резьбы режет в своё удовольствие.

[wandal 9]

1. Спалить двигатель можно и с родными акками. Не отключайте трещотку и все будет в порядке.

С питанием от трансформатора будет гудеть мотор и греться кнопка, это нехорошо.

Гибкий кабель нужно сечением 2.5 мм кв.

2. Померял. Холостой ход 3~5А, нагрузка до 30А.

snowdog упомянул блок питания на базе электронного трансформатора Taschibra, здесь есть упоминание: http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=33&t=36318&start=40

При большем желании можно найти более простые, дешевые, надежные и удобные решения.

[e.l.e.k.t.r.i.k 6]

Вот здесь есть схема блока питания

http://electrik.info/main/praktika/392-kak-zapitat-akkumulyatornyy-shuropovert-ot-elektricheskoy-seti.html

самое сложное только намотать трансформатор. Надо бы мне самому попробовать.

[sim 1791]

наш электронщик к бошевскому шурику собрал импульсный блок питания в корпусе аккумулятора.... и сверлит и резьбы режет в своё удовольствие.

и что,можно десяток шурупов закрутить при максимальном моменте?

snowdog,спроси для интересу у автора какая топология инвертора.