Karcher HD 7/18 C

[Реф.механик 1]

как раз в водяных насосах,как это не странно,гидроудар вполне естественное явление....

вот в компрессоре-это был-бы нонсенс.

Гидроудар-это большая разрушительная сила. В компрессорах холодильных установок из-за конденсата при закрытом вентиле нагнетательного трубопровода бывает гидроудар такой, что вырывает головку блока цилиндров. В лучшем случае, летят клапана или пробивает прокладку головки блока цилиндров. Мне приходилось проводить расследование несчастного случая со смертельным исходом . Гидроудар в аммиачном компрессоре при его пуске, было много сконденсировавшегося  аммиака, вместо его паров. Ошибка вахтенного машиниста холодильных установок стоила ей жизни. А в водяном поршневом насосе просто летят обычно клапана -слабое звено.

 

Я пока не измерял, какой будет зазор между торцем плунжера и бронзовой водяной частью насоса при установке более высокого подшипника. Прошлым летом в этой теме я писал об этом. Пока насос работает со старым родным подшипником. При следующей разборкой произведу замер обязательно. Если плунжер упрется в дно, тогда есть два способа устранить появившуюся проблему: первый-это сошлифовать на плоскошлифовальном станке часть торца внутреней обоймы подшипника 7204, второй-уменьшить длину плунжера. Но во втором случае при установке родного подшипника будет иная характеристика давления, выдаваемого насосом и его производительности. Давление регулируется, а производительность, увы, нет.

[Реф.механик 1]

1CPwDkmP.jpg

При этом способе будет зазор 1,25мм между корпусом насоса и двигателем, что не допустимо-единственно верный способ-уменьшить высоту косой шайбы( уменьшение высоты подшипника -нет гарантии, что он будет работать)

Как только кто первым применит подшипник 7204, надо сразу отписаться. Как решил этот интересный вопрос.. Главное не сильно нарушить прочность детали, толщину которой надо уменьшить. Можно сошлифовать и у двух деталей по 0,5мм. Все будет зависеть от того, каким будет зазор или натяг.

[snowdog 2583]

mihail0408...плакатик зачётный!

[Реф.механик 1]

mihail0408...плакатик зачётный!

Классная картинка. Пока не знаю, как вставлять. Не разбирался ещё.

[VINO 0]

Как только кто первым применит подшипник 7204, надо сразу отписаться.

 Я поставил этот подшипник даже не замерив, даже не подумал, что он выше. Нашли в старых закромах.

 По наружному и внутреннему подходит, хоть роликовый хоть шариковый не задумались.

 Собрал, запустил и только тогда услышал стук. Кстати производительность и давление 

не упало.

 Стучал всего один плунжер, определил это, покрутив за крыльчатку охлаждения сзади

электродвигателя. А на другом кёрхере, правда на старом 756-ом, не доставал, всё так работало.

 Не стучал.

 Разбирать было некогда и неохота, масло и выпресовка...

 Ослабил четыре длинных болта, и между бронзовым блоком клапанов и алюминевой направляющей

плунжеров, поставил по одной шайбе вырезанной из оцинковки  0,6 мм. Диаметром с двух

копеечную (Советскую) монету. По уму надо было торцануть плунжер немного наждаком со стороны капанов,

они из нержавейки, или сделать большую, фигурную шайбу, но не стал, думал посмотрю как дальше пойдет.

 

 Мойки мои, экспериментировал со спокойной душой, на свой страх и риск.

 Проработали сезон, год, пока всё нормально.

 

Да, раньше ставил простой шариковый, что было под рукой по размеру, месяца на два-три хватало.

 У вас может понадобится потолще шайбы, мне хватило таких.

[VINO 0]

Есть и третий способ-это увеличить на 1,25мм высоту латунных промежуточных втулок, в которых стоит промежуточный сальник. Этот сальник является надежной преградой поступления воды в привод плунжеров, куда залито масло. Вода просто будет стекать на пол.

 

 Не увеличивал, вода не подтекает. Наверно надо под всю плоскость увеличивать, а то блок клапанов загнеш по краям.

 Да и там запас по глубине есть, правда у всех разный.

[VINO 0]

Задний подшипник разваливается, наверно что слабый, мы пробовали добавлять смазки в него, не помогает.

Это который под крыльчаткой охлаждения электродвигателя.

Накупили китайских за 50 руб. штука и меняем  раз, примерно в сезон. Но или как что-нибудь с кёрхером

делаеш, ТО ,там,  мелкая поломка и т.д.  Легко ведь снять его.

[Реф.механик 1]

 Я поставил этот подшипник даже не замерив, даже не подумал, что он выше. Нашли в старых закромах.

 По наружному и внутреннему подходит, хоть роликовый хоть шариковый не задумались.

 Собрал, запустил и только тогда услышал стук. Кстати производительность и давление 

не упало.

 Стучал всего один плунжер, определил это, покрутив за крыльчатку охлаждения сзади

электродвигателя. А на другом кёрхере, правда на старом 756-ом, не доставал, всё так работало.

 Не стучал.

 Разбирать было некогда и неохота, масло и выпресовка...

 Ослабил четыре длинных болта, и между бронзовым блоком клапанов и алюминевой направляющей

плунжеров, поставил по одной шайбе вырезанной из оцинковки  0,6 мм. Диаметром с двух

копеечную (Советскую) монету. По уму надо было торцануть плунжер немного наждаком со стороны капанов,

они из нержавейки, или сделать большую, фигурную шайбу, но не стал, думал посмотрю как дальше пойдет.

 

 Мойки мои, экспериментировал со спокойной душой, на свой страх и риск.

 Проработали сезон, год, пока всё нормально.

 

Да, раньше ставил простой шариковый, что было под рукой по размеру, месяца на два-три хватало.

 У вас может понадобится потолще шайбы, мне хватило таких.

С предложением поставить дополнительные шайбы или общую фигурную прокладку под бронзовый блок клапанов (как его только не называют. На самом деле это не только блок клапанов, но еще и цилиндры. А лучше водяная часть насоса) уверен. что согласны все. Что касается установки простого радиально подшипника, вместо радиально-упорного с углом обхвата 40 градусов, категорически не согласен. Может случится авария. на него постоянно действует осевая нагрузка. Поэтому лучше ставить 36304, 46304, если нет 26304. Я буду ставить 7304. с коническими роликами. Спасибо, что откликнулись и обсудили замену родного подшипника на 7304..

[Реф.механик 1]

Задний подшипник разваливается, наверно что слабый, мы пробовали добавлять смазки в него, не помогает.

Это который под крыльчаткой охлаждения электродвигателя.

Накупили китайских за 50 руб. штука и меняем  раз, примерно в сезон. Но или как что-нибудь с кёрхером

делаеш, ТО ,там,  мелкая поломка и т.д.  Легко ведь снять его.

Задний, он же верхний 202 подшипник не разваливается, если закрытый с 2-х сторон (хотя и это не исключено). Обычно его наружная обойма проворачивается в гнезде крышки. Мне. когда всё это привезли в разобранном виде, это гнездо имело диаметр на 0,5мм больше подшипника. Поэтому заклинило двигатель, провернуло в статоре набор стальных пластин и сгорела обмотка. Поэтому я и предложил зажать подшипник намертво в крышке, пока этого не случилось. А то что он действительно слаб, с этим не поспоришь.

[VINO 0]

Что касается установки простого радиально подшипника, вместо радиально-упорного с углом обхвата 40 градусов, категорически не согласен. Может случится авария.

  Может конечно, но прежде чем случится авария, его выкатает до огромных раковин по дорожке качения и кёрхер начинает рычать и выть этим подшипником.

 Рядом стоиш - уши закладывает от шума, трудно не заметить. По крайней мере у моих моек так было. 

 Но а роликовый отлично работает до сих пор, говорят он от передней ступицы автомобиля.

[VINO 0]

Обычно его наружная обойма проворачивается в гнезде крышки. Мне. когда всё это привезли в разобранном виде, это гнездо имело диаметр на 0,5мм больше подшипника.

 Да по моему она и новая больше на 0,5мм.  В ней между подшипником и крышкой кольцевая пужина. Я думаю для гашения вибрации, чтоб на корпус не передавались

усилия от плунжеров, ведь плунжера то не по центру, и поочерёдно действуют на ротор. Возможно борьба с общим шумом кёрхера, но или с вибрацией, которая даст

трещины на корус электродвигателя.

[Реф.механик 1]

 

 Но а роликовый отлично работает до сих пор, говорят он от передней ступицы автомобиля.

 

Подшипник 7304 -это подшипник общего назначения (он не является спец. одшипником). И куда его поставят, то ли в  коробку скоростей токарного станка, то ли в автомобиль -это дело десятое..

[Реф.механик 1]

 Да по моему она и новая больше на 0,5мм.  В ней между подшипником и крышкой кольцевая пужина. Я думаю для гашения вибрации, чтоб на корпус не передавались

усилия от плунжеров, ведь плунжера то не по центру, и поочерёдно действуют на ротор. Возможно борьба с общим шумом кёрхера, но или с вибрацией, которая даст

трещины на корус электродвигателя.

Отверстие в крышке под подшипник 202 меньше наружного диаметра  подшипника на 0,02-0,03мм (горячая посадка). Для гашения вибрации корпус насоса-электродвигатель установлен на резиновых амортизаторах.  Повышенная вибрация  насоса, которая передается даже на пистолет, появляется совершенно по другой причине. 

[VINO 0]

Повышенная вибрация  насоса, которая передается даже на пистолет, появляется совершенно по другой причине. 

Возможно вы правы, я не теоретик, написал что сам делал. Кто-то писал : у кёрхера на подшипниках вместо шариков

-яйца фаберже-.

Вот и выкручиваемся, хорошо хоть в интернете находишь единомышлинников.

[Реф.механик 1]

...у кёрхера на подшипниках вместо шариков

-яйца фаберже-

Потому что стоимость подшипников в несколько раз больше их реальной стоимости. А никто не знает, сколько стоит такой насос в Германии? Уверен, что раз в 5 дешевле.

[mihail0408 54]

 Да по моему она и новая больше на 0,5мм.  В ней между подшипником и крышкой кольцевая пужина. Я думаю для гашения вибрации, чтоб на корпус не передавались

усилия от плунжеров, ведь плунжера то не по центру, и поочерёдно действуют на ротор. Возможно борьба с общим шумом кёрхера, но или с вибрацией, которая даст

трещины на корус электродвигателя.

точнее распорное монтажное кольцо( на других АВД может стоять на валу)-служит для выбора  зазора в упорном подшипнике.

Подшипник 7304 -это подшипник общего назначения (он не является спец. одшипником). И куда его поставят, то ли в  коробку скоростей токарного станка, то ли в автомобиль -это дело десятое..

на HD755--7305  и на др АВД HD8...и т. д.

[mihail0408 54]

Потому что стоимость подшипников в несколько раз больше их реальной стоимости. А никто не знает, сколько стоит такой насос в Германии? Уверен, что раз в 5 дешевле.

В Германии Керхер цены такие же-минус доставка ,налоги( как можно говорить о ценах на запчасти-если официант на месячную зарплату может купить HD 10/21 да еще и останется(я не уверен,  что в Германии  ремонтируют АВД  (если интересно-

KÄRCHER Магазин SBR24.de в SBR Höllwarth GmbH в Виннендене

)В 1939 году компания переезжает в Винненден, где штаб-квартира Karcher находится и по сей день. Другой вопрос, если найти фирмы-которые работают для KÄRCHER или под KÄRCHER (KÄRCHER собирает польша, турция)

[snowdog 2583]

(я не уверен,  что в Германии  ремонтируют АВД  

там соблюдают гарантийные обязательства...при поломке профессиональных агрегатов, представитель фирмы приезжает на место и тупо меняет агрегат на новый....когда-то у меня кореш таскал б/у-шные мойки оттуда,пока они в продаже не появились....

гарантия кончилась,агрегат встал....мойку выбрасывают.

никто не разбирается,почему она поломалась....бывало просто шнур в обрыве,или провод от вибрации отвалился с пускателя.

[Реф.механик 1]

там соблюдают гарантийные обязательства...при поломке профессиональных агрегатов, представитель фирмы приезжает на место и тупо меняет агрегат на новый....когда-то у меня кореш таскал б/у-шные мойки оттуда,пока они в продаже не появились....

гарантия кончилась,агрегат встал....мойку выбрасывают.

никто не разбирается,почему она поломалась....бывало просто шнур в обрыве,или провод от вибрации отвалился с пускателя.

Какой вывод напрашивается? Стоимость агрегата должна быть разве 11399 грн. И эта цена пока без учета повышения курса доллара. Далее: наши дают гарантию 1 год, но я уверен, что в Германии это цифра больше. Изготовитель дает гарантию, а не наши торгаши (диллеры-дистибъютеры). А как они наживаются на незнании нашими эксплуатационниками законов. И обдирают при ремонте.

[Владимир 34 0]

закончилась эпопея с этой автомойкой....

наконец-то мы её собрали.

SAM_1315.JPGSAM_1319.JPG

SAM_1322.JPGSAM_1330.JPG

SAM_1334.JPGSAM_1454.JPG

SAM_1456.JPGSAM_1458.JPG

SAM_1460.JPGSAM_1461.JPG

SAM_1463.JPGSAM_1466.JPG

SAM_1468.JPGSAM_1470.JPG

SAM_1474.JPGSAM_1476.JPG

SAM_1480.JPGSAM_1481.JPG

 

данные двигателя:

длина железа 125мм.

тройки по шагу 14-16-18.

24 витка 0.5Х3,заменили на 0.85.

ток холостого хода с этими данными 3 А.

 

проводив довольного хозяина мойки....пошли встречать моего хорошего кореша и по совместимости самого старого клиента(подшипник я искал везде и его тоже к поиску привлекал)....

разобравшись с рабочими моментами,он полез в бардачок машины и со словами "подшипник заказывал? дык я тебе привёз...."

цена...мы долго смеялись.... 17 у.е

вот его маркировка.....

SAM_1520.JPGSAM_1523.JPG

 

SAM_1525.JPGSAM_1527.JPG

SAM_1531.JPG.SAM_1518.JPG

вот так бывает в жизни....

Подскажите пожалуста маркировку нижней части подшипника с маленьким отверстием а то немогу найти, а на фото только часть маркировки можно разглядеть (2011) и все. Мою родную плунжерами сработало (без масла ребята поработали). За ранее благодарен.

[Falkon58 750]

Так и, сколько масла заливать? На половину "пьяного" подшипника, или полностью, под подшипник? И это когда на попа поставить? Но, эксплуатация - двигатель в верх, или лучше в горизонталь? Расположение мойки может влиять только на контур с маслом, остальному, там так и  фиолетово!

[snowdog 2583]

Falkon58....там все просто для идиотов....на бачке есть уровень и в рабочем положении его хорошо видно.

 

маркировку нижней части подшипника с маленьким отверстием

 

поясните точнее,а то я не пойму,о чём речь...

[Falkon58 750]

Falkon58....там все просто для идиотов....на бачке есть уровень и в рабочем положении его хорошо видно.

Есть такая бяка -К 721 профи, и К 7.280. Там бачка нет. Видать, для полу-дураков идиотов. Хотя не совсем и в тему, согласен.

[Владимир 34 0]

поясните точнее,а то я не пойму,о чём речь..

О подшипнике косой шайбы верхняя половина маркируется 8209 51209 а вот нижняя половина.

[snowdog 2583]

О подшипнике косой шайбы верхняя половина маркируется 8209 51209 а вот нижняя половина.

 

он так и идёт в сборе (подшипник с косой шайбой)... в комплекте верхняя и нижняя обоймы,сепаратор и собственно сама алюминиевая косая шайба.

 

ориентируйтесь по маркировке верхней.