Вопрос по ремонту перфоратора Байкал Е-119АТ

[Гость]

Уважаемый Админ, помогите, плз, "домашнему" ремонтнику разобрать редуктор указанного девайса с целью чистки-смазки. Не могу снять кавдратную крышку-фланец, в которой шарнирно закреплена ось шатуна -- она расположена под заливной горловинкой и как бы прикрывает редуктор сверху. Я открутил 4 винта крышки, она легко шевелится, но вверх не вынимается, как будто что то ее держит изнутри. Как быть?

[Гость]

Крышку не должно ничего держать. Дело в том что она часто "прикипает", "прилипает" и снимается аккуратно подцепив. Но неповредите прокладку под ней.

И кстати ещё труднее потом устанавливается прокладка. С трудом, но устанавливается.

Вот деталировка...

[Гость]

Уважаемый Админ. Проблема со снятием крышки №59 по детализации. Пластмассовая крышка №51 с резиновой прокладкой, о которой, видимо, говорите Вы, действительно снята без проблем.

Попробую сформулировать по другому. Уж извините за неточность формулировок, перфоратор впервые разобрал. Как распотрошить редуктор, чтобы промыть его и заложить туда новую смазку?

[Гость]

А понятно ! Я не про ту крышку подумал. :-D

Чтобы снять крышку подшипника, необходимо снять стопорное кольцо №53, вытащить шайбу и иголки №55, сместить шатун что-бы он не мешал, передвигать кривошип с места на место откручивая поочерёдно винты.

Если плата подшипника откручена и неподдаётся, тогда откручивайте двигатель, вытаскивайте вал-шестерню всборе №46-50, и уже снизу аккуратно отвёрточкой или чем-то другим подцепляйте вверх.

[Гость]

После очередной попытки вскрытия редуктора пришел к выводу, что ось кривошипа 57 запрессована внутрь зубчатого колеса 61; оно, в свою очередь -- в подшипники, а они -- в корпус редуктора. То-есть всю эту трихомундию можно только вытянуть неким хитрым съемником, способным зацепиться сверху или за площадку-крышку 59 (щели размером 2мм) или за фигурную и несимметричную плоскость кривошипа. Съемник с губками-захватами размером в 1мм сделать, конечно, можно, обточив штатный съемник с рынка, но, по моему опыту, такие губки тут же срезаются/гнутся.

По поводу вытаскивания вала-шестерни 46-50 в сборе. Он, похоже, тоже запрессован в корпус в подшипниках 47 и 49. Выбить все это назад, в сторону двигателя, довольно сложно -- не по чему бить. В квадратном окошке в передней нижней части корпуса 42 видны только 2 зуба шестерни. Упереться в их торцы можно только тонкой плоской выколоткой наподобие зубила, что я и делал, но легкие удары не помогают, а бить сильнее стремно -- вдруг угол зубца отколется.

Как мне кажется, можно было бы просверлить дырку в нижней части корпуса 42 и через нее выбить кривошип вверх (потом заглушить дырку винтом), но я не стал заморачиваться. Смазки в редукторе, видимо, полно и она на вид не очень грязная, поэтому ограничусь промывкой "ствола" с бойком и закапаю туда свежей веретенки.

Уважаемый Админ, большое Вам спасибо за участие. У нас в Москве професиональный ремонтник-"иностранец" с рынка, посмотрев на мой редуктор предложил разобрать его за 200 руб. Дословно его совет выглядел так: "Слюшай, надо ё...ь молотком снизу и всё само вылетит". Слава Богу, хоть у вас в Новосибирске еще пользуются схемами и готовы поделиться опытом и знаниями.

[Гость]

Обращайтесь. Вы правильно поняли, кривошип запрессован через плату и 2 подшипника в шестерню. Обычно всё вылезает без проблем, видимо у вас состояние перфоратора отличное, поэтому всё стоит ещё плотненько и нерасшатано.

Ничего сверлить ненужно, нарушиться герметичной маслянной ванны редуктора, просто можно было ещё воспользоваться спреем например WD-40.

[And 0]

Вот деталировка...

 

День добрый. Можно еще раз выложить ?

[rem273 1185]

http://rem-5.ru/remont_e-117

[And 0]

rem273

спасибо, но как выяснилось сильно отличется он от 113 модели.

Может кто подскажет как правильно собрать внутрености ствола на 113 ?

[ReZak 3]

У нас в Москве професиональный ремонтник-"иностранец" с рынка, посмотрев на мой редуктор предложил разобрать его за 200 руб. Дословно его совет выглядел так: "Слюшай, надо ё...ь молотком снизу и всё само вылетит".

 А это не только в Москве так, а на многих ремонтных заводах кстати.

[rem273 1185]

Может кто подскажет как правильно собрать внутрености ствола на 113 ?

е113-1.pdf

[And 0]

rem273 огромное спасибо.

[rem273 1185]

Схемы Байкал здесь

http://rem-5.ru/imz

[andrey1988 0]

Ребят как снять кожух перфоратора я уже и в тисках его зажимал и молотком стучал ниче не помогает все предыдушие действия естественно сделал болты выкрутил и т.д.

[Engineer 384]

Такие проммассы получил при заказе арт.Е-113А.00.00.06 для Байкал Е-113А (Интерскол П-20ЭР). Понятно что пересорт, но с какой модели? Не встречались раньше.

[Engineer 384]

Все, нашел, это арт.4726.02.00.12, как раз от Е-119АТ (П-25ЭР).