Партнёр 350 не хочет работать как надо.!

[Северов66 0]

Уважаемые Гуру помогите куда копать, 

Имеем партнёр 350, проработал не мало по распиловке дров.

Проблема такая;

Начал плохо заводится, при регулировке карбюратора грань между хорошим запуском либо хорошей работой такая минимальная что практически не удаётся настроить что либо.

Заранее информирую что с техникой очень плотно на "ты".

Что предпринималось при ремонте.

Состояние поршня, кольца и цилиндра хорошее ( на поршене чуть хром потёрт), компрессия при ручном запуске 9 атм.

Сальники коленвала новые, колено в отличном состоянии.

Зажигание провода, зазоры,свеча в норме, искра отличная.

Прокладки, адаптер, фильтр, бензо-пробка (давление в баке положительное при отрицателном клапн травит как надо), праймер  новые , проверены на исправность и подсосы. Насос -ускоритель глушил.

А теперь не много о карбюраторе.

Первый был убит по причине нарушения клапана главного жиклёра и обратного клапана который в топливой камере. Был куплен другой но он оказался таким стрёмным (не досверленные каналы, залитые клеем трубки, и очень упрощённая конструкция), отправлен в итоге на помойку.

Поставил новый при этом продефектовал все его системы, всё как надо работает.

Итог тот же, ну чуть получше работает.

Проблема в бедной смеси, на холодую и на горячую рычаг воздушной заслонки чуть вытягивать приходится , запуск лучше но, не уверенный.

Рычаг иглы подогнул на обогащение, толку нет практически.

При работе нет подхвата, но ХХ нормальный, добавлю топлива работает нормально но ХХ сразу валится вплоть до остановки ДВС не смотря на почти полностью вкрученным болтом колл. ХХ.

Ещё, при наклоне пилы на право при ХХ, сразу глохнет.

Какие есть ещё нюансы, а то голова лопается, наверное пойду бубен покупать, камлать буду

Советы что легче купить новую пилу не принимаются, мне нужна только победа

Заранее спасибо, кто ответит.

 

[АндрейS 310]

ну раз для Вас важен сам процесс , а не результат ( целесообразность стоимости ремонта и трудозатрат фактически не рассматривается), Вы же сами пишете что "нужна только победа". Кстати вполне нормальная ситуация с точки зрения наработки опыта ремонта который окупается в последствии.  Так вот учитывая все вышесказанное Вам нужно САМОМУ и решить эту задачу , а то как то не  по фен шую подсказки спрашивать при таком раскладе. Да к тому же  давно уже не верю в слова " я все проверил все в норме", пока сам не проверю в руках не покручу, обмеры не сделаю не верю никому. Удачи в ремонте. И еще компрессия не есть рекомендованный показатель износа.