Что за подшипник?

[Andrei 390]

 

 

[sim 1791]

это высокоточный скоростной дорогущий подшипник.

его надо немедленно снять,промыть,смазать и в коллекцию!

заменить на че-нить попроще.

[John911 686]

Похоже на опорный подшипник. С обратной стороны сфотографируйте и снимите размеры, внутренний, внешний, высоту.

[sim 1791]

Похоже на опорный подшипник. С обратной стороны сфотографируйте и снимите размеры, внутренний, внешний, высоту.

шо такое " опорный подшипник"?

[John911 686]

шо такое " опорный подшипник"?

http://needl.ru/opornye-podshipniki-opisanie-chast-1/

http://myfta.ru/articles/opornyy-podshipnik

Могу добавить, что опорные подшипники называют упорными, опорно-упорными.

[4eh 111]

шо такое " опорный подшипник"

опорный подшипник - это упорный подшипник.

http://needl.ru/opornye-podshipniki-opisanie-chast-1/

 

[sim 1791]

опорный подшипник - это упорный подшипник.

да ну?

качаем книжку И.Я.Левин "Справочник конструктора точных приборов",разбираемся,потом говорим.

[4eh 111]

да ну? качаем книжку И.Я.Левин "Справочник конструктора точных приборов",разбираемся,потом говорим.

вы спросили - я ответил.Ничего больше.

А в первом сообщении подшипник радиальный ,конечно же )).

[sim 1791]

то,шо выложил Андрюха это радиальный подшипник 3 класса точности,причем спецуха.

по цене-это ширпотреб 6 класса помножить минимум на 100.

вы спросили - я ответил.Ничего больше.

А в первом сообщении подшипник радиальный ,конечно же )).

нет такого понятия "опорный подшипник" в классификации стандартных подшипников.

упорный есть,опорного нет.

кстати,Вы знаете,что у упорных подшипников разные внутренние диаметры наружных обойм?

и для чего это сделано?

[4eh 111]

кстати,Вы знаете,что у упорных подшипников разные внутренние диаметры наружных обойм?

догадываюсь.Наверное для того же,что и у радиального посадка на вал - с натягом,а в отверстие - переходная.Для возможности изменения положения обоймы в работе и возникновения новых дорожек качения.

[sim 1791]

догадываюсь.Наверное для того же,что и у радиального посадка на вал - с натягом,а в отверстие - переходная.Для возможности изменения положения обоймы в работе и возникновения новых дорожек качения.

долго думали,но верно.

гугел что ли?

[4eh 111]

гугел что ли?

не.

Факультет технологии машиностроения Черкасского государственного технологического университета.
Предмет ТММ.)))

[makksa 2]

4eh, немного не так поняли,  

"разные внутренние диаметры наружных обойм"  для посадки одной из них на вал и для свободного прохождения вала через второе кольцо

[sim 1791]

не.

Факультет технологии машиностроения Черкасского государственного технологического университета.

Предмет ТММ.)))

как говорится образование не пропьешь..

[4eh 111]

разные внутренние диаметры наружных обойм"  для посадки одной из них на вал и для свободного прохождения вала через второе кольцо

ааа.Я наверное эту пару прогулял.

а как быть с упорными подшипниками у которых обе обоймы сидят на валу с зазором ?

[sim 1791]

давайте ближе к вопросу автора темы,что еще можно сказать по сути?

[4eh 111]

,что еще можно сказать по сути?

 

заводская спецификация

[sim 1791]

точно в коллекцию..

искал как-то подшипники на фрезерный станок,дали задание не хуже 4 класса,а лучше 3.

видите ли он "рисовать" будет,так разница между 4 и 3 примерно 200$.

на службу снабжения вообще никакой надежи не было,им по понятным причинам такие ответственные задачи не по плечу.

[4eh 111]

именно этот подшипник ,завод 2гпз выпускает в 3-х классах точности.

0, 5 и 6

На фото нулевой класс - нормальной ( обычной ) точности.

6- повышенный

5 - высокий..

Это уже гугел..

ЗЫ - инженер,это не тот кто все знает , а тот кто знает где это можно посмотреть ( с )

[sim 1791]

На фото нулевой класс - нормальной ( обычной ) точности.

где это на подшипнике написано?

[4eh 111]

где это на подшипнике написано?

5-200б - пятый

6-200б - шестой

а это 0- 200б.Ноль не пишут 

[sim 1791]

5-200б - пятый

6-200б - шестой

а это 0- 200б.Ноль не пишут 

там вообще-то 3 стоит перед 200б.

[sim 1791]

класс подшипников определяется не столько технологией изготовления,а пересеиванием уже готовых экземпляров.

[sim 1791]

народ уже сталкивался с проблемой,что не работают пары подшипников на фрезерах,даже из одной партии.

греются до безобразия,по причине их "нормальной точности".

в новом инструменте работают,а после замены подшипников ни в какую,хоть убей,даже золотые ставили (по цене).

[4eh 111]

класс подшипников определяется не столько технологией изготовления,а пересеиванием уже готовых экземпляров.

это да..

но нету такого подшипника в третьем классе.

 

Слева от основного обозначения ставят знаки:

 

класс точности по ГОСТ 520-89 в порядке повышения точности:

0, 6, 5, 4, 2, Т — для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников;