Бензокоса MS 130 заводится,а когда прогревается-глохнет

[---Vad--- 0]

 Заводится,а когда прогревается-глохнет. Вот думаю в чем проблема? Может карбюратор испортился. 

[John911 686]

А заслонку та вы открываете с прогревом?

[---Vad--- 0]

Коса отработала 8 лет и все было впорядке. Дело точно не в заслонке)))

[John911 686]

Мы же ту не на форуме телепатов, что бы по одному пуку определить и возраст и объем работ, и неисправность. Разбирайте, мойте карб, снимите глушитель посмотрите состояние цилиндра.

[---Vad--- 0]

Глушак нормальный и компрессия тоже в норме. Мне ещё говорили там насос топливный есть,может в нем

[stihl 38]

Вангую регулировку клапанов, замену кулачкового диска (арт.4180 030 1800) и прокладки клапанной крышки (арт.4180 029 0500)

Коса отработала 8 лет и все было впорядке. Дело точно не в заслонке)))

вообще по регламенту регулировка клапанов каждые 140 часов, кулачкового диска 500 часов (из практики).

Глушак нормальный и компрессия тоже в норме. Мне ещё говорили там насос топливный есть,может в нем

Проблема может быть не в топливном насосе, а в его диафрагме (арт.4180 121 4800) и регулирующей мембране (арт.4314 121 4700), как правило только в том случае если коса хранилась с топливом в карбюраторе/топливном баке. Как исключение бензин предельно низкого качества (разбавленный ацетоном).

[---Vad--- 0]

Спасибо!!!

[stihl 38]

Спасибо!!!

Регулировку клапанов и работы по замене кулачкового диска до 30.04.15 сделают бесплатно в любом официальном СЦ STIHL, идет весенняя акция "К старту готов" (подробнее http://www.stihl.ru/stihl-motorsaegen-fuer-die-saison.aspx), единственное, что, придется оплатить стоимость всех запчастей и расходников.

[---Vad--- 0]

Мы начнем с карбюратора. У нас есть ещё одна такая же коса. Брали в прошлом году,чтобы запчасти подходили, а не все так просто оказалось- она немного другая... Производители не оставляют шансов на взаимозамену(((

[stihl 38]

Мы начнем с карбюратора. У нас есть ещё одна такая же коса. Брали в прошлом году,чтобы запчасти подходили, а не все так просто оказалось- она немного другая... Производители не оставляют шансов на взаимозамену(((

в чем именно у вас разница? в карбюраторе?

У продукции STIHL 90% запчастей нового образца заменяют старые

[---Vad--- 0]

Смотрели на внешний вид. Если подходят,то отлично!!! Сейчас будем разбираться,обязательно отпишусь.

Всем ответившим-огромное спасибо!

[stihl 38]

Смотрели на внешний вид. Если подходят,то отлично!!! Сейчас будем разбираться,обязательно отпишусь.

Всем ответившим-огромное спасибо!

Если нужна помощь по подбору запчастей, присылайте серийный номер агрегата, дам Вам артикулы на необходимые запчасти именно на Ваш агрегат.

[АндрейS 310]

замена диска в перечне бесплатных работ для клиента - отсутствует. это не регулировка клапанов.

[stihl 38]

замена диска в перечне бесплатных работ для клиента - отсутствует. это не регулировка клапанов

Согласен, я дал ссылку на первоисточник, выводы делайте сами. Лично я делаю по акции, так как большинство клиентов у меня постоянные и хорошо знакомые, а операция по замене 10 минут...

[АндрейS 310]

когда заглохнет сразу проверить наличие искры, чтобы исключить  неисправность магнето

[stihl 38]

когда заглохнет сразу проверить наличие искры, чтобы исключить  неисправность магнето

Совсем не обязательно, неисправность магнето можно исключать сразу в следующих случаях:

1. Агрегат заводится (есть искра)

2. Агрегат развивает 13500 об./мин. (применительно к FS130)

[АндрейS 310]

максимально допустимые обороты двигателя 4180      10500 + - 500  без нагрузки ,  а 13500  никогда не было такого и являются не допустимыми .  неисправность магнето лучше не исключать, если даже агрегат заводится, был тут уже один "умник " с предложением своего "прибора" для проверки искры магнето утверждая что этого достаточно. Хорошо что по крайней мере Вы знаете что не способность набрать обороты зависит и от магнето, странно что не сталкивались с тепловыми возвратными отказами модулей. И кстати крайне редко но попадались случаи разгона до необходимых максимальных оборотах без нагрузки ,но не допустимо низкой мощности при нагрузке, удивляться не чему отказы и неисправности электронных компонентов вполне вписываются в это. Не надо свято верить в кубики и диаграммы которые вам штиль рисует , они слишком упрощенные , думайте своей головой.

[stihl 38]

максимально допустимые обороты двигателя 4180      10500 + - 500  без нагрузки ,  а 13500  никогда не было такого и являются не допустимыми .  неисправность магнето лучше не исключать, если даже агрегат заводится, был тут уже один "умник " с предложением своего "прибора" для проверки искры магнето утверждая что этого достаточно. Хорошо что по крайней мере Вы знаете что не способность набрать обороты зависит и от магнето, странно что не сталкивались с тепловыми возвратными отказами модулей. И кстати крайне редко но попадались случаи разгона до необходимых максимальных оборотах без нагрузки ,но не допустимо низкой мощности при нагрузке, удивляться не чему отказы и неисправности электронных компонентов вполне вписываются в это. Не надо свято верить в кубики и диаграммы которые вам штиль рисует , они слишком упрощенные , думайте своей головой.

Действительно очепятнулся, 11500 об/мин. должна срабатывать отсечка искры в блоке.

[АндрейS 310]

и кстати именно в тех.руководстве  по ремонту этого двигателя в разделе 8.2.1 имеется, хотя и коряво переведенное признание факта , что наличие искры при проверке не гарантирует полной исправности магнето, да только кто бы еще все это читал.