Как снять ротор альтернатора с конусной посадки?!

[stihl 38]

Наверное многие сталкивались с подобной проблемой, основных способов два:

1. Продавливание болтом М10/М12 через проставку с постукиванием.

2. Выколачивание через ось ротора с помошью металического прута.

 

Эти способы далеко не всегда эффективны и зачастую приводят к порче инструмента (проставок, съемников и т.д.), но существует более действенный метод...

 

Для его реализации понадобятся:

1. Болт М10/М12 (в зависимости от резьбы в оси)   1шт.

2. Метчик с держателем М10/М12 (в зависимости от резьбы в оси)   1шт.

3. Лента ФУМ   50см.

4. Трещетка с головкой (по размеру болта)   1шт.

5. Масло моторное (любое)   50мл.

6. "Третья рука"   1шт. (Подсобник)

7. 5-7 минут времени.

 

Первый шаг: Метчиком углубляем стандартную резьбу на ~8-10мм.

 

Шаг второй: На подходящий болт с небольшим избытком наматываем ленту ФУМ.

 

Шаг третий: Заливаем масло в отверстие оси альтернатора (до полного)

 

Шаг четвертый: "Наживляем" болт и применяем "Третью руку" для удержания ротора с двигателем в вертикальном положении. 

Не забудьте слить масло с картера двигателя!!!

 

Шаг пятый (заключительный): Быстро работаем трещоткой вгоняя болт до характерного хлопка.

 

PS.

Если нет хлопка, что не так?

1. Намотано мало ленты ФУМ

2. Недостаточно нарезали резьбы

 

PPS.

Видео процесса в приложении, осторожно, присутствует нецензурная лексика

За год не было не одного ротора на который потратили более 15 минут

Успехов в работе не забываем говорить спасибо !

IMG_0128.MOV

IMG_0129.MOV

[stihl 38]

Забыл добавить, при монтаже не забудьте обезжирить конус и его ответную часть!

[alex47 196]

Наверное многие сталкивались с подобной проблемой, основных способов два:

1. Продавливание болтом М10/М12 через проставку с постукиванием.

2. Выколачивание через ось ротора с помошью металического прута.

 

Эти способы далеко не всегда эффективны и зачастую приводят к порче инструмента (проставок, съемников и т.д.), но существует более действенный метод...

 

Аналогичным методом можно извлечь направляющие втулки, применяемые для точного совмещения (например половинок каптера двигателя). Вытачивается стержень диаметром по внутреннему отверстию втулки. Внутрь втулки заливается масло(почти до полного), вставляется стержень, закрывается тряпкой место входа стержня во втулку удар молотком по стержню и втулка со "свистом" вылетает. Если втулка вставлена в сквозное отверстие его с другой стороны придётся заглушить. Конечно этим методом нужно пользоваться тогда, когда втулка сидит туго и её нужно сохранить.

[ft-master 0]

Вместо масла в таких случаях более подходит консистентная смазка(литол,циатим и т.п.)

[Falkon58 750]

Или мыло.

[nm1623 0]

Доброго всем! Я новичок в этом деле! И у меня следующая проблема . У генератора НОнейм 2,5кВт при работе срезало коленвал с якоря в месте соединения. И часть конуса коленвала осталось в якоре - проблема вытащить этот кусок из якоря. Срезало в ровень, так что боковой удар не сделать! Подскажите кто чем сможет. 

[snowdog 2583]

17 минут назад, nm1623 сказал:

так что боковой удар не сделать!

чуть выше...как-бы всё описано....что и как

[nm1623 0]

Так у меня снять не с коленвала, а кусок коленвала из якоря вытащить, причем кусок с отверстием сквозным (резьба крепления болта).

[snowdog 2583]

14 минуты назад, nm1623 сказал:

(резьба крепления болта)

стало-быть....можно закрутить с обратной стороны?

[nm1623 0]

59 минут назад, snowdog сказал:

стало-быть....можно закрутить с обратной стороны?

А якорь то надо в генератор втыкать! После нарезки доп резьбы - дисбаланс не будет?