нужна помощь - отбойник REBIR AR18

[Гость]

схема вот:

viewtopic.php?f=48&t=365&p=1105&hilit=rebir+ar18#p1105

достался он мне по наследству не рабочим, он не долбит. мотор работает, но пикой не долбит. Судя по схеме собран правильно, поршень(25) долбит отлично. На него надета уплотнительная резинка. А вот боек(24) без резинки, но место вроде как для нее предусмотрено, должна она на нем быть? У меня такое ощущение, что он не долбит, т.к. не создается достаточное давление между поршнем и бойком.

[Stewart 198]

Масло в редукторе есть? На сухую он не долбит... И надо проверить переходник поз.6 4321.94 (грибок ломается достаточно часто).

[Гость]

Масло в редукторе есть? На сухую он не долбит... И надо проверить переходник поз.6 4321.94 (грибок ломается достаточно часто).

Грибок в порядке, а вот масла както мало, а скоько его должно быть? и как правильно его закладывать? какое лучше?

[Stewart 198]

"Вывернуть пробку и залить моторное синтетическое масло типа 5W-40, 10W-50 или авиационное масло типа МС-20 в колличестве 15г. Завернуть пробку."

Из паспорта ERA-15.

Сам заливаю полусинтетику Shell, вне зависимости от производителя отбойника, хоть Bosch, хоть китай.

[Гость]

"Вывернуть пробку и залить моторное синтетическое масло типа 5W-40, 10W-50 или авиационное масло типа МС-20 в колличестве 15г. Завернуть пробку."

Из паспорта ERA-15.

Сам заливаю полусинтетику Shell, вне зависимости от производителя отбойника, хоть Bosch, хоть китай.

сразу скажу, мануала у меня нет, может у тебя есть в эл. виде? смотрю внутрь и такое ощущение, что там густое масло было, а не жидкое, вот фотка:

[attachment=0]5dd99f96bc72.jpg[/attachment]

[Денис_SM_Хаммер 3]

схема вот:

А вот боек(24) без резинки, но место вроде как для нее предусмотрено, должна она на нем быть? У меня такое ощущение, что он не долбит, т.к. не создается достаточное давление между поршнем и бойком.

Все отбойные молотки, что мне попадались имели схожую конструцию ударного механизма. Не думаю, что Ваш случай- исключение. Бойка без резинового уплотнителя я еще не видел. Если боек и поршень слишком свободно проваливаются в деталь №23, то удара не будет, тут Вы совершенно правы. От себя порекомендую заменить уплотнитель и на поршне, а также проверить состояние ударного болта №6 на отсутствие износа.

Удачи.

[Stewart 198]

Разбирать ствол и буксу. Чистить от грязи и старой смазки. Залить масло.

На Вашем фото: тоже убрать смазку. То, что ударник не имеет уплотнительного кольца, это нормально. На жидкой смазке так и есть. Уплотнитель только на поршне.

Возможно, кто-то напихал туда Литола, поэтому он и не работает.

[Гость]

Разбирать ствол и буксу. Чистить от грязи и старой смазки. Залить масло.

На Вашем фото: тоже убрать смазку. То, что ударник не имеет уплотнительного кольца, это нормально. На жидкой смазке так и есть. Уплотнитель только на поршне.

Возможно, кто-то напихал туда Литола, поэтому он и не работает.

понял. убираю все старое масло, заливаю синтетику или полусинтетику, 15г не мало? заливать прямо туда на кривошип? в ствол не надо?

[Stewart 198]

И в ствол тоже. При открученой буксе и снятом переходнике, заливаю в ствол около 5г. Со сторны кривошипа - 15г. Получается нормально, только надо подождать пока масло разойдётся по пневматическому механизму. Поэтому удар не сразу в полную силу.

В процессе работы, доливать масло со стороны кривошипа (как почуствуешь, что удар ослаб). Но сильно много лить не надо - начнёт выдавливать масло.

[Гость]

спасибо, все заработало

решил им поработать, что-то начало масло выдавливать через прокладки, хотя залил ровно 15г и 5г синтетики в ствол. там точно жидкая смазка?

решил им поработать, что-то начало масло выдавливать через прокладки, хотя залил ровно 15г и 5г синтетики в ствол. там точно жидкая смазка?

[Гость]

А вообще молоток дерьмо, тяжелый и некчемный,ремонтировал больше чем работал. Почините боек, накроется коничка а менять её сплошной маразм. Купил Хитачи 65 вот это сила и головняков никаких. :umnik:

[КолаБельды 0]

Господа! лет десять назад для себя, для стройки приобрел молотоЧег Dauer ИЭ 4218, хоть и не лестно о нем отзываются, но сам дурного сказать не могу т.к. с своей задачей он справился – два дверных проёма в ЖБ блоках 60х40 им прорубили, а значить и цену свою он окупил)

Потом дал товарищу на пару дней попользоваться и как всегда бывает - бойца вернули убитым(

Разобрал, посмотрел и разложил по пакетикам в долгий ящик, т.к. в ремонт отдавать смысла нет, а выкинуть рука не поднимается)

И вот набредя на ваш сайт вспомнил о пациенте, опять достал пакетики, пересмотрел и решил сам попробовать реанимировать)

Фотика к сожалению нет, постараюсь словами описАть что показало вскрытие:

1. Оторвана крышка поршня по линии канавки резинового кольца,

2. кривошип погнутый и треснутый в районе вала рол-подшибника,

3. небольшой скол (или рытвина производства?) ~0.5х3мм на шатуне по ребру отверстия (там где игло-ролики). Сам шатун ровный.

4. Ствол нормальный, зеркальный, еле заметная ступенька выработки в ~65мм от края (со стороны кривошипа), причем не кольцевая а сегмент градусов 10-15.

Уважаемые Ремонтеры, подскажите кто чем может:

23мар2010> Re: Интерскол М-18>

Stewart> Это чудо зовётся Rebir AR-18.

Merkat> ... Основная проблема в модификациях. Есть с уплотнителями на поршне, есть и без таковых.

- следует ли это понимать, что все три молотка в механической части близнецы и братья? Или есть нюансы помимо поршня? (подозреваю, что канавку под резинку перестали протачивать после таких рекламаций как у меня)

- планирую поменять: поршень, резиновое кольцо, кривошип, подшипники. Или еще где посмотреть?

- развернуть по оси ствол выработкой ''к лесу” или оставить как есть?

Заранее всем огромное спасибо))) если сообщение не там разместил – прошу переместить)

[Miros 0]

Какой подшипник используется  в шатуне - кривошип ?

[Freddie 331]

4 часа назад, Miros сказал:

Какой подшипник используется  в шатуне - кривошип ?

В месте, где шатун одевается на кривошип стоит набор роликов 2х7,8 мм. Их там или 21, или 22. Точную цифру уже не помню.

Ищутся по арт. 00.02.11.02.01