Ремонт КНЕ 5-40

[Vik19tor 26]

При ремонте КНЕ 5-40 столкнулись с тем, что ось комплекта шпинделя 316061270 поз. 56 в процессе эксплуатации "выползла" вверх, стала выступать и "перетёрла" шатун. Прессом "осадили" ось (чтобы на 1-2мм была ниже поверхности шпинделя). хватило на 7 месяцев, потом ось "выползла" опять. Проблему решили только заменой "платы редуктора" 316061280 поз. 60. Не повторяйте наших ошибок :-(  !

[Гость Kost984]

Всем здрасьте, как в Этом перфе собрать редуктор, если ставлю 2 шайбы перед шестеренкой которая в редукторе первая на стволе, позиция 47,48, то верхняя крышка с ограничительной муфтой 52, не встаёт на место ( в ограничительной муфте сломаны были пружины, заменили на макитовские обрезанные, пересобрали, новая конских денег стоит) если шайбы не ставить то все встаёт, может есть какой секрет ?

[Engineer 385]

KHEV 5-40BL, но тут, чтобы новую тему не создавать, т.к. наверное исполнение этого узла одно.

Собственно: втулка корпуса, наверное порошковая, отдельным артикулом не существует, воспринимает от 43 радиальную и осевую (через 35) нагрузки. Из бронзы походит? Или из чего лучше?

 

[snowdog 2583]

6 минут назад, Engineer сказал:

втулка корпуса,

на которую муфта переключения наезжает?

[Engineer 385]

Нет. Просто подшипник скольжения, впрессованный в корпус. Выборки сверху - видимо просто для прохода смазки.

Шестерня 43 в нем вращается.

В моем случае посадка этого подшипника/втулки в корпусе прослабла, он лопнул и стал крошиться. Следом подшипник HK1012 шатуна развалился.

[snowdog 2583]

1 час назад, Engineer сказал:

в корпусе прослабла

а....въехал....опора трубы.

бронзу как крепить? стальную-бы...