зарядное для авто

[AlexEskin 4]

Хороший аппарат,без наворотов.

[sim 1791]

11 час назад, AlexEskin сказал:

две недели назад пришлось из-за морозов снимать аккумулятор

ничего там снимать не надо,ставится компенсатор саморазряда с током 50-100 мА и всего делов,заводится с пол-пинка.

[AlexEskin 4]

7 часов назад, sim сказал:

ничего там снимать не надо,ставится компенсатор саморазряда с током 50-100 мА и всего делов,заводится с пол-пинка.

Вы меня не поняли,неделю держались морозы под -40*,а я,старый пень,оказался не  готов(кто же мне сезонное обслуживание АБ делать будет).В итоге аккумулятор сел при попытке запуска,снял,отогрел дома,долил электролит,зарядил,проверил плотность,всё равно пришлось заказывать отогрев машины и воспользоваться "Быстрым стартом".

[sim 1791]

4 минуты назад, AlexEskin сказал:

Вы меня не поняли,неделю держались морозы под -40*,а я,старый пень,оказался не  готов(кто же мне сезонное обслуживание АБ делать будет).В итоге аккумулятор сел при попытке запуска,снял,отогрел дома,долил электролит,зарядил,проверил плотность,всё равно пришлось заказывать отогрев машины и воспользоваться "Быстрым стартом".

да все я понял..

шоб не бегать с акб туда-сюда зимой и при долгом простое акб ставится под 50-100 мА круглосуточно.

3 минуты назад, sim сказал:

долил электролит

доливается дисцилят,раствор ашдваэсочетыре  противопоказан.

[John911 686]

7 часов назад, AlexEskin сказал:

долил электролит

Ускорил смерть батарейке. Электролит заливают только при смене оного. У автомобильных пусковых эта процедура нужна крайне и крайне редко - практически никогда. Практически все АКБ отхаживают полный срок на одной заливке электролита с завода. Конено если пользователь не помогает батарейке умереть раньше времени.

[AlexEskin 4]

Не всё так фатально,на прошлой неделе замерял плотность,в двух банках было 1,3.Откачал до пластин,долил дистиллята,зарядил,везде 1,28.Аккумулятор бюджетный,на следующую зиму на замену.

[John911 686]

1 минуту назад, AlexEskin сказал:

Не всё так фатально,на прошлой неделе замерял плотность,в двух банках было 1,3.Откачал до пластин,долил дистиллята,зарядил,везде 1,28.Аккумулятор бюджетный,на следующую зиму на замену.

Аккумуляторная химия в купе с электролизом довольно коварная вещь. Повышая плотность электролитом вы делаете пересоленый раствор и часть соли выпадает в осадок, когда вы откачиваете электролит и добавляете дистилят то вероятоность того, что вся соль перейдет в жидкий раствор довольно мала. Соответственно емкость АКБ уже утрачена т.к. площадь активного материала стала меньше из-за отложений соли. Не смотря на то, что вы имеете нормальную плотность электролита вы уже не имеете полной площади пластин с активным материалом, ну или как еще говорят, уменьшаете активную массу АКБ. Это есть процесс сульфатации.

С сулфатацией бороться можно, но довольно сложно если использовать обычные средства. Химию лучше побеждать химией. Вот тогда и может потребоваться замена электролита. Например если активное вещество не высыпалось на дно и нет замкнутых пластин АКБ можно промыть раствором щелочи, например пищевой соды. Если все хорошо пройдет, то в итоге после окончательного промывки дистиллированной водой вы заливаете электролит нужной плотности 1,27 и получаете полностью заряженный АКБ.

[AlexEskin 4]

Сложно,многословно.Если внимательно прочесть,получается и при уменьшении уровня электролита из за выкипания воды,при добавлении дистиллята сульфатация тоже неизбежна?

[John911 686]

6 часов назад, AlexEskin сказал:

из за выкипания воды,при добавлении дистиллята сульфатация тоже неизбежна?

Да.

[AlexEskin 4]

Евгений,добил ты меня...

[John911 686]

Александр, я не со зла, только в плане дать информацию. 

[AlexEskin 4]

Да я понял,Евгений.

[kanSler 24]

В 31.01.2021 в 04:56, sim сказал:

доливается дисцилят

Дигидромонооксид!

[AlexEskin 4]

В 14.02.2021 в 21:18, kanSler сказал:

Дигидромонооксид!

Ну,если уж быть точным,Дигидрогена монооксид ...

[Ianmeena 1]

В 16.02.2021 в 05:11, AlexEskin сказал:

Ну,если уж быть точным,Дигидрогена монооксид ...

Знатоки етить какие )))

[AlexEskin 4]

11 час назад, Ianmeena сказал:

Знатоки етить какие )))

Андрей,и не говори...Вот знаток аккумулятор и угробил-это я про себя.

[sim 1791]

понадобился таки еще один блочок для личного пользования.

щоб чего-то выдавал и чего-то автомобильное заряжал.

дорожка уже протоптана,посему не стал ничего лишнего изобретать.

обычный китайский буст-бак,с установкой максимального напряжения и тока.

прелесть всего этого безобразия состоит в том,что выставив 14,2 V и 5 А,за эти пределы выйти не удастся.

т.е. при 14,2 V ток падает до нуля,а максимальный никогда не превысит 5 А.

входное напряжение выбрано 24 V,дабы не шибко нагружать током ключи.

в выпрямителе 2 моста по 6А,включенные параллельно,их теплоотводом является 3 мм алюминиевая пластина на которой все смонтировано.

принудительный обдув силовой части будет организован.

по мере продвижения буду сообщать об достижениях,времени особо нет..

 

 

 

 

[АндрейS 310]

5 часов назад, sim сказал:

при 14,2 V

Обычно это 15 V.

[sim 1791]

обычно это где?

иногда,знаете ли обычное бывает совсем не обычным.

и даже совсем наоборот!

[sim 1791]

АндрейS,специально для Вас-

это немецкая "таблетка",там что,дураки сидят?

[sim 1791]

АндрейS,неплохо бы и Вам поделиться своими поделками,не?

а мы тут беспристрастно обсудим..

[АндрейS 310]

ну нравится Вам 14,2 пусть будет, мне не жалко. А какой смысл делиться "поделками" , то что по вашей схеме проверки статора по добротности сделано - оно работает( отдельное большое спасибо), но пользуюсь редко , в основном для подтверждения проверки индуктивным датчиком. Два способа надежней. Но индуктивным быстрее и отсоединять от схемы статор как правило нет необходимости.  И да, в обсуждениях участвовать не люблю,  не моё это дело. Доказывать что-то , зачем? Умному и намека хватает, а дураку объяснять - смысла нет. 

Кстати "таблетку", что у вас на фото , убирал на всех авто своих, и ставил выносные регуляторы с регулируемыми порогами, и измерением напряжения на клеммах. Например сейчас пока еще холодно бортовое у меня 14,7 , при этом суточный энергобаланс АКБ всё равно отрицательный, в связи с короткой дневной ездой, и достаточно большим током потребления в "стоячем" режиме ( много электронных причиндал которые желают кушать). 

[sim 1791]

5 часов назад, АндрейS сказал:

суточный энергобаланс АКБ всё равно отрицательный, в связи с короткой дневной ездой, и достаточно большим током потребления в "стоячем" режиме ( много электронных причиндал которые желают кушать). 

уже говорил про компенсатор разряда-саморазряда,вполне годное зимне-простойное решение.

5 часов назад, АндрейS сказал:

сейчас пока еще холодно бортовое у меня 14,7

достаточно и 14,2V,только дольше.

[sim 1791]

18 часов назад, АндрейS сказал:

Доказывать что-то , зачем?

золотые слова!

надо в рамку и на самое видное место!в берлоге..

[John911 686]

22 часа назад, АндрейS сказал:

Обычно это 15 V.

Трудно согласиться. Превышение вроде не значительное но все же есть. Повышать напряжение на АКБ не рекомендуется т.к. при повышенном напряжении АКБ быстрее вскипает, а из-за испарения воды ускоряется процесс сульфатации пластин. Например регулятор в автомобильной сети должен работать в пределах 13,8-14,2V Конечно если поставить АКБ AGM то там немного повышенное напряжение не критично и на некоторых современных авто стоит регулятор способный выдать в бортовую сеть до 15,2V Но это, как мне думается, тоже не совсем нормально, не соответствует напряжению полного заряда АКБ.