УШМ Bosch GWS 15-125 CIEН

[snowdog 2583]

по-ходу....кнопка с контроллером,от этой модели....должна идеально подходить на хилтёвские  DAG-125.

[maasterr 290]

я мало-мало офигел от такого коллектора-  канава ( это не канавка) навскидку миллиметра 3-4, это сколько же щёток съела ? Или  владельцы исключительно "левыми"  чон ду хванскими пользовались? 

Кстати  кроме коллектора якоря что с ней, вроде и шестерни ещё живые? 

хотя  нет, показалось, шестерни под замену 

[snowdog 2583]

нормальные шестерни....нормальные

последние щётки стояли оригинальные...отстрел сработал....что до них было,не в курсе ...по ходу тоже оригинальные...дешёвка на 15-ых вообще не работает.

якорь,задний подшипник....редуктор помыть смазать....родная смазка выгорела.

[sim 1791]

вот что камень животворящий делает..это про коллектор.

стандартная болезнь всех камнерезных машинок,действенных способов борьбы с этим явлением пока не придумано.

как правило берется выносливая машинка и убивается в хлам,там цена инструмента не принципиальна.

[maasterr 290]

бесщёточные двигатели  , или  проблема массы и скорости вращения?

[sim 1791]

1 минуту назад, maasterr сказал:

бесщёточные двигатели  , или  проблема массы и скорости вращения?

думаю да,за бесщеточными синхронными двигателями на неодимовых магнитах большое будущее.

это было уже понятно 25-30 лет назад,сдерживала цена самих магнитов и драйверов обмоток.

на сегодня препятствий никаких нет.

в плане конкуренции-чистое поле.

 

ни один тип двигателя по удельной мощности и управляемости не в состоянии противостоять.

[Andrei 390]

3 часа назад, sim сказал:

управляемости

Сотые доли ....  в электроинструменте "ловить", это ж не привод высокоточного станка или "заслонки" АЭС.

Более простой отработанный и использующийся сейчас вариант 200, 400 Гц, можно и больше. да число фаз вместо 3. можно и 6 .... намного дешевле,  проще, надежней.......

[sim 1791]

16 минут назад, Andrei сказал:

Более простой отработанный и использующийся сейчас вариант 200, 400 Гц, можно и больше. да число фаз вместо 3. можно и 6 .... намного дешевле,  проще, надежней.......

аргументируйте.

[Andrei 390]

Лаконичней было б ограничится цитатой - "имею возможность,но не имею желания."

Но тем не менее, если кому то интересно - http://dvigatel.myfor.ru/

А конструкция дешевого и надежного якоря с постоянными и частотой вращения 20000 - 30000...  об/мин - это точно интересно.

[germinal 901]

В 22.01.2018 в 18:43, sim сказал:

думаю да,за бесщеточными синхронными двигателями на неодимовых магнитах большое будущее.

это было уже понятно 25-30 лет назад,сдерживала цена самих магнитов и драйверов обмоток.

на сегодня препятствий никаких нет.

в плане конкуренции-чистое поле.

 

ни один тип двигателя по удельной мощности и управляемости не в состоянии противостоять.

В теории всё гут, но на практике в любой практически инструмент от любого изготовителя закладывается определенный процент ломучести, соответствующий классу) Надо же кормить огромную ораву дилерских сервисов, продажников и прочих хренов) Они явно будут против идеального инструмента с огромным ресурсом

Я, кстати, тоже буду против

[snowdog 2583]

хлебушка хотят нас лишить....вот го...внюки!

[germinal 901]

5 минут назад, snowdog сказал:

хлебушка хотят нас лишить....вот го...внюки!

Я ещё при Союзе понял, что все проблемы от рационализаторов и изобретателей

[snowdog 2583]

нужно слух пустить....что от частотников в инструменте... развивается простатит,грибок ногтей и импотенция.

[maasterr 290]

ну мастерам ремонта  останется при таком раскладе............регулярная замена масла в полшипниках

[sim 1791]

не все так печально,в драйвера могут зашить срок наработки (например 300 часов),после которого счастливый обладатель последнего чуда техники вынужден будет направлять свои ботинки в сервис на перепрошивку,а там и подшипнички,и замена шнура,и очистка-смазка и пр. подтянется.

хилти уж давно это юзает.

есть в природе такое течение-"не иметь,а пользоваться",к нему собственно и подтягивают все население планеты.

если раньше "заглохший" автомобилист имел шансы выкрутиться своими силами,то сегодня такое удовольствие сводится к нулю.

 

 

[germinal 901]

33 минуты назад, maasterr сказал:

ну мастерам ремонта  останется при таком раскладе............регулярная замена масла в полшипниках

 

Настоящего профессионала не смутит отсутствие дефектов

Мы найдем их! 

[sim 1791]

1 минуту назад, germinal сказал:

Настоящего профессионала не смутит отсутствие дефектов

Мы найдем их! 

к медицине какое-нить отношение имеете?

[germinal 901]

7 минут назад, sim сказал:

не все так печально,в драйвера могут зашить срок наработки (например 300 часов),после которого счастливый обладатель последнего чуда техники вынужден будет направлять свои ботинки в сервис на перепрошивку,а там и подшипнички,и замена шнура,и очистка-смазка и пр. подтянется.

хилти уж давно это юзает.

есть в природе такое течение-"не иметь,а пользоваться",к нему собственно и подтягивают все население планеты.

если раньше "заглохший" автомобилист имел шансы выкрутиться своими силами,то сегодня такое удовольствие сводится к нулю.

 

 

Хилти - это кретинская контора. Всеми силами стараюсь портить им статистику и репутацию

И уж точно никому из наших клиентов не порекомендую.

 

"Не иметь, а пользоваться" - это гут идея) В части той же машины я так и живу теперь. Просто потому, что это тупо выгоднее, проще и удобнее. 

3 минуты назад, sim сказал:

к медицине какое-нить отношение имеете?

На уровне оказания первой помощи

Когда-то давно был электромехаником с группой IV и прочими прелестями вроде ежегодного обучения по ПП)

 

"Если человек дергается, значит он ещё жив!"

[sim 1791]

7 минут назад, germinal сказал:

"Не иметь, а пользоваться" - это гут идея) В части той же машины я так и живу теперь. Просто потому, что это тупо выгоднее, проще и удобнее. 

это гут при наличии маней и близости обслуги,при отсутствия хотя бы одного компонента-совсем не гут.

еще при украине приехал кренделек в крым на лексусе,встал.

бегал тряс пачкой бакинских..бесполезно...шо-то с мозгами у лексуса приключилось.

закончилось эвакуатором до киева.

[germinal 901]

1 минуту назад, sim сказал:

это гут при наличии маней и близости обслуги,при отсутствия хотя бы одного компонента-совсем не гут.

На самом деле всё не так просто, конечно, согласен с Вами)

К сожалению в России даже наличие денег и близость СЦ ничего не гарантирует.

Мы с женой долгое время бегали по Питеру в поисках вменяемых людей из автомобильного мира, хотя в нашей деревне на каждом углу автомагазин, автосервис, шиномонтаж и мойка

Пока нашли, много было приключений всяких, но на сегодняшний день проблем нет и всё реально просто, ТТТ)

[sim 1791]

6 минут назад, germinal сказал:

..на сегодняшний день проблем нет и всё реально просто, ТТТ)

значит оба компонента присутствуют.

у меня в питере родственник имеется,какой-то брокер по перевалке нефти,так у него и машины нет личной,нет надобности.

да и в питере он редко бывает.

в крыму,когда нарисовывается,то просто берет колымагу в прокате,шоб никого не напрягать.

[maasterr 290]

в мегаполисе автомобиль в,пробках из движимого имущества превращается в недвижимость и чем крупнее город и зажиточнее регион - тем печаль сильнее....будущее за велосипедами

опыт поездок в Питере : 3 чвса в один конец в,утренние часы пик и столько же обратно в вечерние часы,пик

[sim 1791]

эт-точно,накупят жоповозок и сидят в пробках,оценивают по запаху качество топлива..

евро-5 там или евро-25..

[maasterr 290]

или ближнее подмосковье : час и двадцать минут стоял в пробке ....никуда ,совершенно не двигаясь , вот такая хрень....больше слюней ,эмоций и непечатных слов

[sim 1791]

4 минуты назад, maasterr сказал:

или ближнее подмосковье : час и двадцать минут стоял в пробке ....никуда ,совершенно не двигаясь , вот такая хрень....больше слюней ,эмоций и непечатных слов

а если припрет?какие действия?