аккумулятор briggs&stratton Аккумулятор от LI-on BRIGGS&STRATTON

[soling 139]

Вот в том году привезли тележку от AL-KO  c ,бригсовым двигателем  775 IS.С запуском от литиевово аккумулятора .У меня тогда ещё возник вопрос  где эти аккумы брать ?Но возник и угас .

А вот недавно принесли такой аккумулятор-не заряжается.

Так вот вопрос по существу -зарядкой аккум тестируется как обрыв ,но за сезон  использования он сдохнуть не мог .У него скорей всего был глубокий разряд.

Разобрав корпус  зарядил банки отдельно .Но всё равно  зарядка показывает  обрыв.

На плате есть чёрный диод  S5bs,который не звониться ни как и с одной стороны идёт к "+" аккума.

Кто встречался с такой неисправностью ,замена диода поможет в данном случае ?(плата не как у МАКИТЫ  ,а проще)

[John911 694]

7 часов назад, soling сказал:

S5bs

S58C ну и попутно. Почему вы думаете, что он обязательно должен звониться с каким нибудь плюсом? И ели у вас подозрение на этот диод, вы его проверьте.

Написано как то не сильно внятно, то ли 8, то ли B. Но по сути это купрессор используется как раз для разрыва цепи, видимо где то коротнули АКБ. Или стартер долго маслали.

[soling 139]

По рисунку видно  S5BC по дата шит  это быстровостонавливающийся диод .И по размерам подходит.

S5BC-Diodes .pdf

[John911 694]

4 часа назад, soling сказал:

быстровостонавливающийся

Отличаются от обычных диодов только временем обратного восстановления. В эти процессы углубляться не стоит, тем более для ремонта БМС вашей батареи. Но есть одна интересная особенность у этих быстрых диодов - это снижение рабочего тока и напряжения. Собственно эти параметры спокойно позволяют использовать эти диоды как разрывные т.е. супрессоры, этакие полупроводниковые предохранители без возможности восстановления. Вам же надо проверить банки АКБ по отдельности и если на клеммах АКБ отсутствует "плюс", то проверьте этот диод. В случае его кончины и нормально функционирующих банках АКБ - виновник он. Если он целый надо копать БМС дальше.

[soling 139]

 

1 час назад, John911 сказал:

Отличаются от обычных диодов только временем обратного восстановления. В эти процессы углубляться не стоит, тем более для ремонта БМС вашей батареи. Но есть одна интересная особенность у этих быстрых диодов - это снижение рабочего тока и напряжения. Собственно эти параметры спокойно позволяют использовать эти диоды как разрывные т.е. супрессоры, этакие полупроводниковые предохранители без возможности восстановления. Вам же надо проверить банки АКБ по отдельности и если на клеммах АКБ отсутствует "плюс", то проверьте этот диод. В случае его кончины и нормально функционирующих банках АКБ - виновник он. Если он целый надо копать БМС дальше.

Банки целые  их по отдельности зарядил на клёмах около 12 в после заряда.

А для проверки обычный диод  воткнуть можно?

По параметрам диод-супрессор 100 вольт  на 5 а. -для заряда что-ли ?

[John911 694]

47 минут назад, soling сказал:

Банки целые  их по отдельности зарядил на клёмах около 12 в после заряда

Если на клеммах АКБ есть напряжение, то стартер должен крутиться.

Было бы не плохо сфотографировать полностью БМС с обоих сторон и баночки с местами подключения.

49 минут назад, soling сказал:

А для проверки обычный диод  воткнуть можно?

Можно, только надо для начала проверить этот диод, может дело и не в нем. Я же не зля попросил: 

14 часа назад, John911 сказал:

ели у вас подозрение на этот диод, вы его проверьте

 

[soling 139]

1 час назад, John911 сказал:

Если на клеммах АКБ есть напряжение, то стартер должен крутиться.

Немного не правильно написал -12 в.есть в точках припаяных к плате ,банок ,а на клёмах  нет .

Диод проверял на пределе 2 ком.Он не звониться-вроде в обрыве.

Скорей всего севшим за зиму аккумом попробовали завести косилку ,так как напряжение упало ,а нагрузка осталась прежней  скоканул ток потребления выше 5 ампер вот диод и сгорел?

[John911 694]

Тогда прозвоните от выводов диода до клеммы и до ближайшей банки. Если от одного из выводов диода будет звониться до клеммы, а другой до банки, то можно поставить вместо диода перемычку и посмотреть появилось ли напряжение на клеммах. Если появилось, тогда просто меняете диод т.к. перемычка в экстренной ситуации не спасет АКБ.

Да и диод перепроверьте, лучше прозванивать в режиме проверки диодов отпаяв у диода хотя бы один вывод.

[hayabasa 0]

В 26.04.2018 в 22:10, soling сказал:

Немного не правильно написал -12 в.есть в точках припаяных к плате ,банок ,а на клёмах  нет .

Диод проверял на пределе 2 ком.Он не звониться-вроде в обрыве.

Скорей всего севшим за зиму аккумом попробовали завести косилку ,так как напряжение упало ,а нагрузка осталась прежней  скоканул ток потребления выше 5 ампер вот диод и сгорел?

Доброго, у меня похожая проблема.
Аккумулятор показывает все  лампочки заряда, ЗУ тоже горит зелёным. При старте двигателя двигатель на пол секунды проворачивается и останавливается. Через 10 попыток он вообще не крутится, а аккум мигает всеми лампочками. На клеммах тоже милливольты, но если мерять заряженный аккум на самих банках, то там 12,41В. Что может быть, деградировали банки? Как проверить?  Новый аккум 12к стОит и аналогов не нашёл

[Гость Jsm]

Добрый день.

Также проблема. У кого-то получилось решить?

Мигает лампочками как обрыв. На клеме 1.4в

На батареях 10в