ремонт генератора бензинового

[kanSler 24]

Это сколько же должно быть оборотов, чтобы на выходе было 500V? Хозяин должен сразу заметить изменение числа оборотов... Я всё же думаю, что виноват псевдо "AVR"

[STS 8]

Нужна помощь, кто сталкивался с ремонтом генератора KIPOR IG-1000 , нет икры. Может у кого что есть, эл. схема , тех информация, я кроме деталировки ничего не нашел, и то не полная.

IG1000 CE.pdf

[sevzip 178]

Икры нет потому что нерест еще не начался.

Искру надо искать в:

1. Нерабочая катушка  

2. нерабочий тригер 

3. нерабочий блок зажигания - установлен в панели

4. Нет масла в моторе

5. Глючит выключатель зажигания

[STS 8]

Икры нет

Пардон, опечаточка  .

1. Нерабочая катушка   2. нерабочий тригер  3. нерабочий блок зажигания - установлен в панели 4. Нет масла в моторе 5. Глючит выключатель зажигания

Масло по уровню, выключатель проверили, но вот незадача, не хочет заводится...

Был бы рядом донор , то пробовали перекидывать, а так заказывать, все подряд дороговато получиться. Этот генератор напичкан электронникой  ...

[DoctorTools 21]

Пардон, опечаточка  .

 

Масло по уровню, выключатель проверили, но вот незадача, не хочет заводится...

Был бы рядом донор , то пробовали перекидывать, а так заказывать, все подряд дороговато получиться. Этот генератор напичкан электронникой  ...

Был у нас в ремонте подобный геморрой.Не заводился как у вас,вылечился заменой блока 34 по вашей схеме.

[sevzip 178]

Пардон, опечаточка  .

 

Масло по уровню, выключатель проверили, но вот незадача, не хочет заводится...

Был бы рядом донор , то пробовали перекидывать, а так заказывать, все подряд дороговато получиться. Этот генератор напичкан электронникой  ...

 

Чтобы проверить катушку зажигания (не вижу по вашей схеме) и  триггер 67  донор не нужен, можно просто прозвонить. А вот если полетел  блок зажигания 76 - тут только замена. 

[gonzer 0]

Попробуй здесь почитать http://remont4tehniki.ru/remont-benzogeneratorov. Можно набрать им по телефону спросить, всегда идут на встречу. Скажи мол был и ремонтировал генератор, а сейчас большой ток выдает, что посоветуете.

[snowdog 2583]

большой ток выдает

 

О-как! надо-бы запомнить...

[Sanich 0]

Добрый день. Подскажите в чем может быть проблема. Достался мне генератор HHFQ-2500CX  в полностью не рабочем состоянии.  Ну движок реанимировал, тока на полных оборотах неуверенно как то работают. Дроссельная заслонка иногда ходит из стороны в сторону. Но самое основное что он напряжение выдает всего 46В. разобрав розетку увидел что один провод открутился и попал на второй.генератор щеточный. регулятор напряжения можно как нибудь проверить?

[Sanich 0]

Сейчас после летнего простоя даже проверить ничего не получится. Какая то штука началась... запускаешь на закрытой заслонке работает полминуты и глохнет... если запустить на закрытой и сразу открыть все равно глохнет... и перед тем как заглохнуть увеличиваются обороты что  на открытую что на закрытую.... запуск тоже еле-еле иногда только если пшикнуть ченить... Чет уже даже не знаю куда смотреть

[alex47 196]

Сейчас после летнего простоя даже проверить ничего не получится. Какая то штука началась... запускаешь на закрытой заслонке работает полминуты и глохнет... если запустить на закрытой и сразу открыть все равно глохнет... и перед тем как заглохнуть увеличиваются обороты что  на открытую что на закрытую.... запуск тоже еле-еле иногда только если пшикнуть ченить... Чет уже даже не знаю куда смотреть

Попробуйте ТЩАТЕЛЬНО проверить подачу топлива от бака до карбюратора.Прочистить нужно каждую составляющую этой магистрали(в том числе и карбюратор).После запуска у вас ввиду нехватки подачи топлива смесь становится обедненной и поэтому увеличиваются обороты,а дальше двигатель просто глохнет.Ну нечего ему кушать.

[Sanich 0]

Попробуйте ТЩАТЕЛЬНО проверить подачу топлива

Да дело было в подаче топлива.  У иглы был ход маленький и топлива не хватало, пришлось язычек подогнуть, пока вроде нормально работает на оборотах. С этим генератором все как то не так, на последнем запуске появился какой то сильный звон, со стартера чтоли... завтра буду смотреть. Мож у кого есть такой гена, подскажет зазоры. У себя мерил впуск кл. 0.15  выпуск 0.3 зажигание 0.7-0.75 винт карба 2 об. а то поиск  ничего не дал. и такой вопрос с трубки что идет от клапанной крышки, если ее вытащить из фильтра идет сильный такой пар .... это нормально или  это бензин попал в масло?

[alex47 196]

из фильтра идет сильный такой пар .... это нормально или  это бензин попал в масло?

Уточните это пар или голубоватый дымок.Увеличивается ли количество этого"пара" при резком увеличении оборотов.Возьмите клочок ваты и направьте трубку на него.Потом промойте вату в бензине или воде.Если пятно отмывается в бензине это недогоревшее масло(пропускают кольца),если в воде это просто пар его обычно видно при минусовой температуре.При прогреве это сходит на нет(при сгорании топлива всегда получается вода(в виде пара) и углекислый газ).Такая же картина и из глушителя,После запуска из него капает вода.Т.е.горячий пар соприкасается с холодом и выпадает конденсат.Вот как-то так.

[Sever 0]

Здравствуйте. Генератор Etaltech EPG 3600. 4-х тактный, однофазный, бензиновый. Номинальная мощность 2.5 кВт.

Максимальная мощность 2.8 кВт.

Держит дрель 880 Вт, Не держит 2000 Вт. Выкручиваю болт авторегулятора почти полностью,держит 2000 Вт, но работает не ровно, кручение болта не чего не дало. Карбюратор поставил новый, регулировка топлива не чего не даёт. Клапана отрегулированы чётко. Вольтметр выдает 220, стрелка не скачет. Автомат не вырубает, просто глохнет. Что может быть?

[sevzip 178]

Что за болт авторегулятора?

[vena686 7]

Самое четкое объяснения проблемы) ничего не понял если честно

[DoctorTools 21]

Здравствуйте. Генератор Etaltech EPG 3600. 4-х тактный, однофазный, бензиновый. Номинальная мощность 2.5 кВт.

Максимальная мощность 2.8 кВт.

Держит дрель 880 Вт, Не держит 2000 Вт. Выкручиваю болт авторегулятора почти полностью,держит 2000 Вт, но работает не ровно, кручение болта не чего не дало. Карбюратор поставил новый, регулировка топлива не чего не даёт. Клапана отрегулированы чётко. Вольтметр выдает 220, стрелка не скачет. Автомат не вырубает, просто глохнет. Что может быть?

Попробуйте поменять свечу,если не поможет смотрите регулятор оборотов.

[Денис_SM_Хаммер 3]

Здравствуйте. Генератор Etaltech EPG 3600. 4-х тактный, однофазный, бензиновый. Номинальная мощность 2.5 кВт.

Максимальная мощность 2.8 кВт.

Держит дрель 880 Вт, Не держит 2000 Вт. Выкручиваю болт авторегулятора почти полностью,держит 2000 Вт, но работает не ровно, кручение болта не чего не дало. Карбюратор поставил новый, регулировка топлива не чего не даёт. Клапана отрегулированы чётко. Вольтметр выдает 220, стрелка не скачет. Автомат не вырубает, просто глохнет. Что может быть?

2000 Ватт -это УШМ? Так она в момент старта порядка 5-6кВт требует.

[kanSler 24]

2000 Ватт -это УШМ? Так она в момент старта порядка 5-6кВт требует.

С модулем плавного пуска будет раскручиваться нормально и будет крутить, под нагрузкой не факт.

[Sever 0]

Решил проблему заменив пружины

[ded 13]

Решил проблему заменив пружины

Замерьте обороты, иначе могут быть неприятности.

[igorhunter 0]

Бензогенератор Forte FG2000,после летнего простоя появилась следующая неприятность,после запуска перевожу флажок воздушной заслонки в рабочее положение до упора,обороты начинают значительно плавать,раньше такого не наблюдалось..Заметил,если же флажок оставить в среднем положении,работает нормально.Кто скажет,с чем связаны подобные изменения в работе генератора? Хотелось бы не играться с положением рачажка воздушной заслонки,а как раньше,завел,поработал пару минут и рачажок вперед до упора,в рабочее положение.

[DoctorTools 21]

Бензогенератор Forte FG2000,после летнего простоя появилась следующая неприятность,после запуска перевожу флажок воздушной заслонки в рабочее положение до упора,обороты начинают значительно плавать,раньше такого не наблюдалось..Заметил,если же флажок оставить в среднем положении,работает нормально.Кто скажет,с чем связаны подобные изменения в работе генератора? Хотелось бы не играться с положением рачажка воздушной заслонки,а как раньше,завел,поработал пару минут и рачажок вперед до упора,в рабочее положение.

Не хватает топлива.Мойте топливную систему.

[igorhunter 0]

Выяснил еще один нюанс,при работе с нагрузкой,все вышеперечисленные мной проблемы исчезают,работает как часы...Трогать гену или нет,склоняюсь к тому чтобы не мешать технике работать..А как считают специалисты?

[sevzip 178]

Если под нагрузкой работает устойчиво - лучше не трогать.