Размагнитился ротор аккумуляторного гайковерта

[Семен26 0]

Слабая намагниченность ротора  аккумуляторного   гайковерта Макита DTW 285 RME. Чем грозит и как исправить это, подозреваю что произошла из-за перегрева статора. запускается но с каким то плавным подергиванием, подозреваю падение мощности на квадрате. Посоветуйте метод исправить эту неприятность

[sim 1791]

там плата управления размагнитилась.

[sim 1791]

если без шуток,то быстро размагнитить постоянные магниты в природе существует ровно два способа-создать размагничивающее поле (в импульсе килоамперы),что в нормальных условиях эксплуатации двигателя полная фантастика,или нагреть до точки Кюри.

даже неодимовые магниты легко переносят 150*С,это самое уязвимое в плане перегрева семейство,про ферритовые и прочие можно даже не думать.

так шо гр. Семен,копайте в направлении электронной части.

[Семен26 0]

Дело в том что в ремонте два одинаковых гайковерта, близнецы так сказать, у одного ротор из статора свободно вынимается, а у другого намного труднее, магнитное сопротивление ощутимо сильнее, у первого(подозреваемого)была проблема обгорания статора, я его перематывал , мозги работают корректно, единственное подозрение это магнит. поскольку он явно слабее, но это скоро выяснится,  одному пациенту новый ротор придет, буду сравнивать. За ответ спасибо, попробую на ослике посмотреть что мозги выдают, спасибо еще раз

10 часов назад, Семен26 сказал:

Слабая намагниченность ротора  аккумуляторного   гайковерта Макита DTW 285 RME. Чем грозит и как исправить это, подозреваю что произошла из-за перегрева статора. запускается но с каким то плавным подергиванием, подозреваю падение мощности на квадрате. Посоветуйте метод исправить эту неприятность