Двигатель B&S 217807 0439 B1

[Evgen000 45]

Здравствуйте. Помогите разобраться, не могу понять по схеме. Менял сальник нижний и в поддоне нашёл колпачок клапана. На схеме его найти я так и не смог. Вопрос в том сколько их там стоит? До меня уже разбирали как минимум клапанную крышку и обломали шпильку коромысла выпускного клапана  шлифанули ее с верху и собрали как есть. По зазорам не похоже что колпачок стоял на впускном но так как не стали менять шпильку думаю что могли и потерять. 
Снял клапанную крышку с двигателя 21А907 0167 Е1 там и на впускном и на выпускном стоят колпачки.

[Aleksey05 35]

есть колпачок 238

[Evgen000 45]

10 часов назад, Aleksey05 сказал:

есть колпачок 238

Спасибо! Пропустил) а как узнать один он или их два?

[АндрейS 310]

Обычно по графе количество в перечне.

[Evgen000 45]

6 часов назад, АндрейS сказал:

Обычно по графе количество в перечне.

Так. А где найти перечень? мануал найти?

[Сергей Колганов 102]

Наити все можно тут https://www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/support/manuals.html

 

Конкретно по вашему: ловите

217807-0439-B1.pdf

[Evgen000 45]

3 минуты назад, Сергей Колганов сказал:

Наити все можно тут https://www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/support/manuals.html

 

Конкретно по вашему: ловите

217807-0439-B1.pdf

Сергей. Спасибо. Там информация и черпаю. С таким вопросом в первые пришлось встретиться.

[Evgen000 45]

Перекачал я все мануалы но там неуказанно количество запчастей... позвонил в Бригс, ребята подсказали как проверить. Кладём колпачок на клапан и если он встаёт как влитой то значит он там должен быть а если нет то соответсвенно его там быть не должно. Всем спасибо за помощь. 

[John911 687]

Встречал несколько раз колпачок только на одном клапане, чаще всего попадались на двигателях у фубаговских генераторов. И стояли по одному. Движки там не бриксы, но на мысль может навести.

[Aleksey05 35]

90% по одному. на хондах бывают по  2 и на китайцах.

[Freddie 327]

42 минуты назад, John911 сказал:

Встречал несколько раз колпачок только на одном клапане

Бывает только один и ставят - на впускной. На выпускной считают излишеством.

[John911 687]

1 минуту назад, Freddie сказал:

Бывает только один и ставят - на впускной. На выпускной считают излишеством.

Бывает и маслосъемный колпачек даже ставят и тоже один 

[Evgen000 45]

31 минуту назад, Freddie сказал:

Бывает только один и ставят - на впускной. На выпускной считают излишеством.

Если пользоваться инструкцией ребят из Бриггса то в моем случае он стоит на выпускном))) 

[Aleksey05 35]

Колпачок нарисован один. Значит он один.Пружины две нарисованы-артикулы одинаковы. Клапанные тарелки тоже одинаковые и нарисованы две. Колпачок скорее всего подойдет на оба клапана, но стоит на впускном.

[Evgen000 45]

12 часа назад, Aleksey05 сказал:

Колпачок нарисован один. Значит он один.Пружины две нарисованы-артикулы одинаковы. Клапанные тарелки тоже одинаковые и нарисованы две. Колпачок скорее всего подойдет на оба клапана, но стоит на впускном.

А шпилька 830? Их же две а нарисована одна. Почему на впускном? Перепутали до меня? После того как я увидел колпачок в поддоне впускной клапан был отрегулирован а вот выпускной болтался. 

[suntsov 0]

всегда почти стоит один пятачок... на впуске....

и колпачок для снятия масла тоже стоит один..и тоже на впуске..

это же базовые знания.. как вы моторы 4Т  ремонтируете в таком случае ?

 

интересно. и какие вы зазоры клапанов поставили на бригсе ? 

[Evgen000 45]

1 час назад, suntsov сказал:

всегда почти стоит один пятачок... на впуске....

и колпачок для снятия масла тоже стоит один..и тоже на впуске..

это же базовые знания.. как вы моторы 4Т  ремонтируете в таком случае ?

 

интересно. и какие вы зазоры клапанов поставили на бригсе ? 

Не всегда и не почти. на китайцах по 2 шт. стоят. Как писал выше на похожем двигателе стоит 2 колпачка и на впуске и на выпуске. Ремонтирую хорошо с такой проблемой в первые столкнулся. Зазоры на пыпуске 0,15мм. впуск 0,10мм.

[Server77 63]

Да всё просто там. Тарелки пружин клапанов имеют в центре углубление для колпачка. Если это углубление есть, то значит должен стоять колпачок, если углубления нет, то колпачка быть не должно. Надо просто эти тарелки сравнить, если они одинаковые, значит колпачков должно быть два, а если разные, то колпачок один. Этот колпачок играет роль псевдогидрокомпенсатора, по подобию автомобильных гидриков.