Fubag TI 2000 - свеча заклинила крыльчатку

[Гость]

Fubag TI 2000 - свеча заклинила крыльчатку. так оно и есть, при замене свечи корявыми руками свеча выскользнула из свечного ключа и заклинила крыльчатку.

с помощью магнита достать не получается. перевернуть и потрясти тоже не помогает. ищу описание как разобрать, и как потом собрать генератор. желательно м фото. обратится в сервис нет возможности.

[remins 25]

Вам надо снять карбюратор, снять кожух маховика( на который крепится стартер) и всё будет наглядно видно. Если со снятием или установкой будут проблемы - пишите.

[mitrop 0]

У меня такая же проблема - для доступа к кожуху маховика - нужно половинить генератор ?ъ

[soling 139]

Держите весёлые картинки.

IG2000.pdf

[mitrop 0]

Значит половинить ?!

[soling 139]

Ну скажем так -не полная разборка,но собирать сложнее чем разбирать .

[mitrop 0]

Т.е. половинить ? 

[soling 139]

15 часов назад, mitrop сказал:

Т.е. половинить ? 

А переврнуть и потрясти не пробовали ,без бензина?

[mitrop 0]

В 15.11.2018 в 01:45, soling сказал:

А переврнуть и потрясти не пробовали ,без бензина?

Пробовал, крутил. 

Кстати, проблема изначально была в том, что двигатель не заводился - отсутствовала подача топлива. При сливе топлива из поплавкой камеры - бензин есть. Что смотреть - карбюратор разбирать и жиклеры чистить ? 

[soling 139]

3 часа назад, mitrop сказал:

Пробовал, крутил. 

Кстати, проблема изначально была в том, что двигатель не заводился - отсутствовала подача топлива. При сливе топлива из поплавкой камеры - бензин есть. Что смотреть - карбюратор разбирать и жиклеры чистить ? 

топливо должно подаваться в соотношении 14/3(воздух/бензин)-это задача карбюратора.При правильной работе всех узлов -всё должно работать,карбюратор 1 из причин неисправности.

[mitrop 0]

В 16.11.2018 в 14:09, soling сказал:

топливо должно подаваться в соотношении 14/3(воздух/бензин)-это задача карбюратора.При правильной работе всех узлов -всё должно работать,карбюратор 1 из причин неисправности.

На данном этапе мне нужно чтобы он подавался хоть 1:1

[ХАДОвик 47]

7 часов назад, mitrop сказал:

На данном этапе мне нужно чтобы он подавался хоть 1:1

При таком соотношении не запустить двигатель никогда.

СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ В ДВИГАТЕЛЯХ ( http://24techno-guide.ru/optimalnoe-sootnoshenie-benzina-i-vozduha-v-dvigatele.php )

В двигателях внутреннего сгорания горючая смесь требуемого состава приготавливается из топлива и воздуха в специальном устройстве - карбюраторе, а затем подается в нужном количестве непосредственно в цилиндры двигателя. Смесь, в которой на 1 кг бензина приходится 15 кг воздуха (со стандартным содержанием кислорода), принято называть нормальной. Если быть точным, смесь в соотношении бензина и воздуха в соотношении 1:14,7 называют стехиометрической. Если на ней работает двигатель, его мощность достаточно высока при неплохой экономичности. Уменьшим поступление воздуха до 12,5 - 13 кг. Смесь обогатится (бензином) - станет мощностной, потому что, сгорая в цилиндрах наиболее быстро, создает максимальное давление на поршни, а значит высокую мощность. Правда, экономичность ухудшается на 15-20%. Если при сгорании на 1 кг бензина затрачивается от 13 до 15 кг воздуха смесь называют обогащенной, если менее 13 кг воздуха - богатой. Дальнейшее обогащение 5-6 кг воздуха на 1 кг топлива приводит к тому, что способность смеси к воспламенению ухудшается настолько, что двигатель может остановиться. Если соотношение бензина и воздуха станет 1:5, то смесь не воспламеняется. Если стремиться к экономичности, воздуха к смеси следует немного добавить - до 15-17 кг на 1 кг бензина. Такую смесь называют обедненной. Расход бензина становится минимальным, правда потеря мощности до 8-10% в сравнении с "мощностной". Если воздуха свыше 17 кг - смесь такого состава называют бедной. Смесь при соотношении бензина и воздуха 1:21 и более не воспламеняется. Нельзя обеднять смесь беспредельно: когда воздуха больше 20 кг на 1 кг бензина, воспламенение от искры станет ненадежным и может прекратиться. Пока он работает на бедной смеси, нечего ждать достаточной мощности и, как ни странно, экономичности. Ведь тяговые характеристики машины ухудшаются настолько, что водитель вынужден ее "подхлестывать", переходя на пониженную передачу там, где легко ехал на высшей. На слишком богатой смеси, мощность мотора существенно снижается, а расход бензина увеличивается. Значит, богатая или, хуже, переобогащенная смесь - это избыток бензина или недостаток воздуха.

[Falkon58 750]

Короче - берем 13,8л бензина, смешиваем, в бочке, с 207л воздуха, шланг в цилиндры и ну его нафиг, этот карбюратор!

[soling 139]

1 час назад, Falkon58 сказал:

Короче - берем 13,8л бензина, смешиваем, в бочке, с 207л воздуха, шланг в цилиндры и ну его нафиг, этот карбюратор!

не тут лучше капельницу поставить.И регулировать можно.

[Falkon58 750]

2 часа назад, soling сказал:

тут лучше капельницу

Из бочки в капельницу!? Это не наш метод! Только ведрами!

[soling 139]

20 минут назад, Falkon58 сказал:

Из бочки в капельницу!? Это не наш метод! Только ведрами!

вёдра ,бочки -не наш калибр ,цистерна вот что надо и..... капельницу.

[ХАДОвик 47]

Кроме шуток советую выкрутить жиклёр холостого хода, он иногда стоит вертикально. Выкрутить его мешает болт регулировки дроссельной заслонки. После извлечения жиклёра я его нагреваю в пламене газовой горелки, т.к . его просто так продуть нельзя ибо там есть полость между двумя запорными втулочками с калиброванными отверстиями. В этой самой полости и лежит сорина которая при прохождении через жиклёр воздуха перекрывает канал. Греть надо без фанатизма, что бы не расплавить, пока не прекратится горение остатков топлива из жиклёра.

[mitrop 0]

В 18.11.2018 в 20:11, ХАДОвик сказал:

Кроме шуток советую выкрутить жиклёр холостого хода, он иногда стоит вертикально. Выкрутить его мешает болт регулировки дроссельной заслонки. После извлечения жиклёра я его нагреваю в пламене газовой горелки, т.к . его просто так продуть нельзя ибо там есть полость между двумя запорными втулочками с калиброванными отверстиями. В этой самой полости и лежит сорина которая при прохождении через жиклёр воздуха перекрывает канал. Греть надо без фанатизма, что бы не расплавить, пока не прекратится горение остатков топлива из жиклёра.

Ок, это более актуально. Жиклер холостого хода стоит (откручивается) через поплавковую камеру ?

 

[ХАДОвик 47]

В 21.11.2018 в 17:13, mitrop сказал:

Ок, это более актуально. Жиклер холостого хода стоит (откручивается) через поплавковую камеру ?

 

Скиньте фото карбюратора что бы дать полноценную информацию. Желательно сверху и сбоку.