переделка и доработка инструмента

[vasof 1402]

В 01.02.2016 в 02:01, vasof сказал:

Крючок соорудить из проволоки жёсткой

 

[гриня 0]

В 24.12.2013 в 03:05, izhevskii сказал:

Кировская 230-ая. Я именно этого болгарина давно знаю, лет восемь. Приносят раз в полтора - два года. Как правило, летит подшипник, якорь об статор и всё - ппц, капец котёнку. То якорь мотать, то статор, соответственно менялись и подшипники с щётками. В этот раз, подшипник задний 629-ый заклинил, посинел,съел резинку и раздолбал посадочное место. Новый корпус искать не захотелось. И решил......

 

Просверлил и развернул, соблюдая центр, посадочное место.

 

 

Выточил стальную втулку.....

 

Запрессовал внатяг плюс эпоксидка. Подшипник с байкаловской резинкой сидят гуд.

 

Интересный опыт.А зачем вставлять резиновую оправку?Есть у меня проблемка с такой конструкцией во фрезерах, там есть радиальные нагрузки, от которых эти резинки сжимаются,якорь слегонца перекашивает,щетки искрят  (под некоторой нагрузкой) и даже та на которую идет прижим стерается больше, а та которая освобождается искрит и выгорает кусками. В общем задумал вместо резинки вклеить на эпоксидку стальные гильзы.Но вот опыта такого не имею,поэтому есть сомнения.Может чего не знаю.Пока думаю делать так: заказать токарю гильзы, посадка подшипника переходная (от мелкого зазора до натяга от руки), по наруже -0,1мм для центровки ну и зазор для эпоксидки.Какие могут быть подводные камни?

[izhevskii 106]

@гриня ,  при вращении внутренней обоймы подшипника в одну сторону, крутящий момент через шарики в сепараторе передаётся на наружную обойму, заставляя её вращаться в противоположную сторону. И если у наружной обоймы слабый натяг в посадочном месте или оно просажено, она, обойма, начинает вращаться в нем в противоположную от вращения якоря сторону. А это трение, нагрев, износ привалочных поверхностей. Поэтому производители стараются убрать такой момент, применяя прижимающие фланцы, пружинные кольца, резиновые втулки-демпферы, и даже клей-герметик.

[гриня 0]

17 часов назад, izhevskii сказал:

@гриня  Поэтому производители стараются убрать такой момент, применяя прижимающие фланцы, пружинные кольца, резиновые втулки-демпферы, и даже клей-герметик.

Возможно Вы правы.Я просто никогда не видел чтобы задний подшипник ставился по наруже с натягом.Пружинные кольца и фланцы ограничивают осевой ход.Учился я очень давно и смутно помню,что вроде только одно из колец садится с натягом.В электродвигателях  вроде не помню чтобы подшипник в корпусе сидел очень плотно.Обычно  выдавливал рукой.Повторюсь,на истину не претендую.

[izhevskii 106]

2 часа назад, гриня сказал:

.В электродвигателях  вроде не помню чтобы подшипник в корпусе сидел очень плотно.Обычно  выдавливал рукой.

  Я про электродвигатели не имел ввиду. Я про двигатели электроинструмента. Согласитесь: разные обороты - разные требования.

[гриня 0]

В 16.02.2017 в 21:37, izhevskii сказал:

  Я про электродвигатели не имел ввиду. Я про двигатели электроинструмента. Согласитесь: разные обороты - разные требования.

http://www.skf.com/pages/jsp/catalogue-table.jsp?id=tcm:56-123612

Ну не знаю смотрите сами.Допустим подшипник 626 наружное кольцо идет 19.00- 18,991 рекомендуемая допуск отверстия корпуса J7 19 -0,009,+0,012

[izhevskii 106]

  Ну и как вы будете ловить такие допуски при выточке посадочного места во втулке? Чем замерять три ноля после запятой? Да ещё и внутренний размер! Электронный нутрометр есть? А резиновый демпфер - другие допуски. 

 Что я ввязался в эту болтовню?  Как вам угодно, так и поступите.

[sim 1791]

27 минут назад, izhevskii сказал:

Что я ввязался в эту болтовню?

бывает..

вникать в какое-нить дерьмо не всегда полезно.

инициатива наказуема.

[гриня 0]

17 часов назад, izhevskii сказал:

  Ну и как вы будете ловить такие допуски при выточке посадочного места во втулке?

Чем замерять три ноля после запятой? Да ещё и внутренний размер! Электронный нутрометр есть? А резиновый демпфер - другие допуски. 

 Что я ввязался в эту болтовню?  Как вам угодно, так и поступите.

Да все это не так сложно как Вы думаете.Эти допуски,это для массового производства.Реально любой токарь сделает мне пару колец используя подшипник как калибр.

А Вы реально резиновый демпфер мерили?Я сделал гипсовый слепок гнезда в корпусе фрезера спарки, померил, вышло 32,4.Затем одел резинку на подшипник и снова померил, ровно 32.Четыре десятки зазор.Замечательно.Болтается как (Слово удалено системой) в проруби.И как Вы думаете при таком раскладе подшипники будут ходить?

17 часов назад, sim сказал:

вникать в какое-нить дерьмо не всегда полезно.

 

Да как Вам сказать, чтобы не обидеть.А что по Вашему есть доработка инструмента? Менять готовые детали? А если они бракованые с завода?Это основы которые

как мне кажется должны знать люди занимающиеся ремонтом инструмента.Хотя дело личное каждого.

[snowdog 2583]

12 минуты назад, гриня сказал:

А Вы реально резиновый демпфер мерили?

у Вас инженерное образование?

[гриня 0]

18 минут назад, snowdog сказал:

у Вас инженерное образование?

А для таких вещей его нужно иметь? Когда то очень давно имел отношение к машиностроению.

[snowdog 2583]

да нет.....я просто так спросил....подозрение было....что инженер

не обращайте внимание....я просто мимо шёл.

[Andrei 390]

В 16.02.2017 в 20:17, гриня сказал:

Я просто никогда не видел чтобы задний подшипник ставился по наруже с натягом

Правильно предполагали.

Совсем не уверен, что причинно - следственная связь у вас верна, но если и собираетесь что то делать, посадка свободна.

Дальнейший выбор велик - пружинная шайба, герметик, ........ 

[Falkon58 750]

Циркулярная пила JET JSTS-10

Приплыло в ремонт-

Статор горелый. Якорь виток не показывает, чистенький. Перемотал статор, на сырую, запустил до 100в., отлично! Пропитал, закрепил схему, запускаю.. На 150в на якоре виток! Вынимаю, на короткое не показывает! На всякий, чищу коллектор, межламельное…  Опять на 150ти виток! И так несколько раз! Пока холодный, со 150в виток появляется и не уходит с нуля, пока не остынет.

Вот зараза!

Присмотрелся к перемотанному якорьку, от

Очень похож, но не совсем. Задний подшипник меньше, но с бошевским амортизатором, как тут и был.

Передок протачиваем под крыльчатку, подшипник 201 и 5мм под шкив (убоша вал под шестерню 10, а у джеты шкив 11). Глубже нарезаем М10х1, две гайки, одна стопорная, другая  под конус (что б шкив с другой стороны центровать)

Стал джетик со 1700вт., на 2000вт. Обороты с 5тыс, поднялись на 6. С плавным пуском – 5,5тыс.

Через стенд-

 

С плавным пуском-

 

[Andrei 390]

9 часов назад, Falkon58 сказал:

Стал джетик со 1700вт., на 2000вт

Везет же вашим клиентам. И статор предусмотрительно с Бальшим запасом перемотали, и сомнений не возникает что у джетика запас по железу есть.

[Лёнич 348]

Хитрован , что тут скажешь

[Falkon58 750]

3 часа назад, Andrei сказал:

Везет же вашим клиентам. И статор предусмотрительно с Бальшим запасом перемотали

Со статором, под рукой 0,78 не было, намотал 0,87, хотел проверить, как поведет себя пила, а тут, такой казус с якорем. Переточка быстрее, чем перемотка, да и руки с извилинами чесались посмотреть, как поведет себя якорь перемотанный, переточенный, да и от другого струмента (у бошика пазов меньше).

По мне, так, исправление косяка превзошел ожидания, на мою радость

Да, и люблю я поэксперементировать.

[snowdog 2583]

3 часа назад, Falkon58 сказал:

(у бошика пазов меньше).

на этом да....а для хилти,такой-же,на 16-ть пазов... вся эта фигня с пазами-пыль морская....не стоит внимания.

[Falkon58 750]

19 минут назад, snowdog сказал:

а для хилти,такой-же,на 16-ть пазов

На джетик от хилти!? От бошика - уже перебор!

[Andrei 390]

6 часов назад, Falkon58 сказал:

Со статором, под рукой 0,78 не было, намотал 0,87,

Более пяти лет за "пушистики гнобили", а сами втихушку...., да еще такие редкие сечения...... Фото отчет посмотреть бы как мастер это сделал.

Но если все и "уложилось" само железо перегреваться будет....

[sim 1791]

15 минут назад, Andrei сказал:

Но если все и "уложилось" само железо перегреваться будет...

с какого перепугу?

[Andrei 390]

"С джетиковова"

[sim 1791]

1 минуту назад, Andrei сказал:

"С джетиковова"

можно ли более понятно?

[Andrei 390]

О JET.  много лет назад разговор заходил, но был задвитут, если на обочину то мягко сказано..

https://therepair.ru/topic/4197-vyibor-oborudovaniya/

Запаса по мощности (перегрузочная способность), у JET.стремиться к ......

[sim 1791]

1 час назад, Andrei сказал:

Но если все и "уложилось" само железо перегреваться будет...

отвечать будете?