Про прокат.

[gaz66 48]

18 часов назад, Freddie сказал:

Само собой оба процесса одновременно не происходят. Они происходят последовательно и вне зависимости от того, что было первопричиной. И на все это нужно время. Значит пользователь либо сознательно, либо по незнанию убивал двигатель. А незнание, как известно не освобождает.

Поэтому видя перед собой горелый в уголь статор и якорь, можно однозначно утверждать - юзверь долбодятел. Поэтому в таких случаех платит он. И только он.

Где пригрузить можно (циркулярки, болгарки  итд)  вроде понятно, перегрузил, спалил одно. Продолжил работать второе угробил.

Отбойник как можно перегрузить?  Только бозостановочной работой, но я нормативов не нашел никаких.

[s.29 5]

может смотреть нормативы по охране труда.?когда то краем уха слышал что оператор может долбить 20-30 минут в час.

[gaz66 48]

1 час назад, s.29 сказал:

может смотреть нормативы по охране труда.?когда то краем уха слышал что оператор может долбить 20-30 минут в час.

АК если их трое?))

Блин! На трамбовке двигло убили И денех обратно требуют, мол мы не доделали

[s.29 5]

от долбоящеров никто не застрахован.трамбовка  чадит-воздухан засран,или карб и плохой вариант работали без фильтра -кирдык маслосьёмным кольцам поршня

[gaz66 48]

23 минуты назад, s.29 сказал:

от долбоящеров никто не застрахован.трамбовка  чадит-воздухан засран,или карб и плохой вариант работали без фильтра -кирдык маслосьёмным кольцам поршня

Клин.  

[s.29 5]

Если блок цел то воткнуть кетайское колено шатун и поршень -полдня работы,колено можно попытаться зашлифовать в ручную шкуркой(снять намотанный люминь шатуна)

[John911 666]

7 минут назад, s.29 сказал:

зашлифовать в ручную шкуркой(снять намотанный люминь шатуна)

Ниxyя не так.

5 часов назад, gaz66 сказал:

Отбойник как можно перегрузить?  Только бозостановочной работой, но я нормативов не нашел никаких.

И не надо. 1. зависящее от вас своевременная замена подшипиков - по регламенту. 2. Не зависящее от вас. Регламент еще не наступил, а клиент не услышал бряцание. Вернее услышал но он же взял в аренду - деньги заплатил и должен доработать. Вот в таких ситуациях вас спасет правильный договор. Смысл того, что если  сломал то и платит сам клиент, а если услышал посторонний стук то должен был согласовать это с вами. Если не согласовал то полностью виноват. В плане клина двигла - однозначно клиент!!! Потому как ДВС такая штука которая не сдыхает мгновенно и до клина. Значит вариантов масса. Два самых распространенных: если двигло плохо двигает клиентос снимает фильтр. И если двигло тухнет, клиентос скидывает клемму с датчика уровня масла. В обоих случаях все легко вернуть в зад и казать - оно само потухло! Но в обоих случаях виновен клиент!!!

[gaz66 48]

В общем принцип такой. Берёшь в аренду, это ты покупаешь технику б\у с обязательством обратного выкупа, за вычетом оплаты амортизации. Покупаешь - проверяй. Работает бери, не нравится состояние, не бери. Сломалась? Ну попробуй  сломанную продать за те же деньги, или в ремонт отвези.

Кстати иногда бывает, что то просят починить по быстрее так как в аренду взято.

[gaz66 48]

Дошли руки до заклинившего движка с трамбовки, и о чудо)) Эти чудики умудрились масла  долить в движок, через фильтр

А ведь показывал, где масло проверять, и доливать))

Что интересно, да же отстойник карба был полный масла) Слил, промыл, всё заработало))

[John911 666]

1 час назад, gaz66 сказал:

Эти чудики умудрились масла  долить в движок, через фильтр

Бывает и как ни странно, хоть и упирался тут один строитель - такие чудеса делают обычно граждане ближнего зарубежья ну или бывших союзных республик.