Пропитка асинхронных двигателей.

[Falkon58 750]

Гениальная мысля! Статор намотать, так же как и ротор. В роторе, так всё плотненько, термоотдачненько, и практически не перегорает! Да, и в движках холодильных компрессоров обмотку не пропитывают! Даёшь прогресс в массы!

[snowdog 2583]

в движках холодильных компрессоров обмотку не пропитывают

 

там нет....но по совершенно другим причинам...да и провод там другой.

а так-да....идея отличная! вложиться в работу и материалы и.....обосраться,сэкономив два рубля на лаке.

[ded 13]

там нет....но по совершенно другим причинам...да и провод там другой.

а так-да....идея отличная! вложиться в работу и материалы и.....обосраться,сэкономив два рубля на лаке.

Даже не в лаке дело, и даже не в постоянно растущей стоимости эл. энергии для сушки и потраченном на неё времени,

а в желании разобраться в целесообразности процесса. Ведь есть же (пусть не большой) положительный опыт

эксплуатации не пропитанных обмоток.

 

Никто же не призывает нарушать устоявшиеся тех. требования и технологии при работе с клиентом, а

всего лишь обсудить вопрос в узком кругу намотчиков и пересмотреть правильность написанного в 100 летних

книжках.

[Stewart 194]

обсудить вопрос в узком кругу намотчиков и пересмотреть правильность написанного в 100 летних книжках.

А чего тут обсуждать? Пропитка нужна и смысла спорить нет.

Нет "родного лака" - паркетный или ещё какой... это изврат, но цель удерживания проводников вместе они выполнят... хотя, есть эпоксидка с ацетоном... тоже нормально держит.

 

Технология годами отрабатывалась... и если-бы можно было экономить на пропитке, это уже давно-бы сделали на производстве.

[sim 1791]

а всего лишь обсудить вопрос в узком кругу намотчиков и пересмотреть правильность написанного в 100 летних книжках.

давайте попробуем забивать гвоздь шляпкой вниз,а чо?

креативно,есть новизна,опять же можно выкинуть все устаревшие книги нахер,а еще лучше их спалить,шоб не сомневаться..

[темнила 0]

1. растворители в лаках не растворяют изоляцию проводников.

2. тепло от обмоток асинхронников отводится только через корпус,поэтому идеальный вариант-полная монолитность обмоток,воздух-очень плохой проводник тепла.

3. обмотки в пазах асинхронников испытывают вибрационные нагрузки (происходит медленное перетирание изоляции),пропитка обязательна.

если,конечно,стоит задача удвоить план по количеству ремонтов,то лучше не пропитывать.

Совершенно с Вами согласен. http://elektroshcola.ru/ Работаю в этой сфере более 30 лет пропитка обязательна. Особенно важна для высокооборотистых двигателей асинхронных и коллекторных 3000об. и выше. Самое тяжелое для двигателя - пусковые моменты. Обмотки статора при пуске выгибаются как змея в руках, если пропитки нет движку кирдык в самое ближайшее время. Кто работал с двигателями с фазными роторами (крановые двигатели) знает, что очень часто обмотки статора и ротора разрывает так, что ротор невозможно извлечь из статора. И это, при жестких условиях бандажа и качественной пропитке.

[Andrei 390]

В таком случае и двигателей где пропитка совсем не обязательна - навалом.

И по своему количеству они точно превосходят крановые.

[Stewart 194]

В таком случае и двигателей где пропитка совсем не обязательна - навалом.

Где? В детских игрушках?

Крановые ващще суровые, там лобовину на якорях рвёт на-раз, если бандаж хреновый и пропитка.

[Andrei 390]

Не только в игрушках. (где то валялся, сфотографирую).

 

Якоря пропитывать конечно надо.

 

А вообще если уточнить тему - например когда можно обойтись без пропитки и почему, наверно какой то смысл и имеет для обсуждения.

[Andrei 390]

Например таких.

 

 

[Stewart 194]

Такие "например" зачем мотать?.... Они новые по 10 баксов, а б/у по 2-3...в любой конторе где микроволновки ремонтируют.

[Andrei 390]

Лет 8 тому назад, был небольшой период, их мотать было вполне рентабельно (старые кончились новые не завезли...) только не для микроволновок.

 

Да и разговор наверно не о рентабельность ремонта того или иного движка, а скорее о рентабельности пропитки или не пропитки в том или ином случае.