ремонт электропилы rebir ie-5107g

[станислав юлин 0]

Друзья, вопрос по замене КОРПУСА статора электропилы REBIR-IE5107G1 ( 1700 вт): 

- годятся ли корпуса для моделей G, C, G2, G3?

-как извлечь статор из старого корпуса? Он что- вклеен? Или вколочен? Ибо стоит, как влитой.

Необходимость замены вызвана поломкой одного из винтов. Удалить азотной кислотой не получается- разъедается пластик.

Может кто чего посоветует?

[John911 686]

17 минут назад, станислав юлин сказал:

КОРПУСА статора электропилы REBIR-IE5107G1

корпус есть в продаже.

IE5107G1 и G2 одинаковые, а артикул G3 отличается наличием индекса k. Но подозреваю, что он такой же.

[станислав юлин 0]

Спасибо! Вот бы еще узнать, как его разобрать.

[John911 686]

38 минут назад, станислав юлин сказал:

как его разобрать

5107_sh_07-09.pdf

[станислав юлин 0]

5 минут назад, John911 сказал:

5107_sh_07-09.pdf

Спасибо, дружище! Только вот  ведь какая незадача: схемку эту я до дыр просмотрел, проблема не в "что", а в " как", то есть в технологии процесса извлечения статора из корпуса. Я пытался- ну, монолит строй! А выбивать- страшновато. Думал- может кто подскажет.

[John911 686]

По краю деревянной кияночкой и статор по инерции сам выползет. Бить со стороны размещения переднего подшипника ротора.

[станислав юлин 0]

Спасибо, попробую. Смущает наличие на корпусе неких приливов, препятствующих выдвижению статора. О результатах доложу.

[станислав юлин 0]

Спасибо, попробую. Смущает наличие на корпусе неких приливов, препятствующих выдвижению статора. О результатах доложу.

 

Попробовал неудачно: мешает обмотка. Но зато придумал, как сделать. Доберусь до гаража и принесу съемник подшипников. Зацеплю статор изнутри и буду тянуть, думаю получится. Так что, за идею- спасибо! Не зря говорят: один ум- хорошо, а два сапога- пара! С пролетарским приветом!

[Engineer 384]

Вы же корпус меняете, разрушайте старый.

[Falkon58 750]

20 часов назад, станислав юлин сказал:

Необходимость замены вызвана поломкой одного из винтов. Удалить не получается.

Прежде, чем со следствием бороться, опишите конкретно, какой винт, как обломился, фото. Решение может быть не таким кровавым.

[станислав юлин 0]

Извольте, описание будет таким: один из винтов, крепящих переднюю крышку двигателя, обломан "в глухую". Фото ничего не прибавит. Как следствие- крышка слегка перекошена и ротор затирает по статорным пластинам, что приводит к перегреву при работе. Беда эта возникла после ремонта горе- мастерами в сертифицированной мастерской и обнаружилась,  естественно, не сразу, так что жаловаться некому. Не зря умные люди говорят: хочешь сделать хорошо- сделай сам. 

Разрушить старый корпус- не хитро, хочется понять, как новый можно будет установить, то есть на трении все держится, или еще какие там примочки применены. Но за участие- спасибо!

[sim 1791]

32 минуты назад, станислав юлин сказал:

то есть на трении все держится

именно так,нужен короткий удар об угол дома.

[станислав юлин 0]

Тонко. Необыкновенно мудрый и содержательный совет . Очень помог!

[sim 1791]

13 минуты назад, станислав юлин сказал:

Тонко. Необыкновенно мудрый и содержательный совет . Очень помог!

ну да,эту формулу-

пока еще никто не опроверг.

[Andrei 390]

1 час назад, станислав юлин сказал:

сертифицированной мастерской

А это, что такое?

[АндрейS 310]

26 минут назад, Andrei сказал:

сертифицированной

скорее всего, это означало -  авторизованный.

[Falkon58 750]

7 часов назад, станислав юлин сказал:

один из винтов, крепящих переднюю крышку двигателя, обломан "в глухую". Фото ничего не прибавит. Как следствие- крышка слегка перекошена и ротор затирает по статорным пластинам

Один из четырех не приведет к такому результату. Вот, если в отверстия винтиками не попали, вот это, да, может тереть.

А огрызок, можно вывернуть прорезав ножовкой пластик до прорезания шлица, далее отверткой, если не прокручивается нагреть отвертку паяльником (горелкой).

Если посадочные перекошены, могло разогреть статор до вплавления в корпус.

7 часов назад, станислав юлин сказал:

как новый можно будет установить, то есть на трении все держится, или еще какие там примочки применены.

Плотно вставляется по направляющим, с усилием, сверху прижимается пластиковой диафрагмой, которую прижимает к статору переходной щит.

[станислав юлин 0]

Идея с прорезанием шлица неплоха,только не ножовкой ( близко обмотка), а попробую дремелом с тонким диском.( Обломанная часть заглублена миллиметра на полтора.)  Перекоса посадочной плоскости незаметно, хотя осматривал тщательно. Посадочные места подшипников и сами подшипники - норм. Следов плавления корпуса тоже нет, я же контролирую нагрев инструмента по ходу работы.