Hilti te 3

[Sergey.S 1]

Подскажите, как снять якорь из корпуса редуктора? Никакую не вытаскивается... Ни сьемниками, ни зажатием в тиски... Все перепробовал, в интернете про это вообще ни слова(всемирный заговор на эту модель что ли?) 

[suntsov77 52]

феном корпус грели ? 

[Sergey.S 1]

3 часа назад, suntsov77 сказал:

феном корпус грели ? 

Да, с него и начал чтоб смазку смыть. Бесполезно((( такое чувство, будто якорь воткнули в форму для заливки корпуса редуктора и вместе с ним залили)))) 

[Admin 19]

Добрый день, отмойте от смазки и посмотрите сверху. Быть может там стопорное кольцо ротор фиксирует.

[germinal 912]

10 часов назад, Sergey.S сказал:

Да, с него и начал чтоб смазку смыть. Бесполезно((( такое чувство, будто якорь воткнули в форму для заливки корпуса редуктора и вместе с ним залили)))) 

Как-то попадался оригинальный ремонтный комплект сего устройства, он идёт в сборе - промщит и якорь.

Конструкция узла простая:

1. Подшипник в промщите стоит под стопорным кольцом.

2. В него монтируется якорь.

3. С обратной стороны, со стороны редуктора, якорь фиксируется монтажной втулкой на посадке с натягом.

Скрин из видео прилагаю, все детали там есть.

В видео перф другой, но принцип конструкции такой же. 

Давненько я не сталкивался с такими машинками, мы их вообще не берём и не любим. Что-то там было с сепараторным съёмником и трубой - идея какая-то такая.

Сепараторный съёмник под фланец, под него трубу и давить легонько в торец якоря, вроде так. Именно давить, не бить.

Посадку с натягом молотком корректно не сбить, нужен пресс.

Разбрендированная дрянь этот хилти по факту. Вообще производитель. Стоит кучу денег, проблем с ними море, а на выхлопе не сильно лучше топовых моделей от боша и макиты.

Видео с ютуба у нас в Питере кажет, не знаю, как у Вас. Какая-то общая инфа в видео есть.

Если не запустится, по идее должен помочь впн.

https://www.youtube.com/watch?v=2HQ6YG8ZV60

[M_T 42]

Вот и мне попался этот зверь

Выдавить или выбить ротор со стороны редуктора нереально, мешают перегородки. 

Пришлось просверлить крыльчатку и через отверстие ковырять стопор из канавки. Паз под стопор не сильно глубокий, немного сноровки и все вылазит.. 

Втулка перед подшипником сидит достаточно плотно..